VW Caddy-kjølesystemfeil: Veiledning for ledningsdiagnose

Som noen med litt erfaring med å diagnostisere elektriske problemer, hadde jeg et veldig likt problem med min 2016 VW T6 TSI. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde, kjølevæskeproblemer, overoppheting og flere feilkoder relatert til styreenhetkommunikasjon. I mitt tilfelle pekte feilkodene på et problem med datalink-tilkobling. Etter inspeksjon fant verkstedet min skadet ledning nær motorstyreenheten, der noen kabler hadde slitt seg gjennom på grunn av vibrasjoner. Den defekte ledningen forårsaket intermitterende kommunikasjonsfeil mellom kjølesystemstyreenheten og andre komponenter. Reparasjonen innebar å erstatte den skadede ledningsnettdelen og sjekke alle tilkoblede styreenhetstilkoblinger. Totalkostnaden var 95 € inkludert diagnostisk arbeid og deler. Siden reparasjonen har alle systemer fungert perfekt uten mer overoppheting eller advarselslys. Før jeg foreslår spesifikke løsninger for ditt tilfelle, kan du dele: Hvilke feilkoder ser du spesifikt? Har du lagt merke til noen sammenheng mellom overoppheting og spesifikke kjøreforhold? Når dukket disse symptomene først opp? Er det gjort noe nylig arbeid på det elektriske systemet eller kjølesystemet? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stammer fra et lignende ledningsproblem, eller om det kan være andre faktorer involvert.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført for bare 2 uker siden ved 89678 km. Etter å ha gjennomgått svaret ditt og sammenlignet symptomene, ser jeg også DTC-er som peker på en kommunikasjonsfeil mellom modulene. Diagnosemeldingen viser spesifikt tidsfeil i kontrollmodulen, som ligner på det du opplevde. Slitagemønsteret du beskrev nær ECU-en stemmer overens med det jeg ser når jeg inspiserer motorrommet mitt. Det er synlig slitasje på ledningsnettet der det går nær motorblokken. Dette kan forklare de intermitterende tilkoblingsproblemene som påvirker styringen av kjølesystemet. Jeg vil la verkstedet inspisere disse spesifikke områdene og erstatte eventuelle skadede deler av ledningsnettet. Din omtale av overvåking for vibrasjonsrelatert skade er spesielt nyttig, siden dette ser ut til å være et vanlig feilpunkt på tvers av modellene våre. Symptomene på programvarefeilen begynte å dukke opp gradvis i løpet av den siste måneden, noe som stemmer overens med tidslinjen for da jeg først la merke til datalinkproblemene i diagnosemeldingene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ekstra detaljer om din Caddy. Tidslinjen og symptomene du beskriver ligner bemerkelsesverdig på det jeg opplevde med min T6. Den gradvise oppstarten av problemer kombinert med tydelige fysiske tegn på slitasje på ledningene peker sterkt på en kommunikasjonsfeil relatert til ledninger. Etter å ha reparert bilen min, lærte jeg at disse kommunikasjonsproblemene med kontrollmodulen ofte starter smått, men raskt eskalerer til flere systemfeil. Bildiagnostikken viste i utgangspunktet lignende tidsfeil før de store problemene med kjølesystemet utviklet seg. En viktig innsikt fra reparasjonen min: Verkstedet fant at kontrollenheten faktisk fungerte korrekt, men den forringede ledningen ødela signalene. Dette førte til at kjølesystemet mottok feil temperaturdata, noe som førte til overoppheting og trykkproblemer. Et praktisk tips: Mens ledningsnettet blir byttet, bør de installere ekstra beskyttende kapslinger der ledningene kommer i kontakt med metalloverflater. Dette forhindret gjentatte feil i mitt tilfelle. Det er også verdt å sjekke tilstanden til motorfestet, da overdreven bevegelse kan akselerere ledningsslitasje. Det faktum at symptomene på programvarefeil stemmer overens med feilkoder, tyder på at du oppdaget dette tidlig nok til å forhindre permanent skade på kontrollmodulen. Dette bør gjøre reparasjonen relativt enkel, likt min situasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Korrelasjonen mellom problemene våre er ganske slående. Din detaljerte forklaring av kommunikasjonsproblemene med kontrollenheten stemmer nøyaktig overens med det jeg opplever med min Caddy. De lignende diagnostiske feilkodene og synlige ledningsskader gjør meg sikker på at vi har identifisert årsaken. Jeg har bestilt et verkstedbesøk neste uke og bedt dem spesifikt sjekke ledningsnettet nær ECUen. Basert på din erfaring vil jeg også be dem legge til beskyttende kapsling under reparasjonen for å forhindre fremtidige problemer. Bildediagnostikkdataene som viser tidsfeil gir perfekt mening nå, spesielt gitt hvordan tilkoblingsproblemene gradvis har blitt verre. For slaget om å sjekke motorfester er verdifullt, jeg hadde ikke vurdert hvordan overdreven bevegelse kunne påvirke CAN-bussledningen. Denne omfattende tilnærmingen bør løse både den umiddelbare programvarefeilen og forhindre at lignende problemer oppstår. Din referanse til reparasjonskostnader gir meg et godt utgangspunkt for hva jeg kan forvente. Jeg setter pris på at du deler så spesifikk og relevant erfaring som hjalp til med å finne disse kommunikasjonproblemene med kontrollenheten. Dette sparte meg betydelig tid i diagnosen og forhindret sannsynligvis mer omfattende skade på kjølesystemet.

(Oversatt fra Engelsk)