VW Nivus Motorstopper: Varsel om kamakselsensor

Jeg hadde nesten identiske problemer på en 2019 VW T-Cross. Som noen med litt praktisk erfaring med å jobbe med VW-er, pekte disse symptomene umiddelbart på kamakselrelaterte problemer. Verkstedet utførte sensortesting og fant at koderskiven på kamakslene var defekt, noe som påvirket kamakselsensoravlesningene og tenningstidspunktet. Dette forklarte den ujevne tomgangen og startproblemene perfekt. Reparasjonen omfattet: Fullstendig diagnostisk skanning, Testing av både veivaksel- og kamakselsensorsignaler, Demontering av registerdeksel, Utskifting av den defekte koderskiven, Kalibrering av motorstyringssystemet. Totalkostnaden ble 695 € inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen har bilen kjørt perfekt uten flere problemer med stalling eller start. Før jeg foreslår mer spesifikk veiledning, kan du dele: Nåværende kilometerstand, Eventuelt nylig utført motorarbeid, Om du merker disse problemene mer når motoren er kald eller varm, Andre advarselslamper enn motorlampa, Om du har tilgang til diagnose koder. Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde med koderskiven-feilen.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var ved 124000 km, og nåværende kilometerstand er 127441 km. Symptomene stemmer nøyaktig med mitt problem. Etter å ha fått tilbakemeldingen din, sjekket jeg diagnosekodene ved hjelp av en OBD-leser, som viste P0341, noe som indikerer uregelmessige signaler fra kamakselposisjonssensoren. Motorfeiltenningen er definitivt mer merkbar ved kaldstart om morgenen. Kontrolllampen har vært den eneste advarselsindikatoren, og det er ikke utført noe nyere motorarbeid bortsett fra vanlige oljeskift. Dette bidrar til å bekrefte teorien om koderskiven, spesielt siden ujevn tomgang skjer konsekvent. Jeg vil planlegge et verkstedbesøk for å sjekke koderskiven og få dem til å verifisere signalene fra veivakselsensoren også, siden disse systemene fungerer sammen for riktig tenning. Takk for at du delte reparasjonsdetaljer og kostnader, dette hjelper til med å sette realistiske forventninger til den kommende servicen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse ytterligere detaljene om Nivusen din. Feilkoden P0341 styrker definitivt diagnosen om koderen, spesielt kombinert med kaldstartproblemene du opplever. Etter at jeg fikk fikset T-Crossen min, lærte jeg at disse spesifikke VW-motorene er noe utsatt for slitasje på koderen rundt 120 000–130 000 km. Kaldstartproblemene oppstår fordi motorstyringsenheten sliter med å etablere riktig tenningstidspunkt uten nøyaktige data om kamakselposisjonen. En ting jeg la merke til etter reparasjonen min som kan være interessant for deg, er at motoren ikke bare sluttet å stoppe, men også ble merkbart jevnere på tomgang og mer responsiv under akselerasjon. Sensorens feil påvirket tydeligvis motorens ytelse mer enn jeg først trodde. Gitt at kilometerstanden og symptomene dine stemmer så godt overens med mitt tilfelle, vil jeg sterkt anbefale at de sjekker ledningsnettet til sensoren mens de er der inne. Mekanikeren min fant litt slitasje på isolasjonen som til slutt kunne ha forårsaket problemer selv med den nye koderen. De 695 € jeg nevnte inkluderte inspeksjon og reparasjon av ledningsnettet. Definitivt verdt å gjøre, siden det meste av arbeidsomkostningene ligger i å få tilgang til det området av motoren uansett. Hold oss oppdatert på hva de finner når du får sjekket det ut.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på diagnosekoden og din erfaring, føler jeg meg mye tryggere på retningen for reparasjonen nå. Setter virkelig pris på den detaljerte beskrivelsen av hva jeg kan forvente. Jeg bestilte nettopp service for neste uke. Symptomene på sensorfeilen stemmer perfekt med det du beskrev, spesielt problemer med kaldstart og uregelmessig motorrespons. Hyggelig å høre at reparasjonen også forbedret den generelle motorresponsen, utover å bare fikse problemet med motorstopp. Jeg ba spesifikt om at de skulle inspisere ledningsnettet samtidig som de sjekket enkoderhjulet, siden tilgangen til dette området av motoren uansett er arbeidskrevende. Den tilbudte prisen lå nær de 695 € du nevnte, noe som virker rimelig for det fullstendige diagnostiske arbeidet og reparasjonen. Jeg vil oppdatere denne tråden når reparasjonen er ferdig for å bekrefte om utskifting av enkoderhjulet og sjekk av veivakselsensorsignalene løste alle problemene med motorstyringen. Forhåpentligvis hjelper dette andre som kan støte på lignende problemer med sine VW-er i dette kilometerområdet.

(Oversatt fra Engelsk)