VW Lupo Motorbanker og tap av kraft, veiledning for reparasjon

Jeg hadde et veldig likt problem med min VW Polo fra 2006. Som en med moderat erfaring med å jobbe med VW-er, stemmer symptomene du beskriver nøyaktig med det jeg opplevde: banking, tap av kraft og detonasjon under akselerasjon. I mitt tilfelle var det karbonavleiringer i forbrenningskammeret som forårsaket problemer med tenning før tenningstidspunktet. Verkstedet bekreftet dette etter å ha kjørt diagnostikk. De utførte en grundig rengjøring av forbrenningskammeret, justerte tenningstidspunktet og anbefalte å bytte til høyere oktantall drivstoff for å forhindre fremtidige problemer. Den totale reparasjonskostnaden var 425 €, som inkluderte: Fullstendig rengjøring av kammeret, Nye tennplugger, Diagnostisk skanning, Justering av tenningstidspunkt Siden reparasjonen har det ikke vært flere stempler som slår eller bankelyder, og motoren går jevnt igjen. Det høyere oktantallet i drivstoffet hjalp definitivt med å forhindre at problemet gjentok seg. For å hjelpe deg bedre, kan du dele: Nåværende kilometerstand, Servicehistorikk, Når ble tennpluggene sist byttet, Eventuelle nylige endringer i drivstofftype eller merke, Andre advarselslamper eller koder som vises Dette vil bidra til å avgjøre om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde, eller om det kan være andre faktorer involvert.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for utfyllende svar. Min Lupo hadde nettopp årlig service sist måned og har 56459 km på telleren. Jeg har ikke endret drivstofftype eller merke nylig. Din erfaring med karbonavleiringer høres ut som lignende symptomer som mine. Måten du beskriver tenningsproblemene på samsvarer med det jeg opplever. Motorjusteringen kan også trenge oppmerksomhet siden sylinderhodene aldri har blitt rengjort i min eieperiode. Verkstedkostnadene virker rimelige for arbeidet som er utført. Jeg vil få inspisert forbrenningskammeret og timingen sjekket som du foreslår. Har bestilt time neste uke for diagnostikk. Håper reparasjonskostnadene holder seg innenfor det området.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen angående Lupoen din. Kilometerstanden din er faktisk ganske lik den min Polo hadde da den begynte å vise disse symptomene. Timingen av problemene rett etter et service er interessant, noen ganger kan rutinemessig vedlikehold virvle opp sedimenterte karbonavleiringer, noe som fører til problemer med banksensoren og detoneringsproblemer. God idé å få sjekket sylinderhodene. Siden du nevnte at de aldri har blitt renset, kan dette definitivt bidra til fortenningsproblemene. Da de gjorde en rensing av forbrenningskammeret mitt, fant de betydelig karbonoppbygging som påvirket tenningstidspunktet til tross for regelmessig service. Bare for å forberede deg: den faktiske kostnaden kan variere litt fra min reparasjon på 425 € avhengig av hvor mye rengjøring som trengs. Kammerrensingen min tok lenger tid enn forventet på grunn av vanskelige avleiringer, men forbedringen i ytelsen var verdt hver krone. Vurder å be dem sjekke banksensoren samtidig. I mitt tilfelle sendte den feil signaler på grunn av karbonforstyrrelser, noe som fikk ECUen til å justere tidspunktet feil. Jeg vil gjerne høre hva de finner under diagnosen neste uke.

(Oversatt fra Engelsk)

Banksensoren og symptomene på tenning før tenningstidspunktet du beskrev stemmer absolutt overens med min situasjon. Takk for at du bekreftet de typiske reparasjonskostnadene og delte dine erfaringer med karbonavleiringer. Med mine 56459 km og den nylige servicehistorikken, er det fornuftig at karbonoppbygging kan forårsake disse detoneringsproblemene. Jeg vil definitivt få dem til å inspisere banksensoren under diagnostikken, siden feil tenningsignal kan forklare ytelsesproblemene. Jeg har byttet til høyere oktant bensin for øyeblikket som foreslått. Vil oppdatere forumet når jeg får gjort motorjusteringen og rengjøringen av forbrenningskammeret neste uke. Håper reparasjonskostnadene holder seg rundt 425 €, men er forberedt på variasjoner avhengig av karbonavleiringssituasjonen de finner. Det får meg til å føle meg bedre å vite at dette er et kjent problem som kan diagnostiseres og fikses ordentlig, i stedet for noe mer alvorlig. Ser frem til å få tilbake den riktige motoreffekten.

(Oversatt fra Engelsk)