susanlange1
VW Nivus drivstoffinnsprøyter-mysterium forårsaker effekttap
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
susanlange1 (Forfatter)
Takk for at du delte din T-Roc-opplevelse. Symptomene høres nøyaktig ut som det Nivus min gikk gjennom. Et raskt spørsmål, husker du hva den endelige reparasjonskostnaden var for injektorarbeidet? Jeg lurer også på om du har hatt noen problemer med drivstoffsystemet eller utslipp siden reparasjonen ble utført? Mekanikeren min ga et ganske høyt pristilbud, og jeg prøver å få en følelse av om det er rimelig.
(Oversatt fra Engelsk)
patriciadark4
Siden jeg fikset defekten på injeksjonsdysene på min T-Roc, har bilen fungert feilfritt uten flere utslipps- eller drivstoffsystemproblemer. Totalkostnaden ble 515 € for diagnose og reparasjon av den skitne injeksjonsventilen, inkludert grundig testing og rengjøring av alle komponenter. Prisen mekanikeren din oppga kan virke høy, men ordentlig arbeid med injektorer krever spesialutstyr for diagnostikk og ekspertise. Med tanke på forbedringen i ytelse og drivstofføkonomi etter reparasjonen, i tillegg til å forhindre potensiell langsiktig motorskade, var investeringen verdt det. Min erfaring viser at det å ta tak i problemer med injeksjonssystemet raskt bidrar til å unngå mer alvorlige og kostbare problemer senere. Forbedringen i motorens ytelse var merkbar umiddelbart etter reparasjonen, ingen flere vanskelige starter eller dieselaktig rasling ved tomgang. Regelmessig vedlikehold og kvalitetsdrivstoff har holdt systemet i gang siden utskiftingen. Vil anbefale å få reparasjonen gjort snarere enn senere for å forhindre risiko for komplett svikt i injektoren eller motorskade på grunn av problemer med drivstofftilførselen.
(Oversatt fra Engelsk)
susanlange1 (Forfatter)
Etter å ha fått flere meninger, tok jeg til slutt Nivusen min til en mekaniker jeg stoler på som spesialiserer seg på VW-drivstoffsystemer. Diagnosen bekreftet frykten min, alvorlig tilstopping i drivstoffinnsprøyterne forårsaket misfyringen og ytelsesproblemene. To dyser trengte fullstendig utskifting, mens de andre trengte intensiv rengjøring. Den endelige reparasjonsregningen kom på 480 €, som inkluderte: Full diagnostisk testing, demontering og rengjøring av alle dyser, utskifting av 2 defekte enheter, arbeidsomkostninger, nye pakninger og tetninger. Forskjellen i ytelse etter reparasjonen var umiddelbar. Den ujevne tomgangen forsvant helt, og motoren går jevnt igjen med normalt drivstofforbruk. Ingen flere problemer med tap av kraft eller stalling. Jeg er virkelig glad for at jeg undersøkte dette skikkelig i stedet for å utsette det. Mekanikeren viste meg karbonoppbyggingen i de gamle dysene, det var ganske sjokkerende. Jeg kommer til å være mer påpasselig med vedlikehold og drivstoffkvalitet fremover for å forhindre at dette skjer igjen. Hele reparasjonen tok omtrent 5 timer, men tryggheten var verdt ventetiden og kostnaden. Tre måneder senere går bilen fortsatt perfekt.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
patriciadark4
Hadde nesten identiske symptomer på en 2018 VW T-Roc med bensinmotor. Misfyringssymptomene og den ujevne tomgangen stemte nøyaktig overens med det du beskriver. Etter inspeksjon var alle fire dysene sterkt tilstoppet med karbonavleiringer, noe som begrenset drivstofftilførselen til motoren. Reparasjonen innebar å fjerne, rengjøre og teste hver dyse. Teknikeren oppdaget at to dyser var uegnet til rengjøring og måtte byttes ut. Bilen viste umiddelbar forbedring etter reparasjonen, jevnere tomgang, gjenopprettet effektutvikling og normalt drivstofforbruk kom tilbake. Dette anses som et alvorlig problem, siden skitne eller defekte dyser kan føre til progressiv motorskade hvis de ikke behandles. Karbonoppbyggingen påvirker motorens ytelse og kan forårsake langsiktige pålitelighetsproblemer. Diagnosen var grei ved hjelp av spesialutstyr for å måle dysenes sprøytemønstre. I mitt tilfelle løste reparasjonen alle symptomene fullstendig. Regelmessig vedlikehold av drivstoffsystemet og bruk av kvalitetsbensin bidrar til å forhindre at dette problemet oppstår igjen. Jeg vil sterkt anbefale å få dysene skikkelig testet i stedet for bare å rengjøre eller skifte dem basert på antagelser. Dårlig dysfunksjon kan noen ganger indikere andre underliggende problemer med drivstoffsystemet som bør løses samtidig.
(Oversatt fra Engelsk)