IsaFriedrich
VW Eos problemer med eksosresirkulasjonen eller med EGR-ventilen
(Oversatt fra Tysk)
Oppsummering av tråden
En VW Eos diesel fra 2013 opplever problemer som motorvarsellys, motorstans, tap av kraft, ujevn gange, sterk eksoslukt og vibrasjoner ved tomgang, noe som tyder på en defekt EGR-ventil. Et lignende tilfelle med en VW Golf fra 2015 bekreftet at disse symptomene kan skyldes en fastlåst EGR-ventil, som ved utskifting løste problemene. Anbefalingen er å besøke et verksted for diagnose og eventuell utskifting av EGR-ventilen for å gjenopprette riktig motorfunksjon.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
6 kommentar(er)
IsaFriedrich (community.author)
Hei, takk for svaret! Det bekrefter min mistanke. Husker du hvor mye det kostet å bytte ut EGR-ventilen? Og var det andre problemer etter reparasjonen eller gikk alt som det skulle igjen? Takk skal du ha!
(community_translated_from_language)
Gretaracer
Hei, selvfølgelig husker jeg det! Å bytte EGR-ventil kostet meg €355. Siden den gang er problemet med «Funksjonsfeil i EGR-ventilen» løst og bilen har gått knirkefritt igjen. Etter reparasjonen var det ingen flere problemer - motoren går nå jevnt, det er ikke mer eksos i interiøret og ingen tap av ytelse. Så hvis du har lignende symptomer, er det absolutt verdt å besøke verkstedet. Etterpå skal du ha fred og ro. Lykke til og forhåpentligvis god tur igjen snart!
(community_translated_from_language)
IsaFriedrich (community.author)
Hei, flott, det høres nesten ut som en lettelse! Takk for informasjonen. Jeg må nok ta meg til verkstedet. Hadde en dårlig opplevelse sist, men kanskje det går bedre denne gangen. Har du tilfeldigvis et tips til et godt verksted i München-området? Takk igjen og vennlig hilsen!
(community_translated_from_language)
Yanni
Hei jeg har et problem med min Seat Ibiza 2014 med automatgir I 3 måneder kan jeg ikke lenger kjøre i kaldstart og jeg får feilen p176B. Jeg byttet ut DSG på et verksted, og det funker fortsatt ikke kan hjelpe meg vær så snill
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hei jeg har et problem med min Seat Ibiza 2014 med automatgir I 3 måneder kan jeg ikke lenger kjøre i kaldstart og jeg får feilen p176B. Jeg byttet ut DSG på et verksted, og det funker fortsatt ikke kan hjelpe meg vær så snill
Feilkoden P176B er vanligvis relatert til et problem med overføringskontrollmodulen eller et sensorproblem i DSG-systemet. Siden du allerede har byttet ut DSG, anbefaler jeg å sjekke giroljenivået og kvaliteten først, da lav eller skitten væske kan forårsake skifteproblemer. Hvis væsken er fin, kan det være verdt å inspisere ledninger og koblinger til transmisjonskontrollmodulen for skade eller korrosjon. Hvis disse kontrollene ikke løser problemet, kan det være nødvendig å få en profesjonell til å diagnostisere selve overføringskontrollmodulen. Fortell meg hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
EOS
Gretaracer
Hei, symptomene høres definitivt ut som en ødelagt eller fast EGR-ventil. Jeg hadde et lignende problem med min 2015 VW Golf. Kontrollampen for motor tennes og motoren gikk ujevn, spesielt på tomgang. Det var også en sterk lukt av avgasser og tap av ytelse. Butikken min sjekket EGR-ventilen og fant ut at den satt fast og måtte byttes. Det var en alvorlig sak fordi EGR-ventilen spiller en viktig rolle i resirkulering av eksosgass og motorytelse. Etter byttet gikk bilen perfekt igjen. Du kommer nok ikke unna et verkstedbesøk, men etter det skal det bli bedre igjen. Lykke til!
(community_translated_from_language)