kurtdragon35
VW Caddy eksoslekk peker på problemer med NOx-sensoren
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En VW Caddy fra 2000 opplever problemer med eksosanlegget, indikert av motorlampa og feilkoder P0420 og P0130. Disse tyder på problemer med katalysatorens effektivitet og luft-drivstoff-forholdssensorkretsen. Symptomene inkluderer økt drivstofforbruk og høyere eksosstøy under akselerasjon. Mens rengjøring av sensorer kan gi midlertidig lindring, involverer det underliggende problemet sannsynligvis komponentfeil, for eksempel en degradert katalysator og en defekt oksygensensor. Den anbefalte løsningen er å søke profesjonell diagnose og reparasjon, med fokus på å erstatte de defekte komponentene for å gjenopprette riktig funksjon og effektivitet.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
kurtdragon35 (community.author)
Takk for at du sjekket innlegget mitt. Jeg ville bare avklare: Det er en bensinmotor med 138390 km på kilometertelleren. Motorlampa lyser fortsatt med flere feilkoder, inkludert P0420 og P0130. Eksoslyden blir definitivt høyere ved akselerasjon, og ja, drivstofforbruket har økt med omtrent 15 % den siste måneden. NOx-sensoren ser ut til å være et vanlig feilpunkt ifølge min research, men utslippssensormålingene er overalt. Forurensningskontrollsystemet trenger kanskje en komplett diagnose. Før jeg tar den til et verksted, lurer jeg på om det å rengjøre sensorene kan hjelpe, som foreslått i noen forumposter. Ville det være verdt å prøve først?
(community_translated_from_language)
luisablade26
Takk for at du oppga disse detaljene. Basert på disse feilkodene, er situasjonen din enda mer lik det jeg opplevde med min Golf enn jeg først trodde. P0420-koden på bilen min indikerte også problemer med katalysatorens effektivitet, mens P0130 pekte på luft-drivstoff-forholdssensorkretsen. Da jeg hadde disse eksakte kodene, ga rengjøring av sensorene bare midlertidig lindring. I mitt tilfelle viste det seg at det økte drivstofforbruket og uregelmessige utslippssensormålinger ble forårsaket av en kombinasjon av en degradert katalysator og en defekt oksygensensor. Den komplette reparasjonen krevde: 1. Utskifting av hovedoksygensensoren (340 €) 2. Installering av en ny katalysator (580 €) 3. Full systemdiagnose og tilbakestilling (120 €) Mens rengjøring kan hjelpe midlertidig, basert på min erfaring med disse spesifikke symptomene og feilkodene, står du sannsynligvis overfor komponentfeil heller enn bare skitne sensorer. Forurensningskontrollsystemet er sterkt avhengig av nøyaktige avlesninger, og når utslippssensoren begynner å gi inkonsekvente data, er det vanligvis et tegn på sensorforringelse. Reparasjonen var ikke billig, men drivstoffbesparelsene og gjenopprettet motorprestasjoner gjorde det verdt det. Kontrolllampen har ikke kommet tilbake siden reparasjonen, som var for omtrent 8 måneder siden.
(community_translated_from_language)
kurtdragon35 (community.author)
Takk for det detaljerte svaret. Dette stemmer perfekt med det jeg ser med min Caddy. Basert på alles innspill, ser det ut som jeg har et mer alvorlig problem enn bare skitne sensorer. Kombinasjonen av økt drivstofforbruk, disse spesifikke feilkodene og de uregelmessige utslippssensoravlesningene peker på en faktisk komponentfeil heller enn bare vedlikeholdsbehov. Jeg dropper forsøket på å rengjøre sensorene og tar den direkte til et verksted for skikkelig diagnose. De potensielle reparasjonskostnadene du nevnte (ca. 1040 € totalt) gir meg et godt utgangspunkt for hva jeg kan forvente. Det er bedre å ta seg av katalysator- og luft-drivstoff-forholdsensorproblemene ordentlig enn å kaste bort tid med midlertidige løsninger. Setter virkelig pris på hjelpen med å sortere dette ut. Det er betryggende å vite at andre har løst lignende eksosanleggsproblemer. Oppdaterer når jeg får den fikset.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
CADDY
luisablade26
Jeg hadde et lignende problem med min VW Golf fra 1998, også med bensinmotor. Symptomene stemmer overens med det jeg opplevde, spesielt motorlampa og eksoslydene. Etter litt grunnleggende feilsøking oppdaget jeg at det faktisk var relatert til eksosanlegget, men ikke helt det jeg først mistenkte. Verkstedet fant en defekt kabeltilkobling til en av sensorene, som forårsaket feil avlesninger i katalysatorovervåkingssystemet. Den totale reparasjonen kom på 95 €, inkludert diagnostisk testing og reparasjon av kabeltilkoblingen. Dette var betydelig billigere enn å skifte hele sensoren eller katalysatoren, noe jeg i utgangspunktet fryktet kunne bli nødvendig. Før jeg gir mer spesifikke råd, kan du dele følgende: Er dette en bensin- eller dieselmotor? Hvilke spesifikke feilkoder får du? Endrer eksoslyden seg med motorhastigheten? Har du lagt merke til noen endringer i drivstofforbruket? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde. Når sensorfeil oppstår, er det ofte verdt å sjekke enklere muligheter som kabeltilkoblinger før man bytter ut dyrere komponenter i eksosanlegget.
(community_translated_from_language)