VW Eos girkassebank + guide for advarsel om nødmodus

Hadde lignende symptomer på en 2015 VW Golf GTI. Den grove girskiftingen kombinert med limp mode peker på potensielle kommunikasjonproblemer mellom girkasse-styringsmodulen og ABS-systemet. Mitt tilfelle begynte med sporadisk hard nedgiring, og utviklet seg deretter til fullstendig frakobling av fordelingsgearkassen. Den underliggende årsaken var en defekt hjulhastighetssensor som forårsaket feil signaler til styringsmodulen. Dette utløste en feil i drivverket og satte bilen i limp home mode som en beskyttende foranstaltning. Reparasjonen krevde: Full diagnose-skanning, Utskifting av hjulhastighetssensor foran, Reprogrammering av styringsmodul, Girkasseoljeskift på grunn av overdreven slitasje fra grov giring Den løse girvelgeren tyder på at girskiftemekanismen også kan trenge justering eller utskifting. Disse symptomene bør ikke ignoreres, da de kan føre til mer alvorlig girkasseskade. En kvalifisert VW-spesialist bør utføre en full diagnose-skanning for å identifisere alle relaterte feilkoder. Dreiemoment-omformeren og interne girkassekomponenter bør også inspiseres for skader forårsaket av den grove giringen. Dette var en alvorlig reparasjon som krevde spesialisert diagnostisk utstyr og ekspertise. Anbefaler å få det sjekket snart før flere komponenter blir påvirket. Limp mode er en beskyttende funksjon, men fortsatt kjøring kan forårsake ytterligere skader.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Det høres akkurat ut som det jeg sliter med akkurat nå. Trekkontrolllampen begynte også å blinke forrige uke, sammen med advarslene om drivlinefeil. Kunne du dele hva den totale reparasjonskostnaden var? Min er på verkstedet nå, og jeg prøver å få en idé om skaden på lommeboken min. Jeg er også nysgjerrig på om du hadde noen tilbakevendende problemer etter at reparasjonen var fullført? Overføringskassen min lager merkelige lyder, og feilkodene fortsetter å komme tilbake selv etter at jeg har slettet dem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen. Jeg kan bekrefte at reparasjonen løste problemene med fordelingsgearkassen og trekkontrollen fullstendig. Utskiftningen av ABS-sensoren fiksa alt, inkludert advarslene om ”limp mode”, og feilkoder har ikke dukket opp igjen på over 8 måneder med kjøring. Det beste var at reparasjonen ble dekket av en utvidet drivlinjegaranti, så min totale kostnad var 0 €. Uten garantidekning koster vanligvis diagnostisk arbeid og utskiftning av ABS-sensor mellom 400 og 800 € avhengig av timeprisen. Heldigvis trengte momentkonverteren ikke å byttes, noe som ville ha økt kostnadene betydelig. De merkelige lydene du hører fra fordelingsgearkassen bør forsvinne når de riktige signalene sendes fra en ny ABS-sensor. De gjentatte feilkodeproblemene er et klassisk symptom på en defekt hjulhastighetssensor som påvirker flere systemer. Når den er skiftet, vil girkasse-styringsmodulen motta nøyaktige data og fungere normalt. Pass på at verkstedet tester reparasjonen grundig ved å slette alle feilkoder og bekrefte at de ikke dukker opp igjen. Trekkontrollsystemet bør fungere perfekt etter reparasjonen. En skikkelig diagnostisk scanning vil bekrefte at alle systemer kommuniserer korrekt.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk endelig bilen min tilbake fra verkstedet i dag etter å ha slitt med problemer med girkassen og fordelingskassen. Mekanikeren fant nøyaktig det som ble beskrevet, en dårlig hjulhastighetssensor som forårsaket kaos i flere systemer. Den totale reparasjonen kom på 650 € inkludert deler, arbeid og diagnostisk tid. De justerte også girskifte-koblingen, noe som løste den løse følelsen i girvelgeren. Advarslene om «limp mode» og varsellysene for drivlinje-feil har forsvunnet helt. Girkassen skifter jevnt igjen, og de rare lydene fra fordelingskassen er borte. Verkstedet gjorde en grundig jobb med å teste alt etter reparasjonen. De slettet alle feilkoder og tok den med på en utvidet prøvetur for å sikre at ingenting kom tilbake. Trekkontrollen fungerer også perfekt nå. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk dette fikset før det forårsaket mer alvorlig skade på girkassen. Dreiemomentkonverteren og de interne komponentene var alle i orden under inspeksjonen. Det var definitivt verdt å få det gjort på et verksted som visste hva de lette etter, i stedet for å vente lenger.

(Oversatt fra Engelsk)