VW Phaeton HVAC-feil: Reparasjon av feil på avrimingsspjeld

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2006 VW Touareg diesel i fjor vinter. Etter å ha jobbet med forskjellige klimaanlegg, har jeg noe erfaring med slike problemer. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde, inkonsekvent temperaturregulering og dårlig varmeeffekt. Dashbordpanelet viste feilkoder relatert til luftfordelingssystemet. Ventilasjonssystemet mitt slet også med riktig luftfordeling. Etter å ha sjekket forskjellige komponenter, fant verkstedet mitt at ledningsnettet som kobler til klimaanleggsmodulen var forringet. Noen pinner i kontakten var korroderte, noe som forårsaket intermitterende kommunikasjonproblemer. Reparasjonen innebar å bytte ut det skadede ledningsnettet og kontakten, noe som kostet 95 € totalt. Før vi antar at det er det samme problemet, vil det imidlertid være nyttig å vite: Hvilken spesifikk feilkode vises? Oppstår problemet bare når motoren er kald eller hele tiden? Hører du noen uvanlige lyder fra dashbordområdet når du justerer temperaturen? Har du også lagt merke til endringer i ytelsen til klimaanlegget? Selv om viftemotoren kanskje ikke er det primære problemet, involverer disse varmeproblemene ofte flere komponenter i luftfordelingssystemet. Å kjenne disse detaljene vil bidra til å begrense den nøyaktige årsaken i ditt tilfelle.

(community_translated_from_language)

Nåværende kilometerstand: 104449 km. Sist service: Årlig inspeksjon fullført forrige måned. Takk for detaljert svar. Feilkoden som vises er P0646. Oppvarmingsproblemene oppstår konsekvent uavhengig av motortemperatur. Ingen uvanlige lyder fra dashbordet ved justering av innstillinger. Aircondition fungerer normalt om sommeren. Etter ditt forslag om å sjekke tilkoblinger, inspiserte jeg ledningene rundt varmeapparatkjernen og la merke til noe slitasje på isolasjonen. Luftsirkulasjonen ser ut til å være mest begrenset på førersideventilene. Ville det være verdt å prøve å bare bytte ledningsnettet først før man ser på dyrere komponenter?

(community_translated_from_language)

Takk for de ekstra detaljene om din Phaeton. Siden vi har lignende modeller og problemer, la meg dele mine videre erfaringer. Feilkoden P0646 og de slitasjemønstrene du oppdaget i ledningsnettet er svært avslørende. I mitt tilfelle startet også problemene med ventilasjonssystemet med at førersiden viste redusert luftstrøm. Da jeg først bare byttet ledningsnettet, forbedret det temperaturreguleringen midlertidig, men problemet kom tilbake etter noen uker. Det viste seg at den defekte ledningen faktisk hadde forårsaket skade på aktuatoren for luftfordelingsklaffen. Den inkonsistente spenningen skadet motoren som styrer klaffens posisjon. Min komplette løsning krevde: 1. Nytt ledningsnett (120 €) 2. Utskifting av klaffaktuator (215 €) 3. Kalibrering av klimaanleggsmodulen. Vindusduggingen du opprinnelig nevnte ble også løst etter at disse komponentene ble reparert. Ser man på symptomene og kjørelengden din, mistenker jeg sterkt at du står overfor det samme underliggende problemet. Jeg vil anbefale å bytte begge deler samtidig i stedet for bare ledningsnettet. Selv om det koster mer i utgangspunktet, forhindrer det potensiell skade på det nye ledningsnettet fra en defekt aktuator og sparer arbeidsomkostninger ved å gjøre jobben to ganger. Blåsermotoren kan forbli uberørt siden AC-ytelsen din er normal.

(community_translated_from_language)

Tilbakemeldingen om kombinert utskifting gir veldig god mening i min Phaeton-situasjon. Gitt lignende modellår og feil symptomer, tror jeg det å gå videre med utskifting av både ledningsnett og klaffaktuator er den mest logiske tilnærmingen. Totalkostnaden på rundt 335 € virker rimelig sammenlignet med risikoen for gjentatte reparasjoner. Mine neste skritt vil være: 1. Å planlegge reparasjonen av begge komponentene 2. Å be om kalibrering av klimaanleggets modul 3. Å få dem til å verifisere at luftsirkulasjonen er riktig balansert etter reparasjonen. Jeg setter virkelig pris på det detaljerte svaret og kostnadsfordelingen for reparasjonen. Dette bør løse både problemene med temperaturregulering og dugging av frontruten. Når ventilasjonssystemet fungerer korrekt igjen, vil jeg rapportere tilbake om resultatene i tilfelle andre Phaeton-eiere støter på lignende oppvarmingsproblemer.

(community_translated_from_language)