VW Crafter EV strømstøt tapper batterisystemet

Som en med moderat erfaring med vedlikehold av elektriske kjøretøy, hadde jeg et svært likt problem med en 2018 VW e-Transporter. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg opplevde, spesielt de overspenningsadvarslene og rask utlading av bilbatteriet. Etter at flere elektriske feil oppstod, utførte verkstedet mitt en fullstendig diagnose av bilens ECU og elektriske systemer. De oppdaget at hovedbatteriet var svært degradert, noe som forårsaket ustabil spenningsutgang som utløste kretsbeskyttelsessystemene. Spenningssvingningene påvirket flere komponenter og skapte de uvanlige systemfeilene du nevnte. Reparasjonsprosessen omfattet: Fullstendig batteridiagnostikktesting, Kontroll av alle kretsbeskyttelseskomponenter, Testing av spenningsregulatoren, Verifisering av ladesystemets integritet, Utskifting av den degraderte batterienheten. Totale reparasjonskostnader var 290 €, inkludert diagnose og deler. For å gi mer spesifikk veiledning for ditt tilfelle, kan du dele: De nøyaktige feilkodene fra din diagnostiske skanning, Hvor lenge disse symptomene har forekommet, Om problemene oppstår oftere under lading, Om det har vært tidligere elektriske reparasjoner. Disse elektriske problemene har ofte lignende årsaker i VW EV-er, men de spesifikke feilmønstrene kan bidra til å identifisere det nøyaktige problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var for 2 måneder siden ved 144120 km. Etter grundig diagnostikk viste bilens ECU mønsterkoder som ligner på det du beskrev. Problemene med spenningsregulatoren oppstod gradvis over 3 uker, og startet med sporadiske advarselslamper før det utviklet seg til hyppigere elektriske feil. Hovedforskjellen er at overspenningsadvarslene oppstår mest under regenerativ bremsing, ikke under lading. Det er ikke utført tidligere elektriske reparasjoner. Nåværende feilkoder er P0562, P0563 og U0100, noe som tyder på ustabilitet i strømforsyningen. Ved den siste servicen var batterimålingene innenfor normalområdet, så jeg lurer på om dette kan være relatert til høyvoltanlegget heller enn 12V-kretsen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljene, det hjelper definitivt å snevre inn ting. Interessant nok begynte også mitt tilfelle å vise problemer under regenerativ bremsing før de store elektriske problemene dukket opp. Gitt bilens ECU-koder og tidspunktet for feilene under regenerativ bremsing, peker dette mer mot DC-DC-omformeren enn spenningsregulatoren eller bilbatteriet. Da spenningsvariasjonene mine dukket opp under regenerering, var det omformeren som ikke klarte å regulere strømflyten mellom høy- og lavspenningsystemene skikkelig. Verkstedet fant at selv om bilbatteriet mitt fungerte fint i utgangspunktet, skadet den ustabile strømleveransen fra den defekte DC-DC-omformeren det til slutt. Reparasjonen omfattet: Utskifting av DC-DC-omformer enheten, Installasjon av en ny batteristyringmodul, Kalibrering av strømfordelingssystemet Total kostnad var rundt 780 €, men løste helt de elektriske problemene og forhindret ytterligere komponentskader. Disse feilkodeene kombinert med regenereringstidspunktet tyder sterkt på å sjekke DC-DC-omformeren først. Jeg vil anbefale å få dette diagnostisert snart, da fortsatt kjøring med ustabilitet i strømforsyningen risikerer å skade flere elektriske komponenter. Gi meg beskjed om hva verkstedet finner, jeg er nysgjerrig på om din rotårsak stemmer overens med det jeg opplevde med omformeren.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse reparasjonsdetaljene. Supert nyttig å vite om DC-DC-omformertilkoblingen, det stemmer virkelig overens med det jeg ser. Har bestilt et verkstedbesøk neste uke for å sjekke dette spesifikt. Tidsberegningen av feil under regenerativ bremsing kontra lading gir mer mening nå. Bilens ECU viser nøyaktig samme mønster av strømstøt under bremsing som du beskrev. Jeg håper virkelig det bare er omformeren og ikke mer omfattende skade på kretsbeskyttelsen. 780 € er dyrt, men slår fortsatt risikoen for skade på andre elektriske komponenter. Oppdaterer når verkstedet er ferdig med diagnosen. Mellom feilkoder og disse spesifikke symptomene er jeg ganske sikker på at vi har med samme kjerneproblem å gjøre. Flott å høre at reparasjonen var permanent i ditt tilfelle. Krysser fingrene for lignende resultater med min.

(Oversatt fra Engelsk)