milaice3
VW Bora Styringskontroll Feilrettingsguide
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
VW Bora 2003 opplever komplett svikt i rattkontrollene, og diagnostiske verktøy viser feilkoder relatert til rattkontrollene. Problemet er konstant, uten andre elektriske feil eller varsellys. Et lignende problem i en VW Golf ble løst ved å ta tak i en defekt tilkobling i kabelnettverket til det multifunksjonelle rattet, nærmere bestemt et rent brudd ved et bøyelig punkt. Den foreslåtte løsningen er å få et verksted til å inspisere kabelnettforbindelsene, med fokus på bøyelige punkter, før man vurderer dyrere utskifting av kontrollmoduler.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
milaice3 (community.author)
Sist servet i november, 29118 km på telleren. Takk for det detaljerte svaret. Problemene med styringen er konstante, ingen intermitterende oppførsel. Alle knappene sluttet å virke samtidig under kjøring. Ingen andre elektriske feil eller varsellys dukket opp på dashbordet. Feilindikatoren dukket opp etter kjøring av diagnostikk, men den er ikke synlig under normal drift. Rattstammen ser fysisk intakt ut uten synlig skade på ledninger eller kontakter. Jeg får sjekket kabelnettet basert på din erfaring. Den plutselige feilen peker mot et tilkoblingsproblem heller enn gradvis slitasje. Bra å vite at reparasjonskostnadene var rimelige i ditt tilfelle.
(community_translated_from_language)
luisascholz1
Basert på disse symptomene, spesielt den plutselige komplette feilen uten varsellys, peker dette sterkt på det samme tilkoblingsproblemet jeg opplevde med Golfens styringskontroller. Den identiske oppførselen tyder virkelig på en kabelharnessfeil heller enn en modulfeil. Min reparasjonsopplevelse blir enda mer relevant her, da de demonterte rattstammen min, fant de at ledningene hadde fått et rent brudd ved et bøyepunkt, noe som fikk den elektriske feilen til å oppstå plutselig akkurat som din. Mangelen på gradvis forverring eller advarselsskilt stemmer perfekt. Siden kjørelengden din er relativt lav, er komponentene i multifunksjonsrattet sannsynligvis i orden. Verkstedet bør fokusere inspeksjonen på ledningstilkoblingspunktene der harnessen bøyes med styrerørsbevegelse. De diagnostiske dataene som viser lagrede feil, men ingen aktiv feilindikator under drift, var nøyaktig det bilen min også viste. Dette hjalp teknikerne med å finne problemet til ledningene i stedet for å gå videre med dyrere kontrollmodulutskifting. For å unngå unødvendig utskifting av deler, be dem om å sjekke alle kabelharnesstilkoblinger grundig først. Reparasjonen bør koste omtrent det samme som jeg betalte hvis det er den samme årsaken.
(community_translated_from_language)
milaice3 (community.author)
Symptomene og den potensielle reparasjonsveien du beskrev gir mye mening. Siden feilinidikatorene og diagnosekodene stemmer så godt overens med din erfaring, føler jeg meg mer trygg på å få dette fikset nå. Jeg vil planlegge et verkstedbesøk denne uken og be dem inspisere kabelnettkoblingene først, med fokus på de bøyelige punktene du nevnte. Scenariet med et rent brudd virker veldig sannsynlig gitt hvor plutselig styringskontrollene mine sluttet å fungere. Å ha et referansepunkt for reparasjonskostnadene er også nyttig. Å få kjøretøyets diagnosedata var definitivt verdt det for å snevre inn sensorproblemets plassering før jeg tok det med. Det er bra å vite at denne elektriske feilen kan løses uten å måtte skifte ut hele kontrollmodulen. Jeg setter virkelig pris på at du delte spesifikasjonene for din reparasjonsopplevelse, akkurat den typen førstehåndsinnsikt jeg håpet å få før jeg besøkte mekanikeren.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
BORA
luisascholz1
Jeg hadde et lignende tilkoblingsproblem med min VW Golf fra 2005, også med rattkontroller som ikke responderte. Etter å ha sett feilindikatoren, visste jeg at det trengte profesjonell oppmerksomhet. Verkstedet diagnostiserte en defekt tilkobling i kabelnettverket til multifunksjonsrattet. Kontrollmodulen rapporterte intermitterende signaltap. Reparasjonen innebar å bytte ut slitt ledning og koble til kontrollmodulkomponentene på nytt. Totalkostnaden var 95 € inkludert diagnostikk og arbeid. Symptomene stemmer overens med det du beskriver med Boraen. Før du fortsetter med reparasjoner, kan du dele følgende: Er det andre elektriske problemer? Oppstår problemet kontinuerlig eller av og til? Har du lagt merke til noen advarselslamper på dashbordet? Begynte problemet plutselig eller utviklet det seg gradvis? Med kjøretøydiagnostikkdata og disse detaljene kan jeg gi mer spesifikk veiledning om reparasjonsprosessen og potensielle løsninger for ditt tilfelle. Dette er basert på noe erfaring med VW-elektriske systemer, selv om hvert tilfelle kan være forskjellig avhengig av nøyaktig modell og tilstand.
(community_translated_from_language)