VW Eos TDI - Problemer med temperaturkontroll løst

Med moderat erfaring med VW dieselmotorer, støtte jeg på et veldig likt problem med min 2009 VW Passat 2.0 TDI. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde, inkonsekvente temperaturmålinger og overopphetingsvarsler fra motoren, kombinert med langsom oppvarmingstid. Etter litt diagnostisk arbeid, identifiserte verkstedet mitt en defekt karttermostat i kjølesystemet. Disse elektroniske termostatene kan noen ganger sende feil signaler, noe som fører til at temperaturkontrollsystemet oppfører seg ustabilt. Reparasjonen, inkludert deler og arbeid, kostet meg 350€. Utskifting av termostatboligen løste alle problemene, og motoren har siden da holdt riktig driftstemperatur. Ingen flere varsellys eller lange oppvarmingsperioder. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, kan du dele følgende informasjon: Nåværende kilometerstand på din Eos, Eventuell nylig vedlikehold av kjølesystemet, Om temperaturmåleren viser konsistente målinger, Om du merker noe tap av kjølevæske. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om symptomene dine virkelig samsvarer med min erfaring med termostatfeilen, eller om det kan være andre komponenter i kjølesystemet involvert.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Min Eos har 38001 km og hadde sitt siste service for 3 måneder siden. Temperaturmåleren svinger inkonsekvent, noe som gjør det vanskelig å få en nøyaktig avlesning. Jeg ser ingen åpenbar tap av kjølevæske, men symptomene du beskriver med problemet med termostatboligen din høres identiske ut med mine. Den langsomme oppvarmingen kombinert med uvanlige advarsler om motoroveroppheting stemmer nøyaktig overens. Siden vannpumpen og kjølesystemet ble sjekket under det siste servicet, vil jeg få termostaten sjekket først. Reparasjonskostnaden på 350 € virker rimelig hvis det løser disse temperaturkontrollproblemene. Glad for å høre at utskifting av termostaten løste det helt i ditt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingsdetaljene. Med disse symptomene og din nylige servicehistorikk, er jeg enda mer overbevist om at din Eos opplever den samme termostatfeilen som jeg hadde med min Passat. Mønsteret med inkonsekvente temperaturmålinger uten tap av kjølevæske peker sterkt mot termostatboligen. Etter min reparasjon lærte jeg at disse elektroniske karttermostatene ofte feiler i TDI-motorene rundt 35000-45000 km. Din kjørelengde faller rett inn i det området. Siden din nylige service ryddet andre kjølesystemkomponenter som vannpumpe, er det å fokusere på termostaten et logisk første skritt. Temperaturføleravlesningene blir upålitelige når termostaten begynner å feile, noe som forårsaker disse frustrerende motoroveropphetingsadvarslene til tross for langsom oppvarmingstid. Det faktum at det ikke er noen kjølevæskelekkasje, støtter denne diagnosen ytterligere. Et tips basert på min erfaring: be dem om å sjekke temperaturfølertilkoblingene mens de bytter termostaten, da disse noen ganger kan bli skadet under reparasjonen. Den totale reparasjonstiden var omtrent 3 timer i mitt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all denne detaljerte informasjonen om problemet med termostatboligen. Din erfaring med Passaten har vært veldig nyttig, spesielt å vite at den fiksa de samme temperaturkontrollproblemene jeg ser. Jeg skal bestille time til bilen neste uke og spesifikt be dem inspisere termostaten og sensortilkoblingene, og nevne det vanlige feilmønsteret rundt min nåværende kilometerstand. Forklaringen om de elektroniske karttermostatene som forårsaker inkonsistente avlesninger gir perfekt mening gitt mine symptomer. Godt å vite at det ikke var noen overoppheting av motoren i ditt tilfelle til tross for advarslene. Jeg føler meg mye sikrere nå på den sannsynlige årsaken og reparasjonskostnadene. Forhåpentligvis vil utskifting av termostaten løse mine kjølesystemproblemer like effektivt som det gjorde med din Passat.

(Oversatt fra Engelsk)