VW Caddy Diesel: Problemer med ytelse og ujevn gange

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2013 VW Transporter diesel. Med litt erfaring med dieselmotorer, hørtes disse symptomene umiddelbart kjente ut. Motoren min hadde også redusert effekt, ujevn gange og rykking under akselerasjon. Det viste seg at drivstoffinjektorene var roten til problemet. En av dem var defekt, noe som forårsaket uregelmessig drivstofftilførsel og ødela luft-drivstoff-forholdet. Verkstedet diagnostiserte det ved hjelp av spesialutstyr for å teste injeksjonsmønstrene. Reparasjonen innebar å skifte den defekte drivstoffinjektoren og kalibrere innsprøyningssystemet på nytt. Totalkostnaden var 515 € for deler og arbeid. Siden reparasjonen har motoren gått jevnt uten problemer med effekten. For å hjelpe til med å diagnostisere ditt spesifikke tilfelle, kan du dele følgende informasjon: Nåværende kilometerstand på din Caddy, Om problemene startet plutselig eller utviklet seg gradvis, Om du legger merke til svart røyk fra eksosen, Andre advarselslamper i tillegg til motorlampa, Om du nylig har byttet drivstoffleverandør eller kvalitet. Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om symptomene dine samsvarer med det jeg opplevde med injektorproblemet, eller om det kan være noe annet, som et tett drivstoffilter eller en problematisk oksygensensor.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Min Caddy har 78463 km og ble sist servet for 2 måneder siden. Din injektorteori høres fornuftig ut, men jeg mistenker også at luftmassemåleren kan være synderen. Problemene startet gradvis i løpet av de siste ukene, og jeg har lagt merke til at motoren går spesielt ujevnt når den er kald. Ingen svart røyk synlig fra eksosen, men motorvarsellampen begynte å blinke før den ble konstant tent. EGR-ventilen ble faktisk byttet under siste service, så jeg tviler på at det forårsaker problemer. Gasspjeldet kan også trenge rengjøring siden tomgangen er ganske ustabil. Har noen sjekket om disse symptomene kan være relatert til oksygensensoren?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Da min VW Transporter viste lignende symptomer, trodde jeg først det var massemåleren også, men etter å ha sjekket med skanneverktøyet mitt, var avlesningene normale. Den ustabile tomgangen og den ujevne kaldkjøringen du nevner er faktisk ganske avslørende. Selv om mitt injektorproblem forårsaket lignende problemer, stemmer symptomene dine bedre overens med en defekt oksygensensor kombinert med en skitten gasspjeldhus. Den gradvis forverrede ytelsen stemmer overens med dette scenarioet, spesielt siden EGR-ventilen din nylig ble byttet. I mitt tilfelle, før jeg oppdaget den dårlige injektoren, rengjorde jeg først gasspjeldhuset og byttet oksygensensoren som forebyggende vedlikehold. Selv om dette hjalp litt på tomgangen, løste det ikke de største ytelsesproblemene mine. Men gitt dine spesifikke symptomer, spesielt den ustabile tomgangen og den gradvise starten, vil jeg sterkt anbefale å få både gasspjeldhuset og oksygensensoren sjekket først. Rengjøring av gasspjeldhuset bør bidra til å gjenopprette riktig luft-drivstoff-forholdskontroll, mens en skikkelig fungerende oksygensensor er avgjørende for at motorstyringssystemet skal opprettholde optimal drivstoffblanding. Dette er vanligvis billigere reparasjoner sammenlignet med å bytte injektor. Kunne du få en diagnostisk skanning for å sjekke etter spesifikke feilkoder? Dette vil bidra til å bekrefte om vi ser på avlesninger fra oksygensensoren eller problemer med drivstofftilførselen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Etter å ha vurdert forslagene, vil jeg først få sjekket både gasspjeldhuset og lambdasonden. Symptomene ser ut til å stemme overens med det andre har beskrevet, spesielt tomgangsproblemene. Jeg fikk nettopp utført en diagnoseskanning på et lokalt verksted. Feilkoder peker på lambdasonden, med noen ekstra koder relatert til drivstoffsystemet. Mekanikeren la også merke til at gasspjeldhuset var ganske skittent da han inspiserte det. De ga et tilbud på 380 € for å bytte lambdasonden og rengjøre gasspjeldhuset grundig. Jeg vil gå videre med disse reparasjonene først, siden de er billigere enn å bytte drivstoffinjektorene. Den gradvis forverrede ytelsen og problemene med kald drift tyder virkelig på at disse komponentene kan være hovedårsakene. Hvis disse reparasjonene ikke løser problemet helt, vil jeg se på å få testet drivstoffinjektorene som foreslått. Jeg vil oppdatere når reparasjonene er ferdige, i tilfelle noen andre støter på lignende problemer med dieselmotoren sin.

(Oversatt fra Engelsk)