VW Bora starter ikke på grunn av feil på girvelger.

Had lignende transmisjonsproblemer på en 2007 VW Passat 2.0 TSI. Symptomene stemmer overens med det jeg opplevde, ujevn giring, manglende start og motorvarsellys med feilkode for girposisjonssensor. Den underliggende årsaken var en defekt girlåsespole kombinert med en defekt transmisjonsstyringsenhet. Disse komponentene fungerer sammen for å verifisere girposisjonen og tillate start. Når en av dem svikter, iverksetter bilen en sikkerhetslås som forhindrer motorstart. I mitt tilfelle krevde det: Utskifting av girlåsespoleenheten, Installasjon av en ny transmisjonsstyringsmodul, Omprogrammering av erstatningsenheten, Kalibrering av girposisjonssensoren Dette var en alvorlig reparasjon som krevde spesialdiagnostisk utstyr. Selve girkassen var mekanisk i orden, problemet var elektrisk/elektronisk. Manglende start er faktisk en sikkerhetsfunksjon som forhindrer potensiell girkasseskade. Anbefaler å få det diagnostisert hos et verksted med VW-spesifikk diagnostisk kapasitet. Transmisjonsproblemene du beskriver, kombinert med sensorfeilen og manglende start, tyder sterkt på en lignende styringssystemfeil snarere enn intern girkasseskade. Sørg imidlertid for å sjekke de grunnleggende elementene først, batterispenning og girkassevæske nivå/tilstand. Disse kan noen ganger utløse lignende symptomer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om Passat-girreparasjonsarbeidet ditt. Jeg hadde nesten identiske problemer med min VW Bora i fjor vinter, girkoblingsproblemene, rykkete girskift og den frustrerende situasjonen med at den ikke startet. Bytting av girsensoren fiksa alt for meg, sammen med en ny låsemekanisme for girspaken. Jeg lurer bare på hva den totale reparasjonskostnaden endte på for deg? Og har girkassen gitt deg flere problemer siden den ble reparert? Min har kjørt jevnt, men det er alltid bra å høre om langsiktig pålitelighet fra andre som har gjennomgått lignende reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden jeg fikk reparert girkassen på min Passat, har automatgiret fungert feilfritt. Advarselen om defekt parkeringsposisjon forsvant helt etter at den defekte styreenheten ble byttet ut, noe som kostet 1000 € inkludert programmering og arbeid. Problemene med girkoblingen og girsensoren var faktisk symptomer på styreenhetens svikt, snarere enn separate problemer. Å bytte ut styreenheten løste alle girskifturegelmessighetene og startproblemene på en gang. For å svare på spørsmålet ditt om langsiktig pålitelighet, har det gått over et år nå uten advarsler om girkassefeil eller girproblemer. Avlesningene fra girvelgersensoren har vært stabile, og girkassen skifter jevnt gjennom alle girene. Regelmessige girkasseoljeskift bør bidra til å opprettholde denne påliteligheten. Reparasjonen var definitivt verdt investeringen, siden den forhindret potensiell skade på girets indre deler. Når disse elektroniske kontrollproblemene oppdages tidlig, fører de sjelden til mekanisk girkassesvikt.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha opplevd det frustrerende problemet med at bilen ikke startet og girskiftet var ujevnt med min Bora, tok jeg den til slutt med til en girspesialist. Den totale reparasjonen kom på 850 €, inkludert utskifting av girlåsen og arbeid med girsensoren. Mye bedre enn tilbudet på 2500 € jeg fikk fra den første mekanikeren som ville overhale hele girkassen. Girvelgeren var faktisk i orden, det var bare de elektroniske komponentene som trengte å fikses. Jeg har kjørt den i 6 måneder nå uten noen problemer med girkassen. Avlesningene fra nøytralposisjonssensoren er normale, og girskiftet er igjen jevnt. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk en second opinion i stedet for å gå for unødvendig større reparasjoner av girkassen. Nå følger jeg vedlikeholdsplanen og sjekker girvæske nivået regelmessig. Jeg har definitivt lært leksa mi om å ta tak i disse problemene med elektroniske kontroll-enheter tidlig, før de kan føre til reell girkassefeil.

(Oversatt fra Engelsk)