VW Caddy ECU-minne lås forhindrer kodeklarering

Jeg hadde nesten det samme problemet med min 2018 VW Transporter TSI forrige måned. Som noen med litt erfaring med bilelektronikk og grunnleggende reparasjoner, prøvde jeg først å slette kodene selv ved hjelp av et enkelt skanneverktøy, men ECU-diagnostikken viste fortsatt vedvarende feil. Datasystemet indikerte aktive minnesperrer, veldig likt din situasjon. Etter to mislykkede forsøk på å slette det selv, tok jeg den med til et verksted som spesialiserer seg på bilreparasjon og VW-elektronikk. Deres diagnose avdekket en underspenningssituasjon i kjøretøyets elektriske system, som forhindret ECUen i å slette lagrede koder på riktig måte. Løsningen involverte en komplett sjekk av det elektriske systemet, kalibrering av batteristyringssystemet og en spesialisert tilbakestillingsprosedyre. Totalkostnaden var 240 €, men det løste problemet fullstendig. De vedvarende kodene har ikke kommet tilbake siden. For å gi mer spesifikk veiledning for ditt tilfelle, kan du dele: De nøyaktige feilkodene som vises, Om batteriet ditt har blitt skiftet nylig, Om du merker noen elektriske problemer som svake lys eller treg start, Hvilke metoder du allerede har prøvd for å slette kodene. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om du har det samme underliggende problemet som jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var ved 38000 km. Takk for utfyllende svar. Kodene er P0302 og P0304, som begynte å dukke opp rett etter at tennpluggene ble byttet. Ingen batteriproblemer, går sterkt og starteren fungerer perfekt. Vår enkle OBD-leser viser at kontrollenheten registrerer misfyringer, selv om motoren går jevnt. Har prøvd å slette kodene flere ganger med både generiske og VW-spesifikke skanneverktøy, men ECU-feilkodene kommer tilbake innen 10-15 minutter med kjøring. Minnelåsen ser ut til å forhindre permanent sletting av kodene. Hovedbekymringen er om dette vedvarende ECU-diagnostikkproblemet kan indikere et dypere problem med motorstyringssystemet, heller enn bare en kodefeil.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha opplevd nøyaktig samme scenario på min 2018 VW Transporter TSI, er disse tenningsfeilkodene etter bytte av tennplugger ganske avslørende. At feilkodene kommer tilbake så raskt peker på noe mer enn et enkelt minne-låseproblem. I mitt tilfelle, etter den innledende forvirringen med vedvarende styreenhetsfeil, viste det seg at de nye tennpluggene ikke var riktig innstilt. Selv om motoren gikk jevnt, plukket ECU-diagnostikken opp mindre inkonsekvenser i forbrenningen. Minne-låsen beskyttet oss faktisk mot å slette legitime feilkoder. Viktige funn fra min erfaring: Dobbeltsjekk tennpluggavstanden (skal være nøyaktig i henhold til spesifikasjonene), Kontroller at pluggspolen er skikkelig festet, Undersøk spolenes kontakter for tegn til skade, Kontroller at riktig type tennplugg ble installert. Den jevne gange til tross for kodene stemmer overens med det jeg opplevde. Den moderne ECUen er følsom nok til å oppdage problemer før de blir merkbare i ytelsen. Jeg vil foreslå å verifisere disse punktene før du går videre til mer komplekse bilreparasjoner. Hvis alt ser bra ut, er neste skritt å teste tennspolene, da de noen ganger kan bli skadet under bytte av tennplugger.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Tok bilen tilbake til verkstedet i dag og fikk dem til å sjekke alt på nytt. Du hadde helt rett, det viste seg at to av coilpakkekontaktene ikke satt helt ordentlig etter tennpluggbyttet. Bildiagnostikken viste nøyaktig det samme mønsteret du nevnte. Mekanikeren fjernet og satte alle coilpakkene riktig på plass, utførte en komplett kontrollenhetstilbakestilling, og overvåket den aktive minnet i omtrent 30 minutter. Ingen flere feilkoder dukker opp nå. ECU-diagnostikken er helt klar etter en skikkelig prøvetur. Det beste av alt, de tok ikke noe betalt siden det var relatert til den opprinnelige tennplugg-servicen. Setter virkelig pris på veiledningen om å sjekke coil-tilkoblingene. Sparte meg for potensielt å måtte betale for unødvendige reparasjoner og hjalp med å identifisere det faktiske problemet. For alle andre som ser lignende vedvarende feilkoder etter tennpluggbytte, bør dere absolutt sjekke coilpakketilkoblingene først. Bilelektronikken er ganske følsom for selv litt løse tilkoblinger i disse dager.

(Oversatt fra Engelsk)