VW Lupo klimaanlegg dør, komplett AC-feil

Jeg hadde et lignende problem med min 2005 VW Polo diesel. Som en med moderat erfaring med bilvedlikehold, trodde jeg først det var AC-kompressoren, men etter å ha tatt den med til et verksted som spesialiserer seg på reparasjon av bil-AC, viste diagnosen en defekt klimaanlegg-kontrollenhet. Symptomene stemte nøyaktig overens med dine, komplett systemfeil, advarselslamper, og bilens klimaanlegg sluttet å fungere helt. Diagnosen av kjølesystemet viste flere feilkoder, som pekte på kontrollmodulen i stedet for mekaniske komponenter. Verkstedet utførte en grundig AC-diagnostisk test og bekreftet at kontrollenheten trengte å byttes ut. Total reparasjonskostnad var 980 €, inkludert deler, arbeid og systempåfylling. Reparasjonen tok omtrent 4 timer, og de testet AC-kompressoren grundig for å sikre at det ikke var flere problemer. For riktig diagnose av din Lupo, vil det være nyttig å vite: Har du lagt merke til noen elektriske problemer før AC-feilen? Hvilke spesifikke feilkoder får du? Fungerer viftemotoren fortsatt på noen hastighet? Når hadde du sist reparasjon eller vedlikehold av klimaanlegget? Dette kan snevre inn om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde, eller om det kan være noe annet i systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter mitt siste service på 114300 km, kan jeg bekrefte at det viste seg å være en kjølemiddellekkasje i AC-kompressorens tetning, ikke styreenheten. Bilservice spesialisten fant det faktiske problemet ved hjelp av en UV-farge test, mye enklere enn først fryktet. Bilskjølesystemet trengte et nytt kompressortettningssett (150 €) pluss arbeid (200 €). De utførte også en full trykktest av kjølesystemet og påfylling av kjølemiddel, noe som kostet ytterligere 100 €. Total reparasjon kom på 450 €, betydelig mindre enn å bytte ut hele kompressoren eller styreenheten. Å få lest ut de spesifikke feilkodene først hjalp definitivt med å unngå unødvendig utskifting av deler. Reparasjonen tok omtrent 3 timer, og kjølesystemet har fungert feilfritt siden. Anbefaler å få en skikkelig diagnose før man hopper til konklusjoner om at kompressoren er helt ødelagt. En profesjonell AC-service kan oppdage en enkel kjølemiddellekkasje som kan spare deg for hundrevis av kroner i reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte reparasjonsopplevelsen din. Saken din viser nøyaktig hvorfor riktig diagnose er avgjørende før man bytter ut store komponenter. Mens min Polo trengte en kontrollenhet, viste det seg at lekkasjen av automatisk kjølemiddel i din Lupo var mye enklere å fikse. Basert på mine egne reparasjonsopplevelser, viser ofte defekte kontrollenheter lignende symptomer som kjølemiddellekkasjer, og det var derfor jeg opprinnelig feildiagnostiserte mitt eget problem. Reparasjonsregningen min var over dobbelt så høy som det du betalte på grunn av utskifting av elektroniske komponenter. Etter å ha lært av begge våre tilfeller, vil jeg foreslå at alle som står overfor problemer med bilens klimaanlegg bør: 1. Få feilkoder lest ordentlig 2. Få utført en UV-fargeprøve for å sjekke etter lekkasjepunkter i kjølemiddelet 3. Teste elektriske komponenter hvis det ikke finnes lekkasjer 4. Vurdere en full systemtrykks test Kjølesystemet i disse VW-modellene kan være vanskelig å diagnostisere uten riktig testutstyr. Jeg er glad du fikk fikset din for en rimelig pris og unngikk unødvendig utskifting av deler. En fullstendig inspeksjon av klimaanlegget kan koste mer i utgangspunktet, men sparer penger ved å identifisere det nøyaktige problemet, enten det er en enkel tetningsfeil eller et mer komplekst elektronisk problem som i mitt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Setter pris på den detaljerte oppfølgingen om situasjonen med kontrollenheten. Etter at reparasjonen av min Lupo var fullført, har bilens aircondition fungert perfekt i flere måneder nå. Interessant å høre at din Polo hadde problemer med elektronisk styring, mens mitt kjølemiddellekkasje viste seg å være mye enklere å fikse. Kostnadsfordelingen for autoservice viser hvor forskjellige reparasjonene våre var, din kontrollenhetsutskifting på 980 € mot min tetnings- og påfyllingsjobb på 450 €. Det viser virkelig hvor forskjellige årsaker lignende AC-problemer kan ha. En oppdatering på min reparasjon: Verkstedet fant også mindre slitasje på AC-kompressorremmen under inspeksjonen, men den var fortsatt innenfor spesifikasjonene, så jeg sparte penger ved å ikke bytte den ennå. De foreslo å overvåke den under fremtidige service. For alle som leser denne tråden med lignende problemer, å få skikkelig diagnostisk testing først sparte meg definitivt for unødvendig utskifting av dyre deler. Nøkkelen var å finne et verksted med riktig utstyr for å teste både de mekaniske og elektroniske AC-komponentene. I ettertid var det absolutt verdt å bruke tid på å få lest av disse feilkodene og få utført UV-fargeprøven. Takk til alle for nyttige innspill om feilsøking av disse kjølesystemproblemene.

(Oversatt fra Engelsk)