VW Phaeton Kaldstartreparasjon: Problemer med dieselinjektorer

Jeg hadde et lignende problem med min 2005 VW Touareg diesel for et par år siden. Med litt erfaring med dieselmotorer, stemmer symptomene du beskriver nøyaktig med det jeg opplevde: ujevn tomgang ved kaldstart og ustabil start. Til å begynne med trodde jeg at rengjøring av dysene ville løse problemet, men diagnostiske tester på verkstedet viste en defekt dyse som forårsaket feil drivstofftilførsel til motoren. Den ujevne tomgangen og startproblemene skyldtes ujevn drivstofffordeling i drivstoffskinnesystemet. Løsningen innebar: Fullstendig diagnoseskanning, drivstofftrykks testing, demontering og testing av alle dyser, utskifting av en defekt dyse, omprogrammering av injeksjonssystemet. Totalkostnaden var 515 € og løste helt kaldstartproblemene og problemer med ujevn tomgang. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, kan du dele følgende informasjon: Nåværende kilometerstand? Noen motorlamper som lyser? Når var siste service på drivstoffsystemet? Blir problemet verre i kaldt vær? Noen uvanlige motorlyder under oppvarming? Denne informasjonen vil hjelpe til med å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg opplevde med injeksjonssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg hadde nettopp 55805 km service i forrige måned. Motorvarsellys kommer av og til på ved kalde starter, vanligvis slås det av etter oppvarming. Ujevn tomgang og vanskelig start forverres definitivt under kalde forhold. Det er en tydelig bankelyd i omtrent 30 sekunder etter oppstart, som gradvis jevner seg ut. Motorfeiltenning virker mest merkbar når motoren er helt kald, spesielt etter å ha stått over natten. Basert på din erfaring, høres det ut som jeg kanskje har et lignende problem med drivstoffinnsprøyting, heller enn at jeg bare trenger en rengjøringsservice.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljene. Symptomene dine gjenspeiler nøyaktig det jeg opplevde med min Touareg. Den av og til blinkende advarselslampen og bankelyden ved kaldstart var viktige indikatorer på drivstoffinjeksjonsproblemene jeg hadde. Siden symptomene dine forverres i kalde forhold og motoren misfyrer spesifikt ved kaldstart, peker dette sterkt på problemer med drivstofftilførselen i injeksjonssystemet. I mitt tilfelle avslørte verkstedtesting ujevnt trykk i drivstoffskinna, noe som forårsaket akkurat de samme problemene med vanskelig start og ujevn gange til oppvarming. Basert på kjørelengden du nevnte og min erfaring, vil sannsynligvis ikke en rengjøring alene løse problemet. Bankelyden du beskriver i løpet av de første 30 sekundene samsvarer med oppførselen til min defekte injektor før utskifting. Anbefaler å få utført: Trykktesting av drivstoffskinne, Individuelle injektordiagnostiske tester, Systemlekkasjetest ved kaldstart. Den av og til blinkende advarselslampen tyder på at ECU-en registrerer inkonsekvenser i drivstofftilførselen, akkurat som i mitt tilfelle. Reparasjonskostnadene bør være lik det jeg betalte (ca. 515 €) hvis det faktisk er det samme problemet med drivstoffsystemet. Gitt våre identiske symptomer og den felles kjøretøyplattformen, ville det neste logiske skrittet være å få injeksjonssystemet skikkelig diagnostisert i stedet for å forsøke enklere løsninger først.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte forklaringen. Jeg er enig i at symptomene peker på problemer med innsprøyting. Basert på dine reparasjonsopplevelser og kostnader, vil jeg planlegge diagnostisk testing denne uken for å sjekke drivstoffskinnetrykket og injektorens ytelse. Det gir perfekt mening at rengjøring alene ikke vil fikse mine kaldstartproblemer, siden symptomene er så like det du opplevde. Måten du beskrev den vanskelige starten og bankelyden stemmer nøyaktig overens med min situasjon. Jeg vil få dem til å fokusere på å teste drivstofftilførselssystemet og injektorene mens motoren er kald, siden det er da problemene mine er mest merkbare. Forhåpentligvis er løsningen enkel, som i ditt tilfelle. Reparasjonskostnaden på 515 € virker rimelig hvis det løser disse frustrerende kaldstartproblemene helt. Jeg vil rapportere tilbake etter å ha fått utført de riktige diagnostiske testene. Takk for at du delte din verkstedserfaring, det hjalp virkelig å bekrefte mine mistanker om at innsprøytingssystemet er roten til problemet, heller enn bare skitne injektorer.

(Oversatt fra Engelsk)