VW Golf Soltak-Skjerm Fast, Reparasjonskostnadsveiledning

Hadde samme problem med en 2009 VW Passat 2.0 TDI. Solskjermen i bakruta sluttet å virke helt midt i bruk. Feilkoder pekte på motorfeil og bryterfeil. Reparasjonen innebar å skifte hele solskjermmotor-enheten, siden enkeltkomponenter ikke kan repareres. Fant ut at motoren brenner ut ved konstant bruk og rusk som setter seg fast i mekanismen. Skinnene til skjermen trengte også rengjøring og smøring, da de hang seg opp. Dette er et vanlig problem med elektriske solskjermer fra VW fra den tiden. Reparasjonen er enkel, men krever at deler av baksetet fjernes for å få tilgang til mekanismen. Et verksted med VW-erfaring bør kunne gjøre dette på omtrent 2-3 timer. Ikke et stort mekanisk problem, men verdt å fikse for å beskytte baksetepassasjerer mot soleksponering og opprettholde funksjonaliteten til solskjermen. Solbeskyttelsesfunksjonen er spesielt nyttig for å holde interiøret kjøligere om sommeren. Vil anbefale å få det reparert på et verksted som spesialiserer seg på VW-elektriske systemer. Sørg for at de sjekker ledningsnettet og bryterne mens de er der, da disse også kan forårsake feil på solskjermen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med reparasjonen av VW-solskjermen. Min ble fikset for omtrent 6 måneder siden, og ser ut til å fungere fint nå. Varte reparasjonen i ditt tilfelle? Prisene på interiørtilbehør ser ut til å variere ganske mye mellom butikkene, og jeg er nysgjerrig på hva du endte opp med å betale. Mekanikeren min nevnte potensielle problemer med ledninger utover bare motoren, men jeg gikk videre med bare den grunnleggende reparasjonen for nå. Gi meg beskjed hvis det dukket opp andre problemer relatert til UV-beskyttelse siden reparasjonen. Disse elektriske solskjermene kan være vanskelige, og jeg vil forsikre meg om at jeg ikke går glipp av noe viktig for langsiktig pålitelighet.

(Oversatt fra Engelsk)

Solskjermreparasjonen på min Passat viste seg å være en varig løsning. Den har fungert feilfritt siden motorbytte, som kostet meg 330 € inkludert arbeid. Bilens skjermmekanisme beveger seg nå jevnt og gir pålitelig UV-beskyttelse for baksetepassasjerer. Mekanikeren gjorde en grundig jobb med å rengjøre skinnene og sjekke elektriske tilkoblinger mens han byttet motor enheten. Denne omfattende tilnærmingen til å fikse solbeskyttelsessystemet hjalp til med å forhindre at sekundære problemer utviklet seg. Ingen ytterligere problemer har dukket opp med interiørtilbehøret siden reparasjonen. Nøkkelen var å sikre at den nye motorenheten var riktig kalibrert og at skinnene var helt rene før reinstallasjon. Basert på min erfaring, bør det være tilstrekkelig å bare bytte motor hvis ledningsnettet er i orden under diagnostikk. Mitt råd vil være å holde øye med hvor jevnt solskjermen fungerer. Eventuell sliping eller nøling kan indikere oppbygging av rusk i skinnene, noe som er lett å løse med regelmessig rengjøring før det blir et større problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for nyttig tilbakemelding. Jeg fikk endelig fikset solskjermen hos en lokal VW-spesialist forrige uke. Total reparasjon kom på 280 €, inkludert utskifting av motor og rengjøring av mekanismen. De fant noe rusk i skinnene som forårsaket ekstra belastning på motoren. Mekanikeren brukte omtrent 2 timer på jobben, måtte fjerne en del av bakre dashbordkledning for å få tilgang til alt ordentlig. Solskjermen fungerer perfekt nå, jevn og stille drift. Mye bedre UV-beskyttelse for bilens interiør i disse solfylte dagene. Som referanse, sjekket de all ledningsføringen under bytting av motoren, og alt fungerte fint. Ingen behov for ekstra elektrisk arbeid. Bilskjermsystemet har fungert bra siden reparasjonen. Jeg er veldig glad for at jeg fikk det fikset i stedet for å la det sitte fast. Viktig lærdom: jevnlig rengjøring av skinnene kunne ha forhindret motorfeilen. Jeg kommer definitivt til å holde vedlikeholdet av solskjermmekanismen oppe fremover for å unngå en ny utskifting.

(Oversatt fra Engelsk)