100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

matswerner1

VW Eos Coolant Mystery: Stopp den gjentatte lekkasjen

Ser etter råd om tilbakevendende kjølevæskeproblemer med min 2008 VW Eos (1,8T, 101500km). Kontroller at motorlampen fortsetter å lyse med advarsler om kjølevæskenivå. Har allerede hatt den i en butikk, men problemet kom tilbake etter noen uker. Har sjekket radiatorlokket og slangene, men finner ingen åpenbare lekkasjer. Noen som har hatt lignende problemer? Trenger anbefalinger om hva du bør sjekke videre og tips for å finne en pålitelig mekaniker som kjenner disse motorene godt.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

jameshimmel5

I fjor jobbet jeg med et lignende problem med min 2011 VW Scirocco 1.4T. Symptomene stemte helt overens, gjentatte kjølevæskevarsler til tross for ingen synlige lekkasjer rundt radiator slanger eller koblinger. Den grunnleggende årsaken viste seg å være luftlommer som dannet seg i kjølesystemet på grunn av en defekt vannpumpe. Den plast impeller inni hadde begynt å forringes, noe som forårsaket inkonsekvent kjølevæske sirkulasjon. Kjølevifte syklusen oftere enn normalt for å kompensere. Viktige diagnostiske tegn som pekte på dette: Kjølevæske nivået synker sakte uten synlige eksterne lekkasjer, Temperaturmåleren viser litt forhøyede avlesninger, Søt lukt fra motorrommet etter lengre kjøreturer. Reparasjonen krevde: Komplett vannpumpebytte, Bløding av kjølesystemet grundig, Trykktesting av alle radiatorvæsketilkoblinger, Skifte slitte radiatorslanger som forebyggende tiltak. Dette ble klassifisert som et alvorlig problem, siden fortsatt drift kunne ha ført til motoroveroppheting. Den plast impeller design er et kjent svakt punkt i disse motorene, vanligvis svikter mellom 90000-120000 km. For diagnose, sørg for at verkstedet utfører en skikkelig trykktest av hele kjølesystemet og inspiserer vannpumpeoperasjonen spesifikt.

(Oversatt fra Engelsk)

matswerner1 (Forfatter)

Takk for at du delte erfaringen din. Det høres akkurat ut som det jeg sliter med. Hadde samme lukt og temperaturatferd som du beskrev før jeg tok den til verkstedet. Husker du omtrent hvor mye den komplette reparasjonen endte opp med å koste? Lurer også på om du har opplevd noen problemer med kjølevæske siden du byttet vannpumpe, og om kjølevæskebeholderen har holdt seg på riktig nivå. Lokalt verksted vil ha 800€ for hele jobben, inkludert nye slanger, men jeg prøver å finne ut om det er rimelig. Toppakningen ser heldigvis fin ut basert på testingen deres, men de nevnte at radiatorlokket sannsynligvis også bør byttes mens de er i gang.

(Oversatt fra Engelsk)

jameshimmel5

Gode nyheter, mine kjølemiddelproblemer ble fullstendig løst etter å ha fått det skikkelig diagnostisert og reparert. Kabeltilkoblingen til kjølesensorsystemet var skadet, noe som forårsaket falske advarsler om kjølemiddelnivå. Total reparasjonskostnad var 95 €, mye mindre enn først fryktet. Dette var mye bedre enn den potensielle vannpumpebyttingen vi først diskuterte. Siden reparasjonen av den defekte sensortilkoblingen har kjølemiddelbeholderen min opprettholdt riktig nivå uten flere advarselslamper eller bekymringer for motoroveroppheting. Ditt tilbud på 800 € for hele jobben, inkludert slanger, høres rimelig ut hvis du faktisk trenger å bytte vannpumpe. Disse jobbene krever ganske mye arbeid, siden de må tømme og lufte systemet skikkelig for å forhindre luftlommer. Bytting av radiatorlokket er et smart forebyggende tiltak mens de har alt fra hverandre. Bra at topppakningen din ble testet som fin, det ville ha gjort ting mye dyrere. Bare sørg for at de trykktester alt etter reparasjoner for å bekrefte at det ikke er noen kjølemiddellekkasjer i systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

matswerner1 (Forfatter)

Å dra tilbake til butikken i dag var definitivt riktig avgjørelse. Etter å ha lest om lignende tilfeller, spurte jeg spesifikt om de kunne sjekke vannpumpen, og de bekreftet at den faktisk var i ferd med å svikte, akkurat som beskrevet i tidligere svar. Den totale reparasjonen kom på 780 €, som inkluderte: Installasjon av ny vannpumpe, Ny kjølevæske, Utskifting av to slitte radiator slanger, Ny radiatorlokk, Full systemtrykks test og lufting. Mekanikeren viste meg den gamle pumpen, og jeg kunne se at den plastspade begynte å gå i oppløsning. De fant noen luftlommer under lufting av systemet, noe som forklarte de inkonsekvente kjølevæske nivåene. Etter en uke med kjøring, ingen flere advarselslamper eller kjølevæske problemer. Temperaturmåleren forblir stabil nå, og den søte lukten er helt borte. Kjølevæskebeholder nivået har holdt seg konstant på riktig merke. Jeg er veldig glad for at jeg oppdaget dette før det førte til alvorlige overopphetingsproblemer. Reparasjonskostnaden var verdt det for roen i sinnet, og vissheten om at alt i kjølesystemet nå fungerer korrekt.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: