VW Passat kjølesystem funksjonsfeil Symptomer og rettelser

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2016 VW Golf GTE Hybrid i fjor vinter. Med litt grunnleggende mekanisk kunnskap, kjente jeg igjen symptomene du beskriver, spesielt de uregelmessige temperaturmålingene og langsomme oppvarmingstider. Problemene med kjølesystemet viste seg å skyldes en defekt sikring som styrte varmesystemet. Kjølekomponentene i bilen var faktisk i orden, men systemet mottok ikke riktige elektriske signaler. Etter å ha sjekket radiatorblokkeringen for rusk og ikke funnet noe, kjørte verkstedet en diagnose som pekte på det elektriske systemet. Løsningen var enkel, å bytte den defekte sikringen gjenopprettet normal varmesystemfunksjon og løste motorlampa. Totalkostnaden var 52 € inkludert diagnostikk og deler. Før du hopper til konklusjoner om begrenset luftstrøm eller store problemer med kjølesystemet, kan det være nyttig å vite: Får du noen spesifikke feilkoder? Oppstår temperatursvingningene mer under bykjøring eller på motorvei? Har du lagt merke til noe tap av kjølevæske eller uvanlige lukter? Når dukket motorlampa opp nøyaktig? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde med min Golf GTE.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de gode innsiktene. Oppfølging på saken min: kilometerstanden er nå 104303 km siden forrige innlegg. Verkstedet kjørte diagnostikk og fikk opp feilkode P0116 (Motor kjølevæsketemperatur krets område/ytelse). Temperaturvariasjonene oppstår hovedsakelig under bykjøring. Ingen kjølevæskelekkasje eller uvanlige lukter oppdaget. Motorvarsellysene kom rett etter kaldstart etter overnattingsparkering. Jeg la merke til at kjøleristaktuatoren ser ut til å sitte fast, da den ikke justeres under forskjellige kjøreforhold som den pleide. Dette kan forklare uregelmessighetene i motorens kjøling, siden riktig luftstrømstyring er avgjørende for termisk styring av hybridsystemet. Har noen spesifikt hatt problemer med en defekt kjøleristaktuator? Forhandleren oppga 450 € for utskifting, men jeg vil bekrefte om dette stemmer overens med andres erfaringer med lignende motoroveropphetingssymptomer.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på beskrivelsen din og feilkode P0116, kan jeg bekrefte at det sannsynligvis er kjøleristaktuatoren i ditt tilfelle. Etter at jeg byttet sikring på min Golf GTE, opplevde jeg faktisk et lignende problem med aktuatoren flere måneder senere. Den begrensede luftstrømmen fra en fastkjørt ristaktuator påvirker definitivt det termiske styringssystemet, spesielt under bykjøring der riktig kjøleregulering er avgjørende. Symptomene stemmer overens, inkonsekvente temperaturmålinger og lengre oppvarmingstider. For min Golf GTE bekreftet verkstedet at aktuatoren hadde satt seg fast på grunn av smussansamling bak radiatorgrillen. Tilbudet på 450 € stemmer overens med hva jeg betalte for reparasjonen (410 € pluss diagnostikk). Utskiftningen løste alle uregelmessigheter i kjølesystemet, og motorlampa forsvant. Noen tips fra min erfaring: Sørg for at de rengjør hele radiatorområdet under reparasjonen, be om bekreftelse på at den nye aktuatoren sykler ordentlig gjennom alle posisjoner, la dem sjekke tetningene mot radiatorblokkering mens de er der. Reparasjonen var verdt hver krone, siden riktig termisk styring er viktig for hybridbiler. Hvis det ikke blir tatt tak i, kan begrenset luftstrøm føre til mer alvorlige problemer med motorens kjøling.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for hjelpsomme svar. Kort oppdatering på min Passat Hybrid-situasjon: Reparasjonen ble utført forrige uke. Verkstedet bekreftet at aktuatoren til radiatorgrillen faktisk var den underliggende årsaken. De fant noe opphopning av rusk bak grillen som bidro til problemer med termisk styring. Totalkostnaden ble 465 € inkludert grundig rengjøring av hele kjølesystemet. Kjøleeffekten til motoren er nå tilbake til normalen. Temperaturmålingene er konsistente, oppvarmingstiden er som forventet, og motorvarsellampen har slukket. Kjølegrillen justeres nå jevnt basert på kjøreforhold, noe som har forbedret den generelle termiske styringen betydelig. For alle som opplever lignende symptomer, var de viktigste indikatorene i mitt tilfelle: Feilkode P0116, Inkonsekvente temperaturmålinger hovedsakelig under bykjøring, Synlig fastkjørt radiatorgrill, Forlenget motoroppvarmingstid. Det er verdt å nevne at verkstedet også sjekket og rengjorde alle relaterte komponenter i kjølesystemet mens de hadde tilgang. Et godt forebyggende tiltak for å unngå fremtidige problemer. Jeg ville bare lukke denne tråden. Tilbudet fra forhandleren var rimelig, og reparasjonen ser ut til å være permanent.

(Oversatt fra Engelsk)