VW Phaeton Dieselkrafttap og motorstans: Problem med drivstoffregulering

Jeg hadde en lignende situasjon med min 2013 VW Passat diesel for omtrent et år siden. Med litt erfaring med dieselmotorer og bilreparasjon, stemmer symptomene du beskriver nøyaktig med det jeg opplevde. Kontrolllampen var konstant, og den ujevne tomgangen ble verre over tid. I begynnelsen indikerte bilsensorene et drivstofftrykksproblem, og etter en omfattende diagnose bekreftet verkstedet en defekt høytrykkspumpe. Reparasjonen omfattet: Komplett diagnose av drivstoffsystemet, Utskifting av høytrykks pumpen, Kalibrering av drivstoffinnsprøytningssystemet, Bløding og testing av systemet. Totalkostnaden var 1510 € inkludert deler og arbeid. Reparasjonen løste alle problemene, ingen mer stalling, effekttap forsvant, og drivstofføkonomien ble normal igjen. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, kan du oppgi: Nåværende kilometerstand, Detaljer om servicehistorikk, Eventuelt nylig vedlikehold av drivstoffsystemet, Spesifikke feilkoder fra kontrolllampen, Om du legger merke til noe uvanlig drivstofforbruk. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om din Phaeton har det samme problemet. Siden våre kjøretøy deler lignende drivstoffsystemarkitektur, vil kunnskap om disse detaljene gjøre det mulig å gi mer målrettet råd.

(community_translated_from_language)

Siste service ble utført ved 17500 km, så relativt nylig. Fikk alle feilkoder fra verkstedet i går: P0087, Drivstoffskinne-/systemtrykk for lavt P0401, Eksosgass-resirkuleringsstrøm utilstrekkelig P2291, Injektorstyretrykk for lavt Drivstofforbruket har definitivt økt med omtrent 15 % den siste måneden. Når det gjelder bilens vedlikeholdshistorikk, er dette det første store problemet siden kjøpet. Det er verdt å merke seg at den ujevne tomgangen blir spesielt dårlig etter at motoren varmes opp, noe som kan bidra til å finne problemet. Det lokale verkstedet oppga 1900 € for en komplett overhaling av drivstoffinjeksjonssystemet, noe som virker dyrt. Jeg ser etter andre meninger før jeg går videre med en så dyr reparasjon.

(community_translated_from_language)

Takk for de detaljerte feilkodene og symptomene. Etter å ha fikset min Passat med lignende problemer, kan jeg foreslå en mer målrettet tilnærming som kan spare deg for penger. Disse feilkodene, spesielt P0087 og P2291, tyder sterkt på et problem med drivstofftilførselen, noe som stemmer nøyaktig med min erfaring. Det økte drivstofforbruket sammen med ujevn tomgang etter oppvarming gjenspeiler det bilen min viste før reparasjonen. I stedet for en komplett systemoverhaling, vil jeg anbefale: 1. Inspeksjon og testing av høytrykksdrivstoffpumpe (sannsynligvis hovedårsaken) 2. Verifisering av drivstofftrykksensor 3. Grunnleggende test av injektorfunksjon I mitt tilfelle løste utskifting av bare høytrykkspumpen og dens tilhørende sensorer alle tre feilkodene, inkludert EGR-flytproblemet. Motorfeiltenning og dårlig drivstofforbruk ble løst umiddelbart. Min reparasjon kostet 1510 € mot dine tilbudte 1900 € for en fullstendig systemoverhaling. Basert på de samsvarende symptomene og feilkodene, trenger du kanskje ikke den komplette overhalingen. Vurder å få et nytt tilbud som fokuserer spesifikt på høytrykkspumpen og tilhørende komponenter. Det ville være nyttig å vite om du har lagt merke til noen metallisk lyd ved tomgang, da dette kan bekrefte ytterligere om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde med drivstoffsystemet.

(community_translated_from_language)

Takk for den grundige forklaringen om feilkoder og reparasjonskostnader. Den metalliske lyden du nevnte er definitivt til stede, spesielt under kaldstart. Det er en tydelig tikkende lyd som ser ut til å komme fra fronten av motoren. Etter å ha sammenlignet reparasjonstilbud fra tre forskjellige verksteder, fant jeg ett som vil diagnostisere og potensielt bytte ut bare høytrykksdrivstoffpumpen for 1600 €. De nevnte at problemer med ujevn tomgang og drivstoffeffektivitet burde løses når pumpen er fikset, og de vil verifisere drivstoffinnsprøytningssystemets funksjon før og etter reparasjonen. Jeg skal bestille reparasjonen for neste uke og vil sørge for at de utfører sensorverifiseringen du foreslo. Den målrettede tilnærmingen som fokuserer på pumpen i stedet for en komplett systemoverhaling gir mer mening, gitt at symptomene stemmer så godt overens med din erfaring. Jeg vil oppdatere når reparasjonen er fullført for å bekrefte om dette løste alle problemene.

(community_translated_from_language)