VW Phaeton som stopper: Reparasjonsveiledning for drivstofftankens ventilasjonssystem

Had lignende symptomer på min VW Touareg V8 fra 2004. Motorvarsellampen lyste stadig, og motoren stoppet ved trafikkstopp. Til å begynne med trodde jeg det var bensinlokket, men en skikkelig diagnose avdekket tilstoppede ventilasjonsslanger i avgassystemet. Drivstofftankens trykksensor fikk feil avlesninger på grunn av blokkerte slanger, noe som førte til at motorstyringssystemet feilet. Reparasjonen krevde rengjøring av hele evaporativt avgassystem og utskifting av flere forringede slanger som hadde blitt sprø av alder. Dette var faktisk et alvorlig problem, fordi langvarig kjøring med et kompromittert ventilasjonssystem kan skade andre komponenter. Kjøretøyet ville til slutt ikke starte hvis det ikke ble tatt tak i. Reparasjonen innebar demontering av deler av drivstoffsystemet for å få tilgang til alle berørte områder. Etter reparasjonen forsvant motorlampen, og tomgangsproblemene forsvant helt. Jeg vil anbefale å få det sjekket snart, ettersom disse symptomene typisk forverres over tid. Dette er et kjent problem på flere VW-modeller fra den tiden med lignende drivstoffsystemdesign.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte erfaringen din. Min VW Phaeton hadde identiske symptomer i fjor med motorlampa og problemer med stalling. Fikk den fikset hos en lokal VW-spesialist som også fant problemer med tanken ventilasjonssystem og flere sprukne slanger. Jeg er nysgjerrig, hva var den totale kostnaden for reparasjonen din? Etter noen måneder, har du lagt merke til noen relaterte problemer som kommer tilbake? Drivstofftanktrykkføleravlesningene på bilen min har vært stabile siden reparasjonen, men jeg liker å høre langsiktige erfaringer fra andre som har hatt lignende problemer.

(community_translated_from_language)

Etter å ha fått fikset feilfunksjonen på tankventilasjonsventilen på verkstedet, har jeg ikke hatt noen problemer med motorlampa eller stalling. Reparasjonskostnaden ble på 175 € for rengjøring og utskifting av tette slanger i evaporativt emisjonssystem. Spyleventilen og tilkoblede komponenter fungerer nå perfekt og opprettholder riktige drivstofftanktrykkavlesninger. Det har gått over et år siden bilreparasjonen, og systemet har forblitt stabilt uten advarselslamper eller ytelsesproblemer. Investeringen var verdt det, siden å la disse ventilasjonsproblemene være ufikset kan føre til dyrere problemer. Mitt råd er fortsatt det samme: Når du har å gjøre med disse symptomene, er det best å ta tak i dem raskt før de påvirker andre motordeler.

(community_translated_from_language)

Takk til alle for hjelpsomme svar. Etter å ha lest deres erfaringer, tok jeg min Phaeton til et sertifisert verksted forrige uke. Mekanikeren fant flere problemer med ventilasjonsventilen og forverrede ventilasjonsslanger i utslippssystemet. Den totale reparasjonen kom på 250 €, inkludert utskifting av defekte komponenter og en grundig systemrengjøring. Motorvarsellys sluttet endelig å lyse, og bilen går jevnt på tomgang nå. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk det fikset i stedet for å vente på at flere problemer skulle oppstå. Verkstedet utførte også en komplett diagnoseskanning som ikke viste andre bekymringer med utslippssystemet. Jeg vil overvåke drivstofftrykksavlesningene de neste månedene bare for å være sikker på at alt forblir stabilt. Basert på deres langsiktige erfaringer, føler jeg meg trygg på at dette vil løse problemer med motorstopp for godt.

(community_translated_from_language)