VW Lupo Motorfeil, Rykking og Effekttap

Etter å ha opplevd lignende symptomer på min VW Polo (2003, 1,4L bensin), høres dette ut som et typisk problem med dysene. Ujevn tomgang, tap av kraft og misfyring stemmer overens med det jeg opplevde. Problemene med gassrespons viste seg å være forårsaket av en defekt drivstoffdyse. Diagnosen inkluderte kontroll av drivstofftrykk og testing av dyser. Mekanikeren fant at én dyse ikke sprøytet skikkelig, noe som førte til ufullstendig forbrenning. Dette forklarte motorvarsellampen og rykkingen under akselerasjon. Reparasjonen krevde utskifting av to drivstoffdyser og rengjøring av de resterende. Dette var en alvorlig reparasjon som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, da dårlige dyser kan forårsake ytterligere motorskader hvis de ikke kontrolleres. Viktige indikatorer som peker på problemer med dysene: Ujevn tomgang som blir verre over tid, Inkonsekvent gassrespons, Klare symptomer på misfyring, Tap av kraft, spesielt under akselerasjon. Før du bytter deler, bør du få utført en skikkelig diagnostisk skanning. Noen ganger kan lignende symptomer være forårsaket av defekte tennspoler eller en svak drivstoffpumpe, men mønsteret du beskriver tyder sterkt på problemer med dysene. Vurder å teste alle dysene, da de ofte slites med lignende hastighet. Dette forhindrer at reparasjonen må gjentas kort tid etterpå.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med dysene. Det høres akkurat ut som det Lupoen min går gjennom akkurat nå. Symptomene med sylinderfeiltenning og motorfeiltenning er identiske. Jeg lurer bare på hva reparasjonen endte opp med å koste deg? Og har det vært noen problemer med tennplugger eller dyser siden reparasjonen? Jeg vil budsjettere skikkelig og sørge for at jeg fikser det riktig første gang for å unngå gjentakende problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode nyheter, Lupoen er fikset og misfyringene i forbrenningen er helt borte nå. En defekt drivstoffinnsprøyter ble byttet ut for 515 €, inkludert deler og arbeid. Mekanikeren kjørte en fullstendig diagnostisk test etterpå for å bekrefte at motorfeilen var løst. Siden reparasjonen for tre måneder siden, har bilen kjørt perfekt jevnt uten tilbakevending av problemer med ujevn tomgang eller tap av kraft. Dette bekrefter at drivstoffinnsprøyteren definitivt var den underliggende årsaken. Verken tennpluggene eller de andre innsprøyterne har vist noen problemer siden den gang. Som referanse, trykktestet verkstedet alle innsprøyterne og fant bare én som var defekt, så det var tilstrekkelig å bare bytte ut den problematiske. De inspiserte også tennspolene og drivstofftilførselssystemet som en forholdsregel, men alt annet var i orden. Forbedringen i ytelse og jevn akselerasjon var umiddelbart merkbar etter reparasjonen. Når man håndterer misfyringssymptomer, lønner det seg virkelig å investere i skikkelig diagnostikk og kvalitetsdeler på lang sikt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for de detaljerte rådene. Jeg tok Lupoen min til en sertifisert mekaniker forrige uke. Etter å ha kjørt diagnostikk, bekreftet de at en defekt drivstoffinnsprøyter forårsaket tenningsfeilen. Den totale reparasjonen kom på 490 €, inkludert utskifting av en defekt innsprøyter og rengjøring av de andre. Motorvarsellampen er nå av, og bilen går perfekt, ingen rykking eller tap av kraft under akselerasjon. Mekanikeren inspiserte også tennplugger og drivstoffpumpe mens de hadde alt fra hverandre, men disse komponentene var fortsatt i god stand. Jeg er veldig glad for at jeg tok tak i dette raskt før det kunne forårsake mer motorskade. Forbedringen i ytelsen var øyeblikkelig og dramatisk. Lærdom lært om å ikke utsette reparasjoner når misfire-symptomer først dukker opp. Takk igjen for at dere hjalp meg å diagnostisere dette riktig. Ville ha kastet bort tid og penger på å sjekke andre ting først uten veiledningen her.

(Oversatt fra Engelsk)