100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

valentinahofmann81

VW Passat TDI Glødeplugg & Forvarmings problemer

Dieselmotoren i min 2022 VW Passat har oppført seg merkelig med en vedvarende glødelamp som forblir tent under kjøring. Kontrolllampen for motoren har også tent seg, og en diagnoseskanning viser feilkoder. Jeg mistenker at defekte glødeplugger kan forårsake den ujevne tomgangen og startproblemene, spesielt ved kalde starter. Har noen opplevd lignende symptomer på sin TDI? Jeg er veldig interessert i å vite hva den faktiske reparasjonen var, og hva verkstedet ditt fant under diagnostikken. Også, hvor lang tid tok reparasjonen, og dukket det opp noen relaterte problemer senere? Jeg vil være forberedt før jeg drar til verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

karlkaiser54

Som noen med moderat erfaring med DIY, håndterte jeg et identisk problem på min 2020 VW Golf TDI. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde: vedvarende glødepluggvarsel, motorvarsellys og den irriterende ujevne tomgangen under kalde starter. Min diagnoseskanning avdekket problemer med glødesystemet. Verkstedet fant en defekt glødeplugg som forårsaket at hele systemet feilet. Den totale reparasjonskostnaden var 440 €, inkludert deler og arbeid. Jobben tok omtrent 3 timer, siden de måtte teste hver glødeplugg individuelt for å identifisere den problematiske. Den ujevne tomgangen forsvant helt etter reparasjonen, og motorlyset har ikke kommet tilbake på 8 måneder. Kalde starter er nå jevne og raske, akkurat som da bilen var ny. Før jeg gir mer spesifikk veiledning, kan du dele følgende informasjon: * Kilometerstand på din Passat * Om du har lagt merke til røyk fra eksosen * Om dieselmotoren lager noen uvanlige lyder under oppstart * Når var ditt siste store service Disse detaljene vil hjelpe til med å avgjøre om problemet ditt er isolert til glødepluggene, eller om det kan være relaterte problemer som trenger oppmerksomhet.

(Oversatt fra Engelsk)

valentinahofmann81 (Forfatter)

Takk for detaljert tilbakemelding på din Golf-opplevelse. Min Passat hadde sitt årlige service i forrige måned og viser for øyeblikket 92655 km på kilometertelleren. Eksosen viser normal hvit damp under kalde starter, men ingen overdreven røyk. Bortsett fra den ujevne tomgangen, har jeg ikke lagt merke til noen uvanlige motorlyder under oppstart. Motorforbrenningen føles ujevn bare det første minuttet av driften. Etter å ha lest om dine reparasjonskostnader og tidslinje, vurderer jeg å bytte alle glødeplugger samtidig for å forhindre fremtidige problemer. Vil du anbefale denne forebyggende tilnærmingen, eller bør jeg bare bytte den defekte hvis den blir funnet?

(Oversatt fra Engelsk)

karlkaiser54

Basert på kjørelengden din og symptomene, bør det være tilstrekkelig å bare bytte den defekte glødepluggen. På min Golf vurderte jeg i utgangspunktet å bytte alle glødeplugger også, men mekanikeren frarådet det siden glødeplugger i moderne dieselbiler typisk varer langt over 150 000 km ved riktig vedlikehold. Symptomene på kaldstart du beskriver, normal hvit damp og kortvarig ujevn forbrenning i motoren, stemmer overens med det jeg opplevde før reparasjonen. Siden den årlige servicen din var nylig, og ingen andre problemer ble flagget, tyder dette på en isolert glødepluggfeil snarere enn et systemproblem. Diagnostiserings- og reparasjonsprosessen bør være lik den jeg gikk gjennom. Sørg for at de utfører individuell testing av hver glødeplugg for å finne den nøyaktige defekte enheten. Å gå denne veien i stedet for fullstendig utskifting vil spare deg for omtrent 300 € samtidig som du løser problemet med motorfeil og advarselslys. Hvis du fører vedlikeholdsjournaler, kan du forvente at utskifting av en enkelt glødeplugg vil holde seg godt. Min Golf har gått gjennom to vintre siden reparasjonen med perfekte kaldstarter og ingen gjentakelse av motorlys.

(Oversatt fra Engelsk)

valentinahofmann81 (Forfatter)

Takk for at du klargjorde erfaringen din med glødeplugg. Etter å ha hørt om Golf-reparasjonen din og tatt i betraktning den ganske lave kilometerstanden på min Passat, tror jeg jeg vil følge rådet ditt og bare bytte den defekte glødepluggen i stedet for å bytte hele settet. Problemene med forbrenningen i motoren under kaldstart stemmer nøyaktig overens med det du beskrev, så jeg føler meg mer trygg på at dette er riktig diagnose. Gitt at bilen min nettopp hadde service, og mekanikeren ikke flagget noen andre problemer, er det mest fornuftig å bare ta tak i den problematiske glødepluggen, spesielt med den besparelsen på 300 € du nevnte. Jeg skal sørge for at verkstedet tester glødeplugger individuelt for å finne den nøyaktige defekte enheten. Det er virkelig nyttig å vite at reparasjonen din har vart gjennom flere vintre uten at problemer med ujevn tomgang eller motorlampe har kommet tilbake. Jeg bestiller time denne uken og håper å få dette fikset raskt.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: