VW Phaeton AC defekt: Relé eller større systemfeil

Jeg hadde et lignende problem med min VW Passat 2009 i fjor sommer. Aircondition-systemet sluttet å fungere helt, og viste symptomer som var identiske med dine. Etter inspeksjon viste det seg å være mer enn bare et reléproblem; ekspansjonsventilen hadde sviktet, noe som førte til at hele kjølesystemet ble stengt ned. Diagnosen avdekket flere problemer: Ekspansjonsventilen satt fast, Dette forårsaket overdrevet trykk i aircondition-systemet, Det oppstod en kjølemiddellekkasje ved en av pakningene, Systemet ble automatisk stengt ned for å forhindre kompressorskader. Reparasjonen krevde: Utskifting av ekspansjonsventilen, Reparering av kjølemiddellekkasjen, Påfylling av aircondition-systemet, Testing av aircondition-effektiviteten etter reparasjon. Dette var definitivt et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet for å forhindre ytterligere skader på aircondition-komponentene. Når du får sjekket din, må du sørge for at de: Tester reléet først, Sjekker kjølemiddeltrykknivåer, Inspiserer alle ventiler og pakninger, Bekrefter kompressorfunksjonen. For riktig vedlikehold av aircondition fremover er regelmessige systemkontroller avgjørende. Den lave kilometerstanden på din Phaeton tyder på at dette kan være aldersrelatert forringelse snarere enn slitasje.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Problemet med klimaanlegget mitt var veldig likt, symptomene våre stemmer nøyaktig overens. Blåsermotoren og trykkbryteren måtte byttes ut, i tillegg fant de en lekkasje som måtte fikses. La du merke til andre problemer siden reparasjonen ble gjort? Kan du også dele hva den totale reparasjonskostnaden var? Jeg vil bare få en idé om hva jeg kan forvente når jeg tar den med til verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)

Den komplette AC-diagnosen avdekket problemer med individuelle ventiler, noe som stemmer overens med symptomene vi begge opplevde. Etter å ha betalt 1000 € for reparasjonen for tre måneder siden, har temperaturkontrollsystemet fungert feilfritt. Utskifting av trykkbryteren og ventilreparasjonene løste kjølesystemproblemene fullstendig. Regelmessige AC-vedlikeholdskontroller siden den gang har vist at alt fungerer som det skal. Det har ikke oppstått lekkasjer i kjølemediet eller trykkproblemer etter reparasjonen. Reparasjonskostnaden var betydelig, men nødvendig for å forhindre dyrere kompressorskader. Å få ventilene reparert tidlig sparte sannsynligvis penger i det lange løp. Mekanikeren testet hele systemet grundig etter reparasjonene, noe som bidro til å identifisere og rette opp alle problemer under ett enkelt servicebesøk. AC-anlegget opprettholder nå jevn kjøleeffekt selv ved lengre bruk.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok min Phaeton til et sertifisert verksted forrige uke, og diagnosen stemte overens med det du beskrev. Den totale reparasjonskostnaden ble på 1200 €, høyere enn forventet, men de gjorde en grundig jobb. De fant en sprukket trykkbryter og fikset en betydelig kjølemiddellekkasje i systemet. AC-effektiviteten er mye bedre nå. Temperaturkontrollen fungerer perfekt, og kjølingen er jevn. Verkstedet utførte komplett AC-diagnostikk, inkludert trykktesting og elektroniske systemkontroller. De viste meg også de slitte delene de byttet ut, noe som bidro til å begrunne kostnaden. Å få en second opinion før reparasjonen lønte seg virkelig. Kjølesystemet fungerer som nytt, og jeg sparte faktisk penger ved å oppdage disse problemene før de kunne skade kompressoren. Jeg kommer definitivt til å fortsette med jevnlige vedlikeholdskontroller fra nå av.

(Oversatt fra Engelsk)