VW Bora Startproblemer: Utover tenningsbryteren

Jeg hadde en lignende situasjon med min VW Golf (2003, 2,0 liter bensin). Symptomene stemte nøyaktig overens: vanskelig start, uvanlig stalling og ustabil gange. Den første diagnosen, som antydet en tenningsswitch, var bare en del av historien. Etter grundige tester viste det seg at startmotoren viste inkonsekvente innkoblingsmønstre, og tenningsnøkkelcylinderen hadde slitte kontakter. Bildelektronikken fikk intermitterende signaler, noe som forårsaket den uregelmessige oppførselen. Reparasjonen krevde utskifting av både tenningsswitch-enheten og startmotor-solenoiden. Dette var faktisk et alvorlig problem, siden det kunne føre til at du ble stående fast hvor som helst. Startproblemet ble gradvis verre i løpet av to uker, til bilen helt sluttet å starte. Reparasjonen innebar tilgang til komponenter bak rattet og håndtering av flere elektriske tilkoblinger. En skikkelig diagnose bør omfatte testing av hele startkretsen, fra tenningsnøkkelmekanismen til startmotoren. I mange tilfeller med disse symptomene stammer problemet fra flere slitte komponenter i stedet for én enkelt del. Det er verdt å merke seg at VW-modeller fra denne epoken ofte utvikler lignende mønstre, så det er viktig å finne en mekaniker som er kjent med disse spesifikke startproblemene. Å få det fikset ordentlig første gang sparer både tid og fremtidige problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den erfaringen med Golfen, det hjelper virkelig. Min Bora har vært reparert i omtrent en måned nå, og nøkkelomdreiningen fungerer perfekt hver gang. Mekanikeren fant slitte kontakter i tenningssystemet, akkurat som i ditt tilfelle, men heldigvis var startmotoren min fortsatt god. Bilen starter nå opp umiddelbart uten nøling. Kunne du dele hva den totale reparasjonskostnaden var for bilen din? Jeg er bare nysgjerrig på hvordan det sammenlignes. Har bilen din også kjørt jevnt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre startproblemer?

(Oversatt fra Engelsk)

Flott å høre at din Bora går bra nå. Med min Golf kom den totale reparasjonen, inkludert både tenningsswitch og startrelé, på 375 €, pluss ytterligere 52 € for en gjennombrent sikring de oppdaget under testingen. Bildelektronikken trengte en grundig sjekk for å sikre at alle tilkoblinger var solide. Motorstarten er perfekt nå, ingen nøling, stalling eller ujevn gange på over 8 måneder siden reparasjonen. Dashbordlysene fungerer alle normalt, og nøkkelen snur seg jevnt i tenningsswitch. Jeg følger faktisk med på hvordan bilen starter hver morgen nå, men det har vært null problemer siden reparasjonen. Investeringen var verdt det for pålitelig start og trygghet. Disse VW-ene går evig når du tar tak i problemer med tenningssystemet tidlig i stedet for å la dem bli verre. Bra å høre at du fikk ordnet din før startmotoren også trengte å byttes.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått flere meninger, tok jeg til slutt min Bora til en spesialmekaniker. Diagnostisk testing kostet 85 €, men det hjalp med å identifisere det virkelige problemet. Akkurat som de tidligere svarene antydet, hadde tenningbryteren slitte kontakter som forårsaket startproblemene. Reparasjonen selv kostet 220 €, inkludert utskifting av hele tenningbryter-enheten. Mekanikeren viste meg de gamle delene, kontaktene var helt utslitte. Dette forklarte hvorfor det noen ganger ikke skjedde noe i det hele tatt når jeg vridde på nøkkelen. Hele jobben tok omtrent 3 timer. De måtte fjerne deler av rattstammen for å få tilgang til alt ordentlig. Siden reparasjonen starter motoren perfekt hver gang jeg vrir på nøkkelen. Ingen mer ujevn gange eller avbrudd under kjøring. Glad jeg fikk en second opinion i stedet for å fortsette med midlertidige løsninger. Bilen går bedre enn den har gjort på måneder. Totalkostnaden inkludert testing kom på 305 €, definitivt verdt det for pålitelig start og skikkelig motor ytelse.

(Oversatt fra Engelsk)