VW Lupo tenningbryter forårsaker start- og stoppproblemer

Nylig fikset jeg et lignende problem på min 2004 VW Polo TDI. Symptomene stemte nøyaktig overens, intermitterende startproblemer ved å vri om tenningsnøkkelen og ujevn gange når den først startet. Etter grundig diagnostikk ble det identifisert flere problemer: Hovedårsaken var en defekt tenningsmodul, men problemet avdekket også skadet ledningsnett til glødepluggene. Dashbordlysene flimret noen ganger under startforsøk, noe som indikerte problemer med det elektriske systemet. Reparasjonen krevde: Utskifting av tenningsbryter-enheten, Omkobling av glødepluggkretsen, Montering av nye glødeplugger, Rengjøring av elektriske tilkoblinger. Dette var en alvorlig reparasjonsjobb som tok flere timer å fullføre. Startproblemene forverret seg over tid og førte til slutt til komplett startfeil. For din Lupo, siden symptomene er nesten identiske, foreslår jeg å få tenningssystemet sjekket snart før du blir stående. Det er verdt å merke seg at disse elektriske problemene er vanlige på VW-diesler fra begynnelsen av 2000-tallet når de passerer 100 000 km. Regelmessig inspeksjon av bilelektronikk kan bidra til å oppdage disse problemene tidlig. Tenningsbryteren viser vanligvis advarselstegn måneder før komplett svikt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den detaljerte opplevelsen. Jeg hadde nesten identiske startproblemer med min Lupo sist vinter. Startermotoren ville spinne, men motoren startet ikke, pluss uvanlig flimmer i instrumentpanelet. Jeg er veldig interessert i å vite hvor mye den totale reparasjonen endte opp med å koste, regningen min var ganske dyr. Opplevde du noen andre elektriske problemer siden du fikk den fikset? Etter reparasjonen min la jeg merke til at sentral låsingen begynte å virke opp, lurer på om det kan være relatert til bytte av tenningbryter.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode nyheter, siden jeg tok Poloen min til mekanikeren, er problemene med tenningssystemet blitt fullstendig løst. Bilen starter perfekt hver gang jeg vrir om nøkkelen nå. Total reparasjonskostnad ble 52 € for å bytte en gjennombrent sikring som forårsaket de elektriske problemene. Mye billigere enn jeg først fryktet. Motorstarten er nå jevn og pålitelig, uten mer flimring på dashbordet eller problemer med startmotoren. Når det gjelder bekymringen din om sentral låsing, er dette faktisk et separat system fra bilens tenningdeler, så problemene er sannsynligvis ikke relatert. Imidlertid kan begge systemer bli påvirket av generelle elektriske problemer, så det kan være verdt å få sjekket sentral låsing separat. Nøkkelvridningen føles mye skarpere nå, noe som viser hvor slitte de gamle tenningkomponentene hadde blitt. Å få fikset disse elektriske problemene tidlig forhindrer definitivt større problemer senere. Bare sørg for at mekanikeren din gjør en fullstendig sjekk av tenningssystemet når du diagnostiserer sentral låsing.

(Oversatt fra Engelsk)

Akkurat kommet tilbake fra mekanikeren som fikset startproblemet med Lupoen min. Det viste seg at tennspolen var helt ødelagt, og noe ledningsnett måtte byttes. Diagnose av bilelektronikken avdekket noen andre mindre problemer, men mekanikeren fokuserte først på det største startproblemet. Totalsummen ble 380 €, inkludert deler og arbeid. Mer enn jeg ønsket å bruke, men bilen starter perfekt nå, ingen mer endeløs nøkkelvridning eller motorstans. Startmotoren griper tak med en gang, og motoren går jevnt. Problemet med sentrallåsen var urelatert, slik du nevnte. Mekanikeren sa at den bare trenger en ny aktuator, som jeg skal få fikset neste måned. Jeg er veldig glad for at jeg fikk dette fikset før vinteren, mye bedre enn å bli strandet et sted med startproblemer. Hele reparasjonen tok omtrent fire timer, men verkstedet hadde delene på lager, noe som sparte tid. De rengjorde også alle elektriske tilkoblinger mens de holdt på. Pengene var godt brukt, tatt i betraktning hvor pålitelig den starter nå.

(Oversatt fra Engelsk)