VW Phaeton Vindusvarmesystem - Feilsøkingsveiledning

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2009 VW Passat diesel. Som noen med moderat erfaring med å jobbe med VW-er, la jeg først merke til at automatisk avrimingssystem sviktet helt, deretter sluttet både frontrute- og bakrutevarmen å fungere. Etter noen grunnleggende sjekker viste bilen min de samme symptomene,  vindusviskeren fungerte ikke og flere elektriske feil dukket opp. Verkstedet diagnostiserte det som et sterkt utladet batteri som forårsaket elektriske systemproblemer. Det gamle batteriet opprettholdt ikke riktig spenning, noe som påvirket alle hjelpesystemer, inkludert varmeelementene i rutene. Den komplette reparasjonen inkluderte: Batteribytte, Full elektrisk systemdiagnose, Tilbakestilling av alle kontrollmoduler, Testing av alle varmeelementer. Totalkostnaden var 290 €, og bilens avrimingsystemer har fungert perfekt siden. Bakrutevarmen og alle andre elektriske komponenter kom tilbake til normal drift umiddelbart etter reparasjonen. For å hjelpe til med å diagnostisere din spesifikke sak, kan du dele følgende informasjon: Har batteriet blitt byttet nylig? Opplever du andre elektriske problemer? Oppstår problemet oftere når motoren er kald? Hvilke spesifikke feilkoder vises? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om din Phaeton har det samme underliggende problemet som min Passat.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk den nettopp servet for 2 uker siden, og kilometertelleren viser 66971 km. Etter å ha sjekket dokumentasjonen min, ble batteriet skiftet under siste vinter-service. Din foreslåtte batterirelaterte løsning stemmer dessverre ikke med symptomene mine. Problemene med varmevinduene vedvarer selv med nytt batteri og riktige spenningsavlesninger. Feilfunksjonen i vindusvarmeren viser konsistente feilmønstre uavhengig av motortemperatur eller driftsforhold. Reparasjonshistorikken for defroster viser ingen tidligere hendelser av denne typen. Feilkoder peker spesifikt på kretsen til varmeelementene heller enn et strømforsyningsproblem. For tiden henter jeg inn tilbud fra flere verksteder, siden både foran og bak vindusvarmesystemer krever spesialutstyr for diagnostisering av Phaeton-elektriske systemer. Jeg ville satt pris på om noen har erfaring med faktiske utskiftninger av varmeelementer eller kontrollmoduler i disse modellene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om den forrige batteriservicen og feilmønstrene. Etter å ha lest om symptomene på din Phaeton, mistenker jeg nå at min første diagnose på Passaten var for snevert fokusert på batteriet. Min oppfølgingsopplevelse kan være relevant her: Omtrent 3 måneder etter at batteribyttet ikke løste problemet, oppdaget jeg at den virkelige synderen var en defekt kontrollmodul spesifikt for vindusvarmesystemene. Auto-avriming-funksjonen ville utløses, men det skjedde ingen faktisk oppvarming i verken frontruten eller bakruten. Reparasjonen omfattet: Kontrollmodulutskifting (180 €), Verifisering av varmekrets (90 €), Systemkalibrering (120 €) Dette løste helt både problemet med frontruteavriming og bakrutevarmen. Feilkodene ble slettet og kom aldri tilbake. Det spesialiserte diagnostiske utstyret avdekket mikroskopiske brudd i varmeelementene selv, som kontrollmodulen oppdaget. Dine konsistente feilmønstre stemmer mye bedre overens med dette scenarioet enn min første batteriteori. Siden begge bilene bruker lignende varmesystemer, anbefaler jeg at verkstedet spesifikt sjekker kontrollmodulen for varmeelementene og kretskontinuiteten. Det spesialiserte utstyret du nevnte vil være avgjørende for nøyaktig diagnose.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen angående utskifting av kontrollmodulen. Feilkodene fra min Phaeton stemmer definitivt bedre overens med din andre reperasjonsopplevelse enn batteriløsningen. Etter å ha konsultert hovedverkstedet i dag, bekreftet de at reparasjonen av defrosteren vil kreve kontroll av både kontrollmodulen og de termiske vinduselementene. De konsistente feilmønstrene peker faktisk på et kretsproblem snarere enn et strømforsyningsproblem. Deres første pristilbud inkluderer: Full diagnose-skanning: 120 €, Testing av kontrollmodul: 90 €, Potensiell modulutskifting: 210 €, Systemkalibrering: 140 € Symptomene på vindusavrimmeren stemmer nøyaktig overens med det du beskrev, systemet utløses, men det oppstår ingen faktisk oppvarming i noen av rutene. Jeg kommer til å gå videre med full diagnose neste uke og vil oppdatere når de har identifisert om det er kontrollmodulen eller varmeelementene selv som forårsaker feilen. Jeg setter virkelig pris på innsikten om at spesialutstyr er avgjørende for riktig diagnose. Dette hjelper til med å bekrefte at jeg velger riktig tilnærming med et ordentlig utstyrt verksted i stedet for å forsøke enklere løsninger først.

(Oversatt fra Engelsk)