VW Lupo Diesel Innteksproblemer: Tap av kraft og pusing

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2004 VW Polo diesel og kan dele noen relevante erfaringer som en vanlig DIY-bilmekaniker. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde, spesielt den distinkte susingen og den rykkete akselerasjonen. Problemene med innsugningssystemet startet gradvis, men ble verre over tid. Til å begynne med trodde jeg det bare var normal slitasje, men den dårlige motorprestasjonsen gjorde det klart at noe var galt. Tok den til et verksted hvor de diagnostiserte en defekt bryter for innsugsmanifoldkontroll. Manifoldklaffen satt fast, noe som forårsaket inkonsekvent luftstrømstyring og de effektproblemene du nevnte. Den komplette reparasjonen, inkludert deler og arbeid, kostet 465 €. Reparasjonen gjorde en enorm forskjell, skikkelig akselerasjon kom tilbake, susingen forsvant, og drivstofforbruket gikk tilbake til normalen. Hele reparasjonen tok omtrent 3 timer. Før jeg tilbyr mer spesifikk veiledning, kan du dele: Nåværende kilometerstand, Om du merker problemene mer under kald eller varm motor, Eventuell nylig vedlikeholdshistorikk, Om du har tilgang til diagnostiske verktøy for å sjekke feilkoder. Siden disse innsugsmanifoldproblemene er ganske vanlige på VW-diesler fra den tiden, ville det være klokt å få det sjekket snart, selv uten motorlampe. Å la det gå for lenge kan påvirke motorens ytelse og potensielt forårsake ytterligere problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Kilometerstanden min er nå 149900 km, og siste service var for 3 måneder siden. Motorfeiltennigningen blir verre når motoren er kald, spesielt ved morgenstart. Den dårlige motoreffekten er mest merkbar under belastning, for eksempel ved kjøring i bakker eller forbikjøringer. Innsugsmanifoldklaffen ser ut til å lage mer støy i kalde forhold. Jeg prøvde å rengjøre luftstrømstyringssystemet selv, men så ingen forbedring. Verkstedet oppga 490 € for diagnose og potensielle reparasjoner, noe som virker høyt sammenlignet med din erfaring. Før jeg bestiller time, vil jeg forsikre meg om at dette stemmer overens med typiske reparasjonskostnader for dette problemet. Jeg vil sette pris på om andre kan dele sine reparasjonskostnader for lignende problemer med innsugssystem på VW-diesler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljene, spesielt om problemene med kaldstart. Det hjelper virkelig å bekrefte hva vi har å gjøre med her. Det faktum at du nevnte dårlig motorprestasje under stigninger og kaldstarter peker sterkt på problemet med innsugsmanifoldklaffkontroll som jeg hadde. Støybildet stemmer også. På min Polo ble pusten mye verre i kaldt vær, akkurat som din. Når det gjelder tilbudet på 490 €, er det litt høyere enn det jeg betalte (465 €), men fortsatt innenfor et rimelig område. Reparasjonskostnadene for luftinntakssystemet kan variere avhengig av tilgjengeligheten av deler og timepriser. I mitt tilfelle måtte de bytte både klaffkontrollenheten og en sensor. Verkstedet kan gi et høyere tilbud fordi de inkluderer en fullstendig diagnostisk kontroll. Mitt første tilbud var også rundt 500 €, men kom ned når de bekreftet at det bare var problemet med innsugsmanifoldet. Gitt kjørelengden og symptomene dine, bør denne reparasjonen løse problemene med motorprestasjen. Jeg la merke til umiddelbare forbedringer etter reparasjonen: Ingen flere problemer med kaldstart, jevnere akselerasjon, normalt drivstofforbruk kom tilbake, pusten forsvant helt. Siden rengjøring ikke hjalp, trenger sannsynligvis klaffkontrollmekanismen å bli byttet ut. Jeg vil foreslå å gå videre med reparasjonen før det påvirker andre motordeler.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter pris på erfaringene dine med VW-diesler og informasjonen om reparasjonskostnadene. Du beskrev symptomene perfekt, problemene med kaldværsytelse og den karakteristiske susingen er akkurat det jeg opplever. Redusert effekt ved kaldstart og inkonsekvent motorprestasjon stemmer definitivt overens med problemene med innsugningsmanifoldklaffkontrollen du hadde. Jeg var bekymret for at tilbudet på 490 € var for høyt, men å høre om dine lignende reparasjonskostnader får meg til å føle meg bedre med å gå videre. Jeg vil bestille time neste uke for reparasjon av innsugningssystemet. Problemene med luftinntaket blir verre, spesielt ved kalde morgenstarter, og jeg vil ikke risikere flere problemer med motorfeil eller skade på andre komponenter. Siden symptomene mine stemmer så godt overens med dine erfaringer, føler jeg meg nå mer trygg på at dette er riktig diagnose og en rimelig reparasjonskostnad. Takk for at du hjalp meg å forstå hva jeg kan forvente med utskifting av klaffkontroll-enheten.

(Oversatt fra Engelsk)