VW Golf TDI-timingsproblemer som forårsaker effekttap

Jeg hadde nesten akkurat samme problem med min 2011 VW Jetta TDI i fjor. Som noen med moderat erfaring med å jobbe med VW-diesler, kjente jeg igjen disse symptomene umiddelbart, spesielt dårlig akselerasjon og økt drivstofforbruk. Motorens synkroniseringsproblemer du beskriver stemmer perfekt overens med min erfaring. Etter noen feilaktige diagnoser viste det seg å være en defekt veivakselsensor som forårsaket inkonsistente signaler til ECU. Symptomene startet gradvis, men ble verre over tid, spesielt påvirket motor ytelsen ved kalde starter. Reparasjonen på mitt faste verksted tok omtrent 3 timer totalt og kostet 340 €, inkludert deler og arbeid. De måtte fjerne noen komponenter for å få tilgang til sensorstedet, men det var en enkel reparasjon når de hadde bekreftet diagnosen. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele: Nåværende kilometerstand på din Golf, Om motorlampa lyser konstant eller blinker, Eventuelle feilkoder fra ditt diagnose verktøy, Om problemene er verre ved kalde starter. Selv om tidspunktet for registerreimskifte høres bra ut, kan en defekt veivakselsensor definitivt forårsake misfyring-lignende symptomer du opplever. Kamaksel sensoren kan også være involvert, men basert på symptomene, vil jeg heller tro at veivakselsensoren er synderen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tilbakemeldingen angående problemet med veivakselsensoren. Motorlampa lyser konstant, og kaldstart er definitivt verre. Kodeleseren viser P0016, noe som ser ut til å bekrefte problemet med korrelasjon mellom veivaksel og kamaksel. Sist service var ved 14000 km der de gjorde et oljeskifte og generell inspeksjon, men oppdaget ingen sensorrelaterte problemer. Problemer med motorsynkronisering begynte å dukke opp for omtrent 2 uker siden, og blir gradvis verre. Kamakselsensoren gir mest mening gitt symptomene, men det er interessant å høre om din erfaring med veivakselsensoren. Håper reparasjonskostnadene holder seg innenfor det området, ville være lettet om det bare er en sensorutskifting heller enn dypere timingproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha opplevd akkurat dette problemet med min Jetta TDI, kan jeg bekrefte at P0016-koden styrker saken for at veivakselsensoren er problemet. Da motorlampen min lyste med lignende symptomer, var kaldstartsproblemene et stort rødt flagg som pekte på sensorrelaterte timingproblemer. Den gradvise utviklingen av symptomene dine stemmer perfekt overens med hvordan veivakselsensoren min sviktet, først påvirket motorsynkroniseringen subtilt, deretter ble det mer merkbar med dårlig akselerasjon og økt drivstofforbruk. Den konstante motorlampen, i stedet for sporadisk, gjenspeiler også min erfaring. Etter reparasjonen forsvant misfyringlignende symptomer helt, og drivstofforbruket gikk tilbake til normalen. Referanseverdien mellom veivaksel og kamaksel normaliserte seg etter at den nye sensoren ble installert. Gitt kjørelengden og vedlikeholdshistorikken din, passer denne timingen virkelig til den typiske levetiden til disse sensorene. Reparasjonskostnaden bør være lik det jeg betalte (340 €), forutsatt at det ikke blir funnet noen ytterligere problemer. De fleste verksteder kan fullføre dette på en dag, siden det er en vanlig reparasjon på disse motorene. Bare sørg for at de utfører en grundig diagnose for å bekrefte at det ikke er et ledningsproblem før du bytter deler. I mitt tilfelle løste den nye veivakselsensoren alle symptomene umiddelbart.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for den detaljerte informasjonen. Etter å ha lest gjennom svarene, bestilte jeg en time hos mitt faste verksted neste uke. De ga et pristilbud på omtrent 400€ for deler og arbeid, noe som virker rimelig basert på tilbakemeldingene her. Motorlampa lyser fortsatt konstant, og misfyringsymptomene under kaldstart har blitt litt verre. Feilkoden P0016 dukker fortsatt opp når jeg skanner, noe som bekrefter problemet med motorsynkronisering. Det er betryggende å høre at en erstatning av veivakselposisjonssensoren løste lignende symptomer for andre. Jeg oppdaterer når reparasjonen er gjort, men føler meg mer trygg nå på at det sannsynligvis er sensorrelatert heller enn et større problem med registerreima. Problemene med referanseverdiene og de generelle symptomene stemmer nøyaktig overens med hva andre har beskrevet med sine feil på veivakselposisjonssensoren. Virkelig nyttig å få erfaringer fra virkeligheten med disse spesifikke timingproblemene. Hyggelig å vite at jeg kan forvente å få bilen tilbake innen en dag hvis det bare er sensorens utskifting de mistenker.

(Oversatt fra Engelsk)