VW Eos Diesel Stalling: Forklart problem med drivstofftrykk

Etter å ha opplevd lignende symptomer på min Golf TDI, kan jeg relatere til disse drivstoffsystemproblemene. Den røffe løpingen, rykkingen under akselerasjon og stopping pekte på en defekt drivstofftrykksensor i mitt tilfelle. Motorens feiltenning og dårlig tomgang var klassiske tegn på problemer med drivstofflevering. Hovedproblemet viste seg å være korroderte ledningsforbindelser ved drivstofftrykksensorpluggen. Når forbindelsen er kompromittert, mottar motorkontrollenheten feil avlesninger, noe som fører til at drivstoffpumpen leverer inkonsekvent trykk. Dette skaper den uberegnelige ytelsen du beskrev. Reparasjonen innebar: Testing av drivstoffsystemets trykk, Rengjøring av koblingsklemmer, Bytting av ledningsnettseksjonen, Omprogrammering av drivstoffsystemparametrene. Det var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet siden dårlige drivstofftrykkavlesninger kan føre til motorskade over tid. Etter reparasjonen ble drivstofføkonomien betraktelig forbedret og alle problemer med kjøreegenskaper forsvant. Vurder å få en second opinion fra en annen butikk som spesialiserer seg på VW dieselmotorer. Symptomene stemmer godt overens med problemer med drivstofftrykksensoren, som er et kjent svakt punkt i disse motorene rundt 130 000-150 000 km-merket.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om reparasjonen av drivstoffsystemet. Du nevnte korrodert ledningsnett som den underliggende årsaken, det er definitivt bra å vite siden min Eos viser lignende symptomer på motorfeil. De problemer med motorstopp bekymrer meg virkelig. Sporet du noen andre problemer etter at du fikk det fikset? Jeg er også nysgjerrig på den totale reparasjonskostnaden, siden arbeid med drivstoffsystemet kan bli dyrt. Mitt lokale verksted ga et ganske høyt tilbud, men jeg vil sammenligne priser før jeg bestemmer meg.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spurte om oppfølgingen. Siden jeg fikk løst problemet med drivstofftrykksensoren, har bilen min gått perfekt uten problemer med misfiring eller stalling. Reparasjonen viste seg faktisk å være enklere enn forventet; det var bare en defekt kabeltilkobling som trengte å fikses. Totalkostnaden ble 95 € for reparasjonen av ledningsnettet. Drivstofftilførselen er nå jevn og smidig, uten de tidligere rykkete akselerasjons- eller ujevne tomgangsproblemene. Jeg følger jevnlig med på drivstofforbruket og har lagt merke til at det har blitt betydelig bedre siden reparasjonen. Ingen andre problemer med drivstoffsystemet har dukket opp i månedene siden. Hvis symptomene dine stemmer overens med det jeg opplevde, bør du kanskje be dem spesifikt om å sjekke sensortilkoblingene før du bytter ut større komponenter. Noen ganger har slike problemer med drivstofftilførselen enkle løsninger i stedet for å kreve kostbar utskifting av deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok endelig min Eos til en annen mekaniker som faktisk lyttet til bekymringene mine om problemene med drivstoffsystemet. De diagnostiserte det skikkelig, og det viste seg at ledningene til drivstofftrykksensoren var skadet, akkurat som du nevnte. Den ujevne tomgangen og stotringen skyldtes definitivt inkonsekvent drivstofftilførsel. Reparasjonskostnaden var rimelig på 120 €, mye mindre enn tilbudet på 500 € fra det første verkstedet. De rengjorde tilkoblingene, byttet ut en del av ledningen og kalibrerte systemet på nytt. Motoren går jevnt nå uten rykking under akselerasjon. Drivstofforbruket er også tilbake til normalen. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk en second opinion i stedet for å betale for unødvendige reparasjoner. Bilen har gått kjempebra de siste to ukene uten tegn til de tidligere problemene. Takk for at du hjalp meg å forstå hva jeg skulle se etter, det sparte meg både tid og penger.

(Oversatt fra Engelsk)