VW Crafter O2-sensorproblem tapper drivstofftanken din

Jeg har nettopp opplevd noe veldig likt med min 2013 VW Transporter diesel. Jeg har litt erfaring med sensorrelaterte problemer, spesielt de som påvirker kjøretøyets utslipp. Motorlampa tente, og jeg la også merke til høyere drivstofforbruk. Oksygensensorvarmekretsen viste feil i diagnostikken. Jeg tok den med til mitt faste verksted, hvor de fant ut at ledningsnettskontakten til sensoren var skadet, noe som forårsaket intermitterende tilkoblingsproblemer med varmeelementet. Luft-drivstoff-forholdet var helt ute av kontroll på grunn av dette. Reparasjonen var enkel; de byttet ut den skadede kontakten og rengjorde sensorkontaktene. Totalkostnaden var 95 €, inkludert diagnostisk tid. De var ferdige på omtrent 2 timer. Hvilken utstyrsnivå har din Crafter, og hvilken motorvariant? Dette kan hjelpe med å avgjøre om sensoroppsettet er likt det jeg hadde å gjøre med. Har du også lagt merke til andre symptomer, som ujevn tomgang eller tap av kraft? Noen ganger kan disse oksygensensorproblemene være knyttet til andre komponenter i utslippssystemet. For en skikkelig diagnose bør verkstedet sjekke: Ledningsintegritet nær sensoren, Kontaktstiftene for korrosjon, Sensorens varmeelementmotstandsverdier, Relaterte eksosanleggkomponenter Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg dele mer spesifikk informasjon om hva du kan forvente under reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde min siste service ved 189000 km, og har slitt med akkurat dette problemet. Det viste seg å være mer enn bare en defekt sensor; hele ledningsnettet nær eksosmanifoldet var varmeskadet. Verkstedet fant det etter å ha kjørt full diagnostikk på bilens komponenter. Bare en oppdatering på kostnaden: Total reparasjon kom på 280 € pluss arbeid. Luft-drivstoff-forholdet er nå perfekt, og feilindikatoren er endelig borte. Den går mye jevnere, og drivstofforbruket er tilbake til normalen. Ledningsproblemet forårsaket intermitterende problemer med bilemisjonene som ble verre over tid. Hovedadvarselstegnet var inkonsekvente sensoravlesninger før systemet til slutt ga permanente koder.

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde nøyaktig samme opplevelse med min Transporter. Forringelse av ledningsnettet nær eksosmanifoldet er et kjent svakt punkt. Varmeskjoldet i det området har en tendens til å deformere seg over tid, og tillater for mye varmeeksponering for ledningene. Adferden til motorlampa du beskrev stemmer perfekt med min situasjon, startet med sporadiske blink før den ble permanent. Den defekte ledningen forårsaket feil avlesninger av luft-drivstoff-forholdet, og kastet av hele drivstoffstyringssystemet. Reparasjonskostnadene mine var omtrent like, rundt 290 € med deler og arbeid. Sensortesting viste at oksygensensoren i seg selv fortsatt var god, men varmeelementet fikk ikke riktig spenning på grunn av den skadede ledningen. Etter utskifting begynte utslippskontrollsystemet å fungere riktig igjen. Verdt å nevne for andre, ledningsnettet bør inspiseres under regelmessige serviceintervaller, spesielt i biler med høy kilometerstand. Mye billigere å fange opp forverring tidlig før det påvirker flere systemer. Godt å høre at drivstofforbruket ditt er tilbake til normalen. Disse ledningsproblemene kan være vanskelige å diagnostisere, siden de ofte etterligner enkle sensorfeil.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du forklarte problemene dine med ledningsnettet. Du traff spikeren på hodet angående varmeskader nær eksosmanifoldet, det ser ut til å være et vanlig feilpunkt med disse varebilene. Det er verdt investeringen å få det ordentlig reparert i stedet for bare å bytte sensoren. Bilkomponentene nær eksosmanifoldet tar virkelig juling over tid. Verkstedet mitt nevnte å installere ekstra varmebeskyttelse for å forhindre fremtidige problemer. Feilindikatoren har ikke kommet tilbake siden reparasjonen, og omfattende sensortesting bekreftet at luft-drivstoff-forholdet nå er stabilt. Gir også mening angående arbeidsomkostningene. Nesten 300 € høres riktig ut når man tar hensyn til skikkelig diagnostikk og tilgang til det trange området nær eksosanlegget. Drivstoffbesparelser alene vil sannsynligvis dekke reparasjonskostnadene innen få måneder. Bare glad for at problemet er løst. De sporadiske problemene begynte virkelig å bekymre meg, spesielt med at kjøretøyets utslipp ble verre. Jeg kommer definitivt til å følge bedre med på ledningstilstanden under fremtidige service. Takk for at du delte din lignende erfaring, det hjelper å bekrefte at vi fant den faktiske årsaken.

(Oversatt fra Engelsk)