miawolf7
VW Eos strømvinduer døde etter mislykket initialisering
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
Samtalen dreier seg om en VW Eos fra 2012 med ikke-fungerende elektriske vinduer på grunn av feilet initialisering av vindusregulatoren. Problemet ble i utgangspunktet mistenkt å være et elektronisk problem relatert til feil prosedyrer ved batteribytte, noe som kan føre til at vindusstyringssystemet går i sikkerhetsmodus. Ytterligere undersøkelser avdekket imidlertid både elektroniske og mekaniske problemer, inkludert en slitt regulatorvaier og en defekt kontrollmodul. Løsningen innebar å bytte ut vindusregulatoren og kontrollmodulen, etterfulgt av systeminitialisering og testing, noe som resulterte i en total reparasjonskostnad på 450 €. Riktig diagnostikk er understreket for å skille mellom elektroniske og mekaniske problemer.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
miawolf7 (community.author)
Takk for det detaljerte svaret om vinduets initialiseringsprosedyre. Problemet med vindusregulatoren min viste seg å være ganske likt, men jeg trengte å få byttet ut noen ekstra deler. Etter at tilbakestillingen av datamaskinen ikke løste problemet med strømvinduet, fant mekanikeren min en slitt regulatorvaier som forårsaket problemene. Feilsøkingen av vinduet avdekket både et elektronisk og et mekanisk problem i mitt tilfelle. Den totale reparasjonen inkluderte: Bytting av vindusregulator, Ny kontrollmodul, Systeminitialisering, Full testing av alle vinduer. Kunne du dele hva initialiseringen alene kostet deg? Den totale regningen min var rundt 450 €, men jeg er nysgjerrig på om det høres rimelig ut. Har du opplevd noen problemer med vinduene siden reparasjonen?
(community_translated_from_language)
claraheld78
Takk for oppdateringen angående reparasjonen av vinduet ditt. Mitt initialiseringsproblem ble fullstendig løst etter riktig batteribytteprosedyre, som kostet 290 € inkludert deler og arbeid. I motsetning til ditt tilfelle, trengte jeg ingen mekaniske reparasjoner siden mitt elektriske vinduesystem bare hadde en initialiseringsfeil. Siden batteriet ble installert korrekt og bilelektronikken ble tilbakestilt, har alle vinduskontroller fungert feilfritt. Verkstedet utførte en komplett feilsøkingssekvens for vinduet for å sikre at mekanismene i dørpanelet også var i god stand. Dine 450 € totalt virker rimelig tatt i betraktning at du trengte både mekaniske og elektroniske reparasjoner. Utskifting av vindusregulatoren alene utgjør vanligvis en betydelig del av den kostnaden, og kontrollmodulen er heller ikke en billig del. Hovedforskjellen mellom våre tilfeller var at mitt var et rent initialiseringsproblem, mens ditt hadde faktisk slitte komponenter i vindusmekanismen. Når man har problemer med elektriske vinduer, er det viktig å avgjøre om det er et elektronisk eller mekanisk problem, eller begge deler, som i din situasjon.
(community_translated_from_language)
miawolf7 (community.author)
Jeg fikk bilen min tilbake fra mekanikeren i dag, og ville dele min erfaring siden andre kanskje synes det er nyttig når de har problemer med vindusregulatoren. Vindusreparasjonen min endte opp med å kreve at flere komponenter ble reparert. Det elektriske vindu systemet krevde både mekanisk og elektronisk arbeid for å få alt til å fungere ordentlig igjen. Mekanikeren fant en skadet vindusregulator og en defekt kontrollmodul som forårsaket problemene. Total reparasjon inkluderte: Installasjon av ny vindusregulator, Utskifting av kontrollmodul, Full systeminitialisering, Testing av alle vinduer. Den endelige regningen kom på 450€. Selv om det ikke var billig, har reparasjonen løst problemet fullstendig. Alle vinduene fungerer nå jevnt, og initialiseringsadvarselen er borte. Dørpanelbetjeningen føles mye mer solid enn før. For alle som står overfor lignende problemer, må du sørge for at verkstedet ditt gjør en komplett diagnose. Det som ser ut som et enkelt initialiseringsproblem kan skjule slitte mekaniske deler. Å få alt fikset ordentlig første gang sparer meg for fremtidige problemer.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
EOS
claraheld78
Jeg hadde en lignende situasjon med min 2015 VW Golf GTI. Strømvindu-systemet sviktet helt etter en rutinemessig batteribytte der riktige prosedyrer for datamaskininitialisering ble hoppet over. Problemet med vinduskontrollene var direkte knyttet til batteribyttet. Når man kobler fra et moderne VW-batteri, må vinduskontrollmodulene initialiseres på riktig måte. Uten dette trinnet går vindusbrytersystemet i sikkerhetsmodus og slutter å svare. Løsningen krevde: Riktig batterimonteringsprotokoll, Datamaskinsysteminitialisering, Programmering av vinduskontrollmodulene, Testing av alle strømvindufunksjoner. Dette var ikke et alvorlig mekanisk problem med dørpanelet eller vindusmotordelene. Problemet stammet fra feil serviceprosedyrer. Et kvalifisert verksted med VW-diagnostisk utstyr kan løse dette uten å bytte ut noen maskinvare. Initialiseringsprosessen tar omtrent 30-45 minutter for alle vinduer. Hvis vinduskontrollene begynte å svikte rett etter batteriarbeid, bør du få verkstedet som utførte byttet til å gjøre initialiseringsprosedyren på nytt, de bør dekke dette under den opprinnelige servicen. En rask test: Prøv å holde vindusbryteren i opp-posisjon i 10 sekunder. Hvis ingenting skjer, bekrefter det initialiseringsproblemet i stedet for defekte vindusmotorer eller regulatorer.
(community_translated_from_language)