VW Fox Eksosreparasjon: Feilsøkingsveiledning for NOx-sensor

Etter å ha håndtert et lignende problem på min 2004 VW Polo diesel, kan jeg dele noen relevante erfaringer angående sensorfeil i forurensningskontrollsystemet. Symptomene du beskriver høres kjente ut. Motorlampa mi lyste, og motoren gikk ujevnt på grunn av feil luft-drivstoffforhold. Etter scanning viste det seg at ledningsnettet som kobler til emisjonssensoren var skadet, noe som forårsaket intermitterende tilkoblingsproblemer. Reparasjonen omfattet: Fullstendig diagnostisk scanning, Testing av sensortilkoblinger, Utskifting av skadet ledning og kontakter, Slettelse av feilkoder. Totalkostnaden var 95 € for deler og arbeid. Verkstedet fullførte arbeidet på omtrent 2 timer. Siden reparasjonen har motorens ytelse gått tilbake til normalen, og eksosutslippene har vært rene. For å gi mer spesifikk veiledning, kan du dele: De nøyaktige feilkodene fra din diagnostiske scanning, Om eksoslekkasjen er synlig eller bare merkbar på lukt, Om det oppstod noen ytelsesproblemer før motorlampa lyste, Om katalysatoren har blitt byttet tidligere. Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde, eller om det kan være mer omfattende.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den detaljerte opplevelsen. Min siste service var for 2 måneder siden, og NOx-sensoravlesningene var normale da. Kontrolllampen begynte å blinke like etter at jeg passerte 33826 km. Siden ditt tilfelle involverte ledningsproblemer, sjekket jeg tilkoblingene og la merke til noe korrosjon rundt sensorpluggen. Jeg får en avansert diagnostisk skanning i morgen for å sammenligne feilkoder. Eksoslekkasjen er faktisk synlig som hvit røyk, i motsetning til ditt scenario der det var mer et ledningsproblem. Nevnte verkstedet ditt noe om typisk levetid for disse sensorene i eksosanlegget? Jeg er bekymret for at dette kan bli et tilbakevendende problem som krever jevnlig sensorutskifting i stedet for bare en engangsreparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for flere detaljer om kjørelengden din og den siste servicehistorikken. Mens mitt ledningsproblem ble løst relativt enkelt, tyder den synlige hvite røyken på at vi kanskje har med forskjellige problemer i eksosanlegget å gjøre. Etter den første reparasjonen av NOx-sensoren diskuterte jeg levetiden til sensoren med verkstedet. De nevnte at disse emisjonssensorene vanligvis varer 60 000–80 000 km under normale forhold. Min reparasjon ved 45 000 km var tidligere enn forventet, men feilen skyldtes ledninger og ikke sensoren selv. Den hvite røyken i ditt tilfelle peker mer mot et potensielt problem med komponentene i forurensningskontrollsystemet enn bare sensorfeil. Da sensorledningene mine var defekte, hadde jeg feilkoder, men ingen synlig røyk. Korrosjon rundt sensortilkoblinger kan definitivt utløse falske avlesninger, men røyken tyder på at hele eksosanlegget bør sjekkes grundig. Verkstedet mitt fant ut at riktig diagnose av NOx-sensorproblemer ofte krever: Testing av sensorfunksjon ved forskjellige motortemperaturer, Kontroll av eksostrykksavlesninger, Verifisering av alle relaterte sensorsignaler, Inspeksjon etter eksoslekkasjer rundt pakninger og skjøter Den avanserte diagnostiske skanningen bør bidra til å finne ut om dette virkelig er et sensorproblem eller noe mer komplekst i eksosanlegget. Hold oss oppdatert med disse skanneresultatene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for grundig tilbakemelding og vedlikeholdshistorikk. Den hvite røyken og feilkoder kombinert med korrosjonen jeg fant, gir nå mening. Jeg får resultatene fra avansert diagnose i morgen og legger ut de eksakte kodene. Basert på din erfaring med levetidsestimater for emisjonssensorer, bør jeg sannsynligvis budsjettere for eventuell utskifting, selv om dette viser seg å bare være et wiringproblem. Den synlige eksoslekkasjen ser definitivt mer alvorlig ut enn i ditt tilfelle. Verkstedet bekreftet at de kan gjøre den fullstendige diagnostiske testingen du nevnte, sjekke sensorsignaler ved forskjellige temperaturer og inspisere hele eksosanlegget for lekkasjer. Siden motorlampa begynte å lyse etter så lav kjørelengde, vil jeg at de skal bekrefte om dette kan dekkes av eventuell gjenværende garanti på forurensningskontrollkomponentene. Oppdaterer når jeg har den komplette diagnosetesten og reparasjonstilbudet. Nitrogenoksidsensoravlesningene og eksospressurtestene bør avsløre om dette trenger mer enn bare å fikse korroderte tilkoblinger.

(Oversatt fra Engelsk)