100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

williambeck18

VW Caddy DPF-problemer: Vanlige reparasjoner og løsninger

Min VW Caddy 2004 diesel viser flere advarselssymboler som peker mot det som ser ut som et DPF-problem. Motoren har redusert effekt, advarselslampen lyser, og det er røyk pluss sterk eksoslukt under akselerasjon. Avlesningene fra eksosptrykksensoren viser lave verdier. Har noen hatt lignende symptomer og funnet en løsning? Jeg er spesielt interessert i faktiske reparasjonsløsninger og verkstederfaringer. Hva ble nøyaktig byttet ut eller reparert for å løse problemet? Bilen har fungert bra til nå, så jeg håper å få den tilbake til normal drift uten store utgifter.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

eberhardknight10

Jeg hadde et veldig likt problem med min VW Golf 2006 2.0 TDI. Som noen som gjør grunnleggende vedlikehold, men overlater kompliserte reparasjoner til fagfolk, fikk dette problemet virkelig min oppmerksomhet. Symptomene stemte nøyaktig overens, redusert effekt, advarselslamper og problemer med dieseleksosanlegget. Diagnosen viste at eksos-mottrykksensoren ga feil avlesninger, noe som påvirket partikkelfilterets drift. Tok den med til et verksted som spesialiserer seg på dieselmotorer. De bekreftet at mottrykksensoren var defekt og byttet den. Totalkostnaden var 245 € inkludert arbeid. Siden reparasjonen har motoreffekten blitt normal igjen, og alle advarselslampene har slukket. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, kan du dele følgende informasjon: Motortype og størrelse, Kilometerstand, Eventuelle nylige reparasjoner eller vedlikehold, Nøyaktige feilkoder som vises, Når symptomene først dukket opp. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde. Noen ganger kan disse symptomene også indikere andre partikkelfilterrelaterte problemer som krever forskjellige tilnærminger.

(Oversatt fra Engelsk)

williambeck18 (Forfatter)

Siste service var ved 68400 km for omtrent to måneder siden. Motorstyringslampa begynte å vise problemet for tre dager siden etter en lengre kjøretur på motorvei. Feilkoder er P2463 og P0472, som peker på problemer med utslippskontroll. Min største bekymring er at noen har foreslått å bytte ut hele eksosanlegget, noe som virker overdrevet med tanke på at dieselmotoren ellers går jevnt. Redusert effektmodus slår bare inn etter omtrent 15 minutter med bykjøring. Ville det være verdt å prøve å rengjøre DPF først før man vurderer dyrere reparasjoner? Lukten av dieselavgasser har blitt ganske merkbar, selv på tomgang.

(Oversatt fra Engelsk)

eberhardknight10

Takk for de ekstra detaljene. Etter å ha vært gjennom nøyaktig samme situasjon med min Golf, stemmer feilkode-ne du nevner definitivt overens med min erfaring, de relaterer seg spesifikt til DPF-regenereringssystemet og trykkavlesninger. I mitt tilfelle prøvde jeg først en DPF-rengjøringstjeneste som kostet 180 €, men problemet kom tilbake etter to uker. Den virkelige løsningen kom da verkstedet fant at trykksensoren sendte feil avlesninger, og forhindret riktig regenerering av partikkelfilteret. Siden symptomene dine stemmer så godt overens med mine, spesielt tidsrammen for effektreduksjon under bykjøring og eksoslukten ved tomgang, mistenker jeg sterkt det samme problemet med trykksensoren. En fullstendig utskifting av eksosanlegget ville være overkill basert på disse symptomene. Min foreslåtte fremgangsmåte ville være: 1. La trykksensoren sjekkes og sannsynligvis skiftes ut 2. Kjør en tvungen DPF-regenereringsyklus 3. Bruk bilen i minst 30 minutter i motorveghastigheter Utslippskontrollsystemet skal da fungere skikkelig igjen. Total reparasjonskostnad i mitt tilfelle var betydelig mindre enn et nytt eksosanlegg, og reparasjonen har vart i over 2 år nå uten at diesel eksosproblemer har kommet tilbake.

(Oversatt fra Engelsk)

williambeck18 (Forfatter)

Takk for at du delte erfaringen din med Golf-reparasjonen. Basert på min Caddy-situasjon, tror jeg jeg vil følge den foreslåtte fremgangsmåten din, og begynne med å sjekke trykksensoren. De lignende feilkodene og symptomene gir meg tillit til at dette kan være den rette veien å gå. Jeg har avtalt en time hos et verksted for dieselservice neste uke. De oppga 95 € for den første diagnosen og trykksensortesten. Om nødvendig, sa de at sensorbytte og tvungen regenerering ville koste rundt 350 €, noe som virker rimelig sammenlignet med å bytte hele eksosanlegget. Bare for å avslutte dette, kjører du fortsatt din Golf med det originale partikkelfilteret etter at trykksensoren ble fikset? Den reduserte reparasjonskostnaden sammenlignet med å bytte hele systemet gjør en stor forskjell for å holde disse eldre dieselbilene økonomisk i drift. Jeg oppdaterer når reparasjonen er ferdig. Problemene med utslippskontroll og eksoslukt er ganske plagsomme, så jeg håper dette løser det, som i ditt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: