VW Caddy: Ustabilt temperaturpunkt tyder på defekt termostat

Jeg hadde nesten akkurat samme problem med min VW Touran 2019 bensinmodell. Som en med moderat erfaring med bilreparasjoner, kan jeg si at disse problemene med temperaturkontroll kan være vanskelige å diagnostisere. Symptomene på motoroveroppheting og inkonsekvente temperaturmålinger du beskriver stemmer overens med det jeg opplevde. Bilen min tok noen ganger evigheter å nå driftstemperatur, mens andre ganger spiket temperaturmåleren uventet. Etter å ha lagt merke til kjølemiddellekkasjer og uregelmessig temperaturatferd, tok jeg den med til mitt faste verksted. De diagnostiserte en defekt map-termostat, som fikk temperatursensoren til å motta feil avlesninger. Reparasjonen, inkludert deler og arbeid, kostet meg 350 €. De viktigste advarselstegnene å se etter: Inkonsekvente temperaturmålinger, Motoren bruker lenger tid enn vanlig å varme opp, Mulige kjølemiddellekkasjer, Kontrolllampe kan lyse For å bedre kunne hjelpe deg med din spesifikke sak, kan du dele: Nåværende kilometerstand på Caddyen din, Eventuelle kontrolllamper eller feilkoder, Om du legger merke til noe kjølemiddeltap, Om varmesystemet fungerer normalt Disse termostatproblemene er ganske vanlige i VW-modeller fra den tiden, og det er best å ta tak i dem raskt for å forhindre mer alvorlige problemer med motoroveroppheting.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var ved 85000 km, og jeg ser nøyaktig de samme symptomene som du beskrev. Ingen motorlampe ennå, men jeg har lagt merke til litt kjølevesketap i det siste. Varmen fungerer fint, dog. Temperaturføleravlesningene er overalt, spesielt under morgenpendlingen. Etter å ha lest om defekte termostatboliger i disse modellene, sjekket jeg etter synlige lekkasjer rundt termostatområdet og fant litt fuktighet. Skal også få vannpumpen sjekket siden den sannsynligvis trenger utskifting ved denne kilometerstanden. Håper virkelig det bare er termostaten og ikke et større problem med kjølesystemet. Har noen hatt suksess med termostatdeler fra andre leverandører, eller bør jeg holde meg til OEM for denne reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ekstra detaljer om din Caddy. Basert på min erfaring med min Touran, anbefaler jeg sterkt å bruke OEM-deler til termostatbytte. Etter å ha hatt lignende problemer med kjølesystemet, prøvde jeg først en ettermarkeds termostat for å spare penger. Den fungerte i omtrent tre måneder før temperaturkontrollproblemene kom tilbake. Endte opp med å bruke mer penger ved å måtte gjøre jobben to ganger med OEM-delen. Kjølemiddeltapet og det fuktige området du fant nær termostatboligen er klassiske tegn på en defekt enhet. Siden bilen din har 85 000 km, er det smart å vurdere vannpumpen også. Timingen er riktig, og det er mer kostnadseffektivt å bytte begge deler mens kjølesystemet allerede er åpnet. De inkonsekvente temperaturmålingene under kaldstart var akkurat det jeg opplevde. Det er en klar indikasjon på en defekt termostat som ikke regulerer kjølemiddelstrømmen skikkelig. Hvis du legger merke til at kjøleviften går oftere enn vanlig, er det et annet vanlig symptom på at systemet prøver å kompensere for dårlig temperaturregulering. Mine totale reparasjonskostnader med OEM-deler: Termostatenhet: 180 €, Vannpumpe: 220 €, Arbeid og kjølemiddel: 280 € Den komplette jobben løste alle problemene med motoroveroppheting og uregelmessig temperaturatferd. Bare sørg for at den som gjør jobben lufter kjølesystemet ordentlig etter installasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den omfattende tilbakemeldingen om din erfaring. Reparasjonskostnadene for din Touran hjelper virkelig med å sette forventningene mine til det kommende arbeidet. Min lokale verksted ga lignende priser for OEM-deler, så det validerer deres estimat. Temperaturføleravlesningene på min Caddy har blitt verre denne uken, og tapet av kjølevæske blir mer merkbar. Etter å ha hørt om din erfaring med at deler fra et annet merke svikter, vil jeg definitivt gå for OEM for både termostaten og vannpumpen. Det er ikke noe poeng i å risikere ytterligere problemer med kjølesystemet ved å prøve å spare litt på deler. Akkurat booket bilen inn for neste uke. De vil gjøre en komplett inspeksjon av kjølesystemet, skifte termostatbolig, temperaturkontrollenhet og vannpumpe. Det totale tilbudet er rundt 750 €, noe som virker rimelig gitt delene og arbeidet som er involvert. Jeg er virkelig glad for at jeg fanget disse advarselstegnene før noen alvorlig overoppheting av motoren skjedde. Vil oppdatere forumet når arbeidet er gjort, i tilfelle andre støter på lignende problemer med temperaturkontrollen på sine VW-er.

(Oversatt fra Engelsk)