100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

eliashahn7

VW Nivus NOx-sensorlekkasje: Veiledning for reparasjon og kostnadsanalyse

Min VW Nivus 2020 viser tegn til problemer med motorvarsellampen som konstant lyser. Hovedproblemet er en merkbar eksoslekkasje, og diagnostisk skanning avdekket lagrede feilkoder. Innledende undersøkelser peker på en mulig svikt i nitrogenoksidsensoren, men jeg vil være sikker før jeg går videre med reparasjoner. Har noen hatt lignende symptomer på sin Nivus? Spesielt interessert i den diagnostiske prosessen verkstedet ditt fulgte og den faktiske løsningen som løste problemet. Ser etter reparasjonsopplevelser og omtrentlige kostnader for å fikse dette problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

daniellang1

Jeg hadde et lignende problem med min VW T-Cross 2021 (noe erfaring med bilvedlikehold). Symptomene på NOx-sensorfeil var nesten identiske, motorvarsellys og problemer med eksosanlegget. Verkstedet fant en skadet kabeltilkobling til NOx-sensoren. De utførte en fullstendig diagnostisk skanning som bekreftet at sensoren fungerte, men at ledningen var synderen. Total reparasjonskostnad var 95 € inkludert arbeid og deler for å fikse den defekte pluggtilkoblingen. Mitt forslag vil være å få en profesjonell til å diagnostisere det skikkelig. Selv om NOx-sensorproblemer er vanlige i disse motorene, kan den faktiske årsaken variere. Eksoslekkasjen du nevnte kan være relatert eller et helt separat problem. Kan du dele: Nåværende kilometerstand på din Nivus, Andre advarselslys i tillegg til motorvarsel, Spesifikke feilkoder fra diagnostisk skanning, Ytelsesproblemer (redusert effekt, ujevn tomgang) Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde, eller om det kan være noe annet i eksosanlegget.

(Oversatt fra Engelsk)

eliashahn7 (Forfatter)

Siste service var for bare 2 uker siden. Nåværende kilometerstand er 35374 km. Eksoslekkasjen har blitt verre siden innlegget, med mer støy som kommer under bilen. Diagnostikken viste også kode P0420, noe som tyder på problemer med katalysator effektivitet sammen med NOx-sensoravlesningene. Andre symptomer etter det første innlegget: Svart røyk synlig av og til, ujevn tomgang, spesielt når kald, økt drivstofforbruk med omtrent 15 %, ingen andre varsellys. Forurensningskontrollsystemet ser ut til å være hovedproblemet basert på disse symptomene. Jeg planlegger å ta den med til verkstedet i morgen for en skikkelig inspeksjon av hele eksosanlegget, siden dette kan være mer enn bare et sensorproblem.

(Oversatt fra Engelsk)

daniellang1

Takk for den detaljerte oppdateringen. Disse symptomene gir definitivt et klarere bilde, og de avviker fra det jeg opplevde med min T-Cross. P0420-koden kombinert med svart røyk og økt drivstofforbruk tyder på at dette går utover NOx-sensorproblemet jeg hadde. Luft-drivstoff-forholdet ditt er sannsynligvis feil, og katalysatoren kan være kompromittert. Da T-Crossen min hadde ledningsproblemet, viste den aldri svart røyk eller betydelige endringer i drivstofforbruket. Den ujevne tomgangen og eksoslekkasjen kan indikere en sprekk i eksosanlegget, muligens nær katalysatortilkoblingspunktene. Den økte støyen du nevnte er spesielt bekymringsfull, da det kan bety at eksoslekkasjen har forverret seg. Basert på min reparasjonsopplevelse, få dem til å sjekke: Hele eksosanlegget for sprekker eller løse forbindelser, Katalysatortilstand, Alle emisjonssensorer inkludert O2 og NOx, Eksosmanifoldpakninger. Min første reparasjon var enkel til 95 €, men hvis katalysatoren din trenger utskifting, forvent kostnader mellom 800-1200 € inkludert arbeid. Få en fullstendig inspeksjon før du autoriserer reparasjoner, da utskifting av bare NOx-sensoren kanskje ikke løser de underliggende problemene.

(Oversatt fra Engelsk)

eliashahn7 (Forfatter)

Jeg setter pris på all tilbakemeldingen angående Nivus-problemet mitt. Etter å ha fått disse detaljerte svarene og sett hvordan symptomene mine skiller seg fra T-Cross-tilfellet, er jeg definitivt mer bekymret for katalysatoren og den generelle integriteten til eksosanlegget enn bare NOx-sensoren. Den svarte røyken og økte drivstofforbruket var ikke til stede da jeg først postet, og nå som jeg forstår at dette er tegn på potensielle problemer med katalysatoren, er jeg glad jeg booket verkstedbesøk for i morgen. Problemene med dieselmotoren ser ut til å være mer omfattende enn først antatt. Jeg vil be om en komplett inspeksjon av utslippssensorene og eksoskomponentene. Det estimerte kostnadsområdet på 800-1200 € for utskifting av katalysator er høyere enn jeg forventet, men det gir mening gitt kompleksiteten i reparasjonen. Jeg vil oppdatere når verkstedet er ferdig med diagnosen og gir en detaljert vurdering av skaden på eksosanlegget. Takk for at dere hjalp meg å forstå at dette krever mer enn bare en enkel sensorutskifting. Innspillet hjalp meg å forberede meg på en potensielt større reparasjonsjobb enn først antatt.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: