VW Golf Diesel O2-sensor som forårsaker dårlig drivstofføkonomi og motorfeillampe

Jeg hadde akkurat samme problem med en 2004 VW Jetta TDI. Feillampen lyste, og drivstofforbruket økte merkbart. Diagnoseskanningen avslørte et defekt varmeelement i oksygensensoren. Problemet var mer komplekst enn bare en dårlig sensor. Ledningsnettet som kobler til oksygensensoren var korrodert, noe som forårsaket intermitterende tilkoblingsproblemer. Når varmeelementet svikter eller får avbrutte signaler, går motorstyringsenheten over til en fet drivstoffblanding som en beskyttende tiltak. Reparasjonen krevde: Fullstendig inspeksjon av eksosanlegget, Testing av bilkomponenter rundt O2-sensoren, Utskifting av det korroderte ledningsnettet, Installasjon av en ny oksygensensor, Slett av motorfeilkoder, Kalibrering av sensoren Dette var et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, siden det påvirket både utslippskontroll og drivstoffeffektivitet. Symptomene stemte perfekt overens, dårlig drivstofforbruk og vedvarende motorfeillampe. Jeg vil sterkt anbefale å få utført en fullstendig diagnose i stedet for å bare bytte deler, da det underliggende ledningsproblemet kan skade en ny sensor hvis det ikke blir løst. Disse VW diesel sensor kretsene er kjent for å utvikle problemer rundt 130-150 000 km-merket. Å få riktig diagnose og reparasjon fra et verksted som er kjent med disse systemene er viktig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den detaljerte erfaringen. Jeg opplevde nettopp noe veldig likt med min Golf nylig. Det er veldig nyttig å vite om problemet med ledningsnettet, siden jeg kanskje nettopp byttet oksygensensoren uten å sjekke det. Lurer på hvor mye den komplette reparasjonen endte opp med å koste deg? Og har alt fungert jevnt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre sensorrelaterte problemer? Jeg vil bare få en idé om hva jeg kan forvente kostnadsmessig og om jeg bør se etter andre potensielle problemer mens bilen er på verkstedet. Feillampen har plaget meg i flere uker nå, og drivstofforbruket er definitivt verre enn vanlig. Planlegger å ta den med neste uke, så alle ekstra innsikter ville være bra.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått det skikkelig diagnostisert og reparert, kom den totale kostnaden på 95 € for reparasjon av kabeltilkoblingen til oksygensensoren. Luft-drivstoff-forholdet returnerte til normalen umiddelbart etter reparasjonen. Det viste seg at problemet var akkurat det sensortesten viste, bare en defekt tilkobling som forårsaket svikt i oksygensensorens varmeapparat. Feilindikatorlampen ble borte med en gang og har vært borte siden reparasjonen. Drivstofforbruket gikk tilbake til normalen i løpet av den første tanken etter reparasjonen. Mekanikeren gjorde en grundig sjekk av de omkringliggende komponentene mens han reparerte tilkoblingen, og alt annet så bra ut. Den største lærdommen var viktigheten av riktig diagnose. En komplett systemkontroll avslørte at det bare var et tilkoblingsproblem, og ikke nødvendig å skifte hele sensoren, noe som ville ha kostet betydelig mer. Kontrolllampen har ikke kommet tilbake i månedene siden reparasjonen, og bilen har gått perfekt. Hvis du skal til verkstedet neste uke, må du sørge for at de inspiserer ledningsnettet og tilkoblingene før de hopper til å skifte hele sensoren. Ofte kan disse problemene løses for mye mindre enn å skifte hele sensoren.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle, jeg ville dele hvordan reparasjonsopplevelsen min gikk. Tok bilen til et spesialisert VW-verksted etter å ha lest svarene her. Jeg er virkelig glad jeg gjorde det, siden de fant nøyaktig samme korrosjonsproblem i ledningsnettet som ble nevnt. Den fullstendige diagnostiske testen bekreftet at den feilaktige sensoravlesningen skyldtes skadet ledning, ikke en dårlig sensor. Total reparasjon kom på 120 € inkludert nytt ledningsnett og arbeid. Kontrolllampen for motor slo seg av rett etter at de fikset det. Det beste er at drivstofforbruket er tilbake til normalen nå. Teknikeren viste meg den korroderte ledningen og forklarte hvordan den forårsaket at feilindikatoren ble værende på. De sjekket også omkringliggende komponenter under reparasjonen, alt så bra ut. Mye billigere enn de 400 € + jeg fikk tilbud om andre steder for en komplett erstatning av oksygensensoren. Kjøretøyets utslipp testes normalt igjen, og alt fungerer jevnt. Jeg setter virkelig pris på rådet om å få ledningene sjekket først i stedet for bare å bytte deler.

(Oversatt fra Engelsk)