VW Golf Hybrid girkassefeil knyttet til oljetrykk

Jeg hadde nesten nøyaktig samme problem med min 2016 VW Passat GTE Hybrid ved rundt 90 000 km. Med litt erfaring med hybrid drivverk, visste jeg at disse symptomene kunne være relatert til kjølesystemet som påvirket girkassenes ytelse. Trykket i kjølevæsken svingte på grunn av en defekt sensortilkobling nær oljekjøleren. Girkassen gikk i sikkerhetsmodus fordi den ikke fikk nøyaktige trykkavlesninger fra kjølesystemet. Motorvarsellysene kom på av samme grunn. Jeg tok den med til et spesialverksted der de diagnostiserte en løs kontakt som forårsaket intermitterende signalproblemer mellom trykksensoren og girkasse-styreenheten. Reparasjonen involverte utskifting av ledningsnettkontakten og kalibrering av sensoren på nytt. Totalkostnaden var 95 € og tok omtrent 2 timer å fullføre. Siden reparasjonen har girkassen skiftet jevnt uten advarselslys. Problemene med overoppheting av bilen forsvant også da kjølesystemet leste korrekte trykkverdier. Kunne du dele: Noen diagnostiske feilkoder fra skanningen? Oppstår problemet oftere under kalde starter eller etter at motoren er varm? Har du lagt merke til noen endringer i kjølevæske nivået? Når ble siste service av kjølesystemet utført? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om saken din ligner på det jeg opplevde.

(community_translated_from_language)

Hadde de samme symptomene med min Golf hybrid ved 86352 km. Den var nettopp på service forrige måned, og da ble det oppdaget at en kjøleveskelekkasje forårsaket girproblemer. Kjøleviften virket ikke ordentlig, noe som førte til uregelmessige oljekjølertemperaturer som påvirket girkassen. Reparasjonen omfattet: Trykktesting av hele kjølesystemet, utskifting av defekte kjøleveskesensorer, montering av nye radiatordisker, oppdatering av girkasse-styringsprogramvare. Total reparasjonskostnad var 780 €, og bilen var på verksted i 3 dager. Siden reparasjonen skifter girkassen perfekt, og det er ingen flere advarselslamper. Sørg for at de sjekker kjølesystemet grundig, da det påvirker ytelsen til hybridgirkasse mer enn i konvensjonelle biler. Symptomene på overoppheting av bilen forsvant helt etter radiatorens reparasjon. Det er verdt å sjekke om kjøleveskenivået er korrekt, da lavt kjøleveskenivå kan utløse lignende advarsler for girkassen. Ville mekanikeren din være villig til å utføre en komplett trykktest av kjølesystemet før du dykker ned i girreparasjonsarbeid?

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte disse reparasjonsdetaljene, veldig nyttig informasjon om kjølesystemets tilkobling til transmisjonsproblemer. Min Passat hadde litt forskjellige symptomer, men en lignende rotårsak. Oljekjølerfeilen viste seg faktisk å være mer kompleks enn opprinnelig diagnostisert. Etter det første reparasjonsforsøket med bare utskifting av kontakten, begynte girkassen å oppføre seg igjen etter omtrent 2 uker. Ytterligere testing avslørte mikroskopiske sprekker i oljekjølerhuset som forårsaket trykktap. Den komplette reparasjonen krevde: Full trykktest av kjølesystemet, Utskifting av oljekjølerenheten, Nye kjølemiddeltemperatursensorer, Spyling av girkassevæske. Endelig reparasjonskostnad var 850 € og tok totalt 4 dager. Kjølemiddellekkasjen var veldig liten og vanskelig å oppdage i utgangspunktet, men trykktesten bekreftet problemet. Transmisjonsproblemene ble helt løst når riktig kjølesystemtrykk ble gjenopprettet. Mekanikeren din valgte riktig tilnærming med omfattende testing. Disse hybridtransmisjonene er veldig følsomme for kjøleproblemer, selv mindre kjølemiddellekkasjer kan utløse flere advarselslamper og beskyttelsesmoduser. Har du lagt merke til noen væskeflekker under bilen siden reparasjonen? Det kan være verdt å gjøre en ny trykktest om noen måneder som forebyggende vedlikehold.

(community_translated_from_language)

Takk for den ekstra innsikten om mikrorissene, det gir nå full mening. Ingen væskeflekker siden reparasjonen, men jeg vil definitivt planlegge en ny trykktest om 3 måneder som foreslått. Etter min erfaring lærte jeg at disse hybridgirkassene virkelig er avhengige av presis kjølesystemdrift. Radiatorens reparasjon løste flere problemer jeg ikke engang visste var koblet sammen. Mekanikeren min fant små spor av kjølevæske nær en slangekobling som var nesten umulig å oppdage uten trykkmåleren. For alle andre som leser dette med lignende symptomer, få kjølesystemet sjekket først. En skikkelig trykktest reddet meg fra unødvendig girkassearbeid som kunne ha kostet tusenvis av kroner. Servicemanualen sier faktisk at girkassefeilkoder kan utløses av problemer med kjølesystemet, men mange verksteder overser denne koblingen. Den totale reparasjonskostnaden på 780 € var mye bedre enn de 3000 € + som opprinnelig ble sitert for girkassearbeid. Månedlige kontroller av kjølevæske nivåer og å passe på eventuelle tegn til overoppheting av bilen er nå en del av vedlikeholdsrutinen min.

(community_translated_from_language)