VW Eos treg: Veivakselsensor vs. problemer med timingen

Som noen med moderat erfaring med bilreparasjon, hadde jeg et svært likt problem med min 2008 VW Golf GTI. Motorlampa tente seg gjentatte ganger, og viste feilkoder relatert til veivakselposisjonssensoren. Symptomene stemte nøyaktig overens med dine, slapp akselerasjon og dårlig drivstofforbruk. Etter litt innledende feilsøking, oppdaget verkstedet en defekt veivakselsensor. Referanseverdiene var helt feil, noe som fikk motorstyringen til å gå ineffektivt. De skiftet sensoren og kalibrerte systemet på nytt, noe som løste alle symptomene. Totalkostnaden var 340 € inkludert deler og arbeid. Disse symptomene kan imidlertid ha flere årsaker. For å gi mer spesifikk veiledning, kan du dele: Den nøyaktige motorkoden til din Eos, Eventuelle feilkoder fra din diagnostiske skanning, Om du legger merke til problemene mer under kalde starter, Om det er noen uvanlige lyder fra registerkjedeområdet. I noen tilfeller kan det som ser ut som et problem med kamaksel- eller veivakselsensor faktisk være relatert til registerkjede-slitasje. Å få denne detaljerte informasjonen vil bidra til å avgjøre om din situasjon stemmer overens med det jeg opplevde, eller om det kan være noe annet. Reparasjonen var enkel i mitt tilfelle, men riktig diagnose er avgjørende siden lignende symptomer kan ha forskjellige årsaker.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var ved 92000 km. Støy fra timingkjeden er definitivt mer merkbar nå. Etter å ha lest innspillet ditt, sjekket jeg området rundt timingkjeden mer nøye og la merke til en rasling, spesielt ved kaldstart. Diagnostiske kodene er P0016 og P0017, som peker på problemer med veivaksel- og kamakselposisjon. Motor koden er BUB, og med tanke på kilometerstanden, virker slitasje på timingkjeden stadig mer sannsynlig. Referanseverdiene avviker mye fra normalspekifikasjonene. Hjelper disse detaljene med å begrense om det mest sannsynlig er et sensorproblem eller et problem med timingkjeden? Noen mekanikere foreslo å bytte ut bare kamakselsensoren først siden det er billigere, men jeg er bekymret for potensiell motorskade hvis det faktisk er timingkjeden.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse detaljene. Symptomene dine tyder sterkt på problemer med timingskjedet, snarere enn bare et sensorproblem. Kombinasjonen av P0016/P0017-koder med merkbar kjedelyd under kaldstart er en klassisk indikator på slitasje på timingskjedet i disse motorene. Da min GTI viste lignende symptomer rundt 95 000 km, håpet jeg i utgangspunktet at det bare var kam-sensoren. Etter å ha sjekket strekningen på timingskjedet med diagnostisk utstyr, var det imidlertid tydeligvis utenfor spesifikasjonene. Misfyringen og dårlig ytelse ble raskt verre. Jeg bestemte meg for å gjøre en komplett service av timingskjedet i stedet for bare å bytte sensorer. Den fullstendige jobben inkluderte: Nytt timingskjedekit, Oppdatert spennarm, Bytte av kamsensor, Nye guider og pakninger. Totalkostnaden var 1200 €, men forhindret potensiell katastrofal motorskade. Problemene med motorlampa forsvant helt, og ytelsen kom tilbake til normalen. Siden BUB-motoren din har lignende design på kjedetensjoneren som min, vil jeg sterkt anbefale å ta tak i timingskjedet i stedet for bare sensorene. Disse motorene er kjent for for tidlig kjededesign som forårsaker problemer med kamaksel-timing. Det er bedre å fikse det ordentlig nå enn å risikere større motorskade. Den forbedrede drivstofføkonomien og gjenopprettet ytelse etter reparasjonen gjorde det verdt investeringen. Pluss tryggheten ved å vite at motortidspunktet var ordentlig løst.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte rådet, du har overbevist meg om å gå for komplett timingkjedebytte i stedet for å risikere det med bare en sensorbytte. Symptomene du beskrev med din GTI stemmer nøyaktig med mine, spesielt den kjedeløyden ved kaldstart. Disse BUB-motorene virker definitivt utsatt for problemer med timingkjeden. Jeg har planlagt arbeidet for neste uke, og går for komplett service med ny timingkjede, strammer, føringer og pakninger. Prisestimatet på 1200 € jeg fikk samsvarer med det du betalte, noe som bekrefter at jeg ikke blir overfakturert. Selv om det ikke er billig, er det definitivt bedre enn å risikere katastrofal motorskade fra en ødelagt timingkjede. Jeg setter virkelig pris på at du delte din reparasjonsopplevelse. Det faktum at det løste motorlampa og ytelsesproblemene helt, er betryggende. Jeg vil oppdatere når arbeidet er gjort, men jeg føler meg mye mer trygg nå på å få dette ordentlig fikset i stedet for å ta den billigere sensor-bare løsningen.

(Oversatt fra Engelsk)