VW Passat TSI Turbo-problemer og tap av kraft

Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2010 VW Golf GTI. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde: dårlig ytelse, økt drivstofforbruk og de distinkte turbo-relaterte lydene. Etter å ha sjekket boosttrykksavlesningene, diagnostiserte verkstedet min en defekt avlastningsventil. Avlastningsventilen regulerte ikke boosttrykket skikkelig, noe som forårsaket inkonsekvent turboprestasjoner og at motorlampa lyste. Reparasjonen innebar å bytte ut avlastningsventil aktuatoren og kalibrere hele boosttrykksystemet på nytt. Totalkostnaden var 860 € inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen har motoren fungert perfekt igjen med riktig gassrespons og normalt drivstofforbruk. Basert på symptomene dine, høres det veldig likt ut, men for å gi mer spesifikk veiledning, kan du dele: Nåværende kilometerstand? Eventuelle modifikasjoner av intercooler eller turbosystemet? Om du har tilgang til diagnostiske verktøy for å sjekke boosttrykksavlesninger? Om motorfeilkoden er blitt skannet? Med noen turbo-problemer? Å fange dem tidlig kan forhindre mer omfattende skader på relaterte komponenter i boosttrykksystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var ved 136000 km, for bare noen uker siden. Takk for ditt detaljerte svar. Ja, bilen min er helt standard uten modifikasjoner. Jeg klarte å skanne feilkoder ved hjelp av en enkel OBD-leser som viste P0243 og P0299, begge relatert til boosttrykks problemer. Den plystrende lyden er mest merkbar mellom 2000-3000 RPM, spesielt under belastning. MAP-sensoravlesningene virker uregelmessige ifølge scanneren. Ingen synlige lekkasjer rundt intercooler eller turbo-rør så langt jeg kan se. Vil du anbefale å sjekke wastegate-aktuatoren først, eller bør jeg få testet MAP-sensoren før jeg går den veien?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Feilkodene P0243 og P0299 peker definitivt mot problemer med boost-kontrollen, noe som stemmer med det jeg opplevde. Siden MAP-sensoravlesningene dine er inkonsistente, bør du begynne der. Det er en billigere løsning enn å bytte ut wastegate-aktuatoren. Jeg prøvde først å bytte bare trykksensoren på min TSI, som kostet rundt 120 €, men det løste ikke boost-kontrollproblemene. De uregelmessige MAP-avlesningene viste seg å være et symptom snarere enn årsaken. Den virkelige synderen var, som jeg nevnte før, den defekte wastegaten. Den plystrende lyden du beskriver ved 2000–3000 o/min er nøyaktig det jeg hørte før reparasjonen. Dette skjer når wastegaten ikke opprettholder riktig boost-trykkskontroll. I mitt tilfelle hadde aktuatoren fått intern slitasje som forhindret den i å regulere boost riktig. Siden symptomene og feilkodene dine er nesten identiske med det jeg opplevde, og gitt kilometerstanden, vil jeg vedde på at du har samme problem med wastegaten. Intercooleren og boost-trykksystemet er ellers ganske robuste på disse motorene. Hvis du vil bekrefte dette, kan du få en mekaniker til å utføre en skikkelig boost-tryktest. Det vil vise om wastegaten fungerer innenfor spesifikasjonene. Da min ble testet, var avlesningene over alt, noe som bekreftet diagnosen.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter virkelig pris på den grundige forklaringen og at du delte din lignende erfaring. Etter å ha hørt om din reparasjonsreise, føler jeg meg mer trygg på den sannsynlige årsaken til mine problemer. De samsvarende symptomene, spesielt angående turbolag og problemer med boosttrykk, er ganske avslørende. Siden MAP-sensoravlesningene er inkonsistente, vil jeg følge rådet ditt og få det sjekket først. Men basert på alt du beskrev, mistenker jeg at jeg til slutt vil trenge å bytte wastegate-aktuator også. De samsvarende feilkode og den identiske plystretonen mellom 2000-3000 RPM virker for like til å være en tilfeldighet. Jeg vil bestille en time for å få boosttrykket skikkelig testet. Det er bedre å bekrefte diagnosen og fikse det ordentlig nå enn å risikere mer omfattende skade på turbosystemet. Jeg vil oppdatere når jeg vet mer om hva trykksensoren og wastegate-testene avslører. Takk igjen for at du guidet meg gjennom din reparasjonsopplevelse, det har gitt meg et mye klarere bilde av hva jeg sannsynligvis sliter med.

(Oversatt fra Engelsk)