VW Golf Belt Tensioner Kvirring Peiker på Defekte Deler

Jeg hadde et veldig likt problem med min VW Jetta fra omtrent samme periode. Med litt erfaring med grunnleggende bilvedlikehold, kjente jeg igjen disse reimskrikelydene med en gang. Serpentinreimsystemet begynte å lage akkurat disse lydene, spesielt under kalde starter. Først prøvde jeg å sjekke reimspenningen manuelt, men innså raskt at spennrullen var den virkelige synderen. Reimspenneren hadde mistet sin riktige fjærspenning, noe som forårsaket inkonsekvent trykk på serpentinreimen. Tok den med til mitt faste verksted hvor de bekreftet diagnosen. De byttet både spenneren og serpentinreimen som et forebyggende tiltak, noe som kostet 455€ totalt. Reparasjonen tok omtrent 2 timer siden de måtte fjerne flere komponenter for å få tilgang til reimsystemet skikkelig. Tanndreimen ble også inspisert mens de holdt på, noe jeg anbefaler å få sjekket siden de jobber i det området uansett. Etter reparasjonen forsvant alle reimskrikelydene helt, og motorens ytelse returnerte til normalen. For å bedre kunne hjelpe deg med din situasjon, kan du dele følgende informasjon: Hvilken Golf modellår du har, Nåværende kilometerstand, Om lyden endrer seg med motoromdreininger, Om du legger merke til synlig slitasje på serpentinreimen. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om symptomene dine stemmer overens med det jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 75000 km, og problemet startet kort tid etter. Serpentinebeltet mitt viser noen synlige slitasjemerker i kantene, og lyden varierer definitivt med motoromdreiningene, og blir høyere ved høyere turtall. Når jeg sjekker under panseret, er det en klar fladrende bevegelse i reimdrivsystemet. Strammerelementet ser ut til å ha mer spill enn normalt når det sjekkes manuelt. Basert på svar her, ser det ut til at å bytte både strammerelementet og reimen ville være den sikreste tilnærmingen for riktig vedlikehold av bilen. Oppdaterer tråden etter å ha fått den sjekket profesjonelt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingsdetaljene. Disse symptomene stemmer perfekt med det jeg opplevde med min Jetta; den turtallsavhengige støyen og synlig slitasje på reimen er klassiske tegn på en defekt spennrulle. Flimmeret du nevnte er spesielt bekymringsfullt, da det stemmer nøyaktig med det jeg så før reparasjonen. Tidsrommet mellom din siste service og oppståelsen av problemet er interessant. På min bil begynte spenneren å svikte rundt 80 000 km, veldig nær din kjørelengde. Returrullen viste også slitasje da de utførte reparasjonen. Siden du nevnte synlig slitasje på reimen og flimmer, foreslår jeg sterkt at du ikke venter for lenge. Da min spenner sviktet helt, førte det til at reimen gled kraftig, noe som resulterte i motorstøy og redusert motoreffekt. Verkstedet endte opp med å skifte: Spennerenhet, Serpentinstropp, Returrull (da den var ujevnt slitt). Total reparasjonstid var rundt 2 timer og kostet 455 €, men å forhindre potensiell skade på andre komponenter gjorde det verdt det. Forbedringen av motoreffekten etter reparasjonen var merkbar. Fortsett å overvåke støynivået, men basert på symptomene du beskrev, virker diagnosen din helt riktig. Å planlegge en utskifting av spenneren snart ville være et smart forebyggende tiltak.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for alle detaljerte svar. Etter å ha overvåket symptomene nærmere de siste dagene, er jeg nå sikker på å gå videre med reparasjonen. Bilvedlikeholdsdiagnosen som peker på reimstrammersystemet gir fullstendig mening gitt det jeg opplever. Serpentinstrimlene viser definitivt bekymringsfulle slitasjemønstre, og bevegelsen til strammerelementet virker enda mer uregelmessig enn før. Flimringen i reimdrivet blir spesielt ille ved høyere turtall, noe som stemmer med hva andre har beskrevet. Jeg har avtalt en time hos et lokalt verksted neste uke. Basert på tilbakemeldingene her, vil jeg få dem til å sjekke både førerhjulet og reimstrammerenheten mens de jobber med det. Kostnadsoverslaget på 455 € virker rimelig tatt i betraktning komponentene og arbeidet som er involvert. En ting jeg la merke til i dag, er at reimhylingen ved kalde starter blir hyppigere, så denne reparasjonstidspunktet føles riktig. Jeg vil sørge for at de gjør en fullstendig inspeksjon av hele reimdrivsystemet mens de er der inne. Takk igjen for at dere hjalp meg med å bekrefte den første diagnosen min. De detaljerte reparasjonsopplevelsene som ble delt her, ga meg et mye klarere bilde av hva jeg kunne forvente.

(Oversatt fra Engelsk)