VW Golf TDI som stopper: IAC- eller gasspjeldproblemer

Hadde de samme symptomene på min 2011 VW Passat TDI. Tomgangshastigheten ville fluktuere uten forvarsel, og motoren fortsatte å stoppe, spesielt etter kalde starter. Innledende diagnose avdekket kraftig karbonoppbygging i innsugningsmanifolden og gasspjeldhuset, noe som påvirket driften av IAC-ventilen. Forurensningen forhindret riktig regulering av luftstrømmen ved tomgang. Disse TDI-motorene er utsatt for dette problemet på grunn av EGR-systemet. Løsningen krevde en komplett rengjøring av innsuget. Gasspjeldhuset og IAC-ventilen ble fjernet, og alle passasjer ble profesjonelt rengjort for å fjerne karbonavleiringer. Tomgangsstyringssystemet trengte kalibrering på nytt etter rengjøring. Dette var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet, da fortsatt drift kunne ha ført til mer alvorlige motorproblemer. Etter servicen stabiliserte tomgangshastigheten seg helt, og stoppingen stoppet. Vil anbefale å få det sjekket snart, da karbonoppbygging bare blir verre over tid. Sørg for å finne et verksted som har erfaring med VW TDI-motorer, siden riktig rengjøring krever spesiell kunnskap og verktøy. Kontrollmotorlampen i ditt tilfelle indikerer sannsynligvis en feilkode knyttet til tomgangsstyringssystemet eller gasspjeldposisjonssensoren, noe som stemmer overens med disse symptomene.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg hadde nøyaktig samme symptomer med min Golf TDI i fjor. At motoren stoppet på tomgang og ujevn tomgang viste seg å være store karbonavleiringer i luftinntakssystemet. Jeg måtte få utført en fullstendig rengjøring av innsugsmanifolden, og de fant at luftventilen også var ganske tilstoppet. Reparasjonen løste helt stallingsproblemene og uregelmessig tomgang. Motoren går veldig jevnt nå. Jeg er bare nysgjerrig, fikk du reparert din? Hva var den endelige kostnaden for reparasjonen? Har du hatt andre relaterte problemer siden arbeidet ble gjort? Det ville være bra å vite for fremtidig referanse.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spurte om reparasjonsresultatet. Siden jeg så mekanikeren sist måned, bekreftet de at den defekte tomgangsluftkontrollventilen forårsaket motorens problemer med å stoppe. Innsugningssystemet var sterkt forurenset, og krevde grundig rengjøring og ventilbytte. Den totale reparasjonen kom på 425 €, inkludert rengjøring av alle innsugningskomponenter og montering av en ny IAC-ventil. Bilens tomgang er nå perfekt stabil uten problemer med å stoppe. Motoren opprettholder jevne turtall ved alle temperaturer, og motorvarsellys har forblitt av. Rengjøringen av luftinntakssystemet gjorde en merkbar forskjell i den generelle motoreffekten. Etter 3000 km kjøring siden reparasjonen, har det ikke dukket opp noen relaterte problemer. Regelmessig vedlikehold bør forhindre fremtidig karbonoppbygging som påvirker motorens tomgangsregulering. For forebyggende vedlikehold foreslo mekanikeren å bruke drivstoff av høy kvalitet og planlegge rengjøring av innsugningssystemet hver 40 000 km for å unngå at lignende problemer oppstår igjen.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha slitt med problemer med motoren som stoppet, fikk jeg endelig ordnet alt. Tok den til et anerkjent VW-verksted der de gjorde en komplett diagnose. Akkurat som de foreslo, var IAC-ventilen helt tilstoppet med karbonavleiringer, noe som gjorde at bilen gikk veldig ujevnt på tomgang. Mekanikeren viste meg de skitne delene, det var ganske ille. De gjorde en grundig rengjøring av hele innsugningssystemet og byttet luftventilen. Totalsummen ble 450 €, men forskjellen på hvordan motoren går nå er enorm. Ingen flere problemer med at den stopper, og tomgangen er perfekt jevn. Jeg har kjørt den i omtrent en måned nå, og alle systemer fungerer bra. Motorvarsellampen har forblitt av, og motorens ytelse er solid. Verkstedet anbefalte regelmessig rengjøring av innsuget for å forhindre fremtidig oppbygging, noe som er fornuftig gitt hvor ille det ble. Jeg er veldig glad for at jeg fikk det fikset da jeg gjorde det, mekanikeren nevnte at å vente lenger kunne ha forårsaket større problemer. Verdt hver krone å ha en skikkelig fungerende motor igjen.

(Oversatt fra Engelsk)