VW Crafter MAF-problemer, stalling, røyk og dårlig drivstofføkonomi

Forrige måned hadde jeg lignende symptomer på min 2013 VW Transporter TDI. Feil på massemåleren forårsaket nøyaktig de samme problemene: dårlig drivstofføkonomi, ujevn tomgang og svart røyk under akselerasjon. Luft-drivstoff-forholdet var helt feil, noe som utløste motorvarsellys. Innledende diagnose bekreftet at MAF-sensoren ikke leste riktig. Inspeksjon av luftinntakssystemet viste at sensoren var forurenset, noe som påvirket avlesningene som ble sendt til motorstyringsenheten. En skikkelig rengjøring løste ikke problemet. Den defekte MAF-sensoren påvirket motorens ytelse betydelig, da den ikke kunne måle innkommende luftvolum korrekt. Uten nøyaktige målinger av luftstrømmen kan ikke motorstyringsenheten opprettholde et optimalt luft-drivstoff-forhold, noe som fører til en for fet drivstoffblanding. Etter at sensoren ble byttet, gikk motoren jevnt igjen med gjenopprettet drivstofføkonomi. Dette var et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet for å forhindre potensiell motorskade fra feil drivstofftilførsel. Jeg vil anbefale å få det skikkelig diagnostisert, da disse symptomene tyder sterkt på problemer med MAF-sensoren. Som et forebyggende tiltak bidrar jevnlig vedlikehold av luftfilteret til å beskytte MAF-sensoren mot forurensning. Når luftfilteret blir tett, legger det ekstra belastning på disse sensitive komponentene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring med MAF-sensorproblemet. Beskrivelsen din stemmer perfekt med mine symptomer. Husker du omtrent hvor mye sensorbytte kostet til slutt? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt andre problemer siden du fikset massestrømningsmåleren? Luftfilteret mitt ser ganske skittent ut også, så jeg må kanskje ta begge deler mens det jobbes med det.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fikset den defekte MAF-sensoren i forrige måned, går min VW perfekt igjen uten ytelsesnedgang eller nye problemer. Den totale reparasjonskostnaden ble 365 € inkludert arbeidskraft for å erstatte den defekte sensoren. Pengene var godt brukt med tanke på hvordan motorprestasjonene og drivstofforbruket umiddelbart forbedret seg. Mekanikeren bekreftet at feilen på MAF-sensoren forårsaket alle de problemene vi diskuterte. Å ha et rent luftfilter er avgjørende, det bidrar til å forhindre fremtidige sensorproblemer ved å holde smuss og rusk unna MAF-sensoren. Å få gjort begge deler samtidig er fornuftig siden de samarbeider i luftinntakssystemet. Husk bare at et motorvarsellys kan indikere forskjellige problemer, men med symptomene du beskrev, virker en dårlig MAF-sensor svært sannsynlig. Reparasjonen løste alle problemene, ingen mer stalling, bedre drivstofforbruk og ingen røyk under akselerasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fulgte rådet ditt og fikk alt sjekket ut hos et annet verksted i forrige uke. Masseluftføleren var faktisk synderen, akkurat som du foreslo. Reparasjonskostnaden ble totalt 390€, litt mer enn din, men fortsatt rimelig med tanke på problemene det forårsaket. Mekanikeren fant ut at luftfilteret mitt var helt tett, noe som sannsynligvis bidro til sensorfeilen. Det ble også skiftet mens systemet var åpnet. Hele luftinntakssystemet fikk en grundig rengjøring under servicen. For en forskjell det gjorde, ingen motorstans ved tomgang lenger, drivstofforbruket er tilbake til normalen, og røyk under akselerasjon er helt borte. Kontrolllampen slukket rett etter reparasjonen. Jeg er veldig glad for at jeg fikk en second opinion og fulgte opp med å bytte MAF-sensoren. Bilen går som ny igjen.

(Oversatt fra Engelsk)