VW Phaeton-viskere døde etter mislykket reparasjon

Hadde samme problem på en 2013 VW Passat. Vindusviskerne sluttet plutselig å virke, til tross for at bryteren føltes normal. I utgangspunktet mistenkte jeg bryteren, men diagnostisk testing avdekket en skadet ledningsnett nær rattstammen. Tidligere reparasjonsarbeid hadde utilsiktet klemt og skadet flere ledninger mens man fikk tilgang til komponenter bak dashbordet. Den skadede delen skapte intermitterende forbindelser, noe som utløste advarselslyset og feilkoder. Dette krevde fjerning av deler av dashbordet for å få tilgang til og skifte ut den berørte delen av ledningsnettet. Reparasjonen var ganske alvorlig siden den involverte det elektriske hovedsystemet som kobler sammen flere komponenter, inkludert blinklys og vindusviskerkontroll. En skikkelig reparasjon krevde spesialdiagnostisk utstyr for å identifisere den nøyaktige plasseringen av ledningsbruddet. Basert på beskrivelsen din stemmer symptomene nesten nøyaktig overens. Jeg vil sterkt anbefale å få en sertifisert verksted til å utføre en fullstendig diagnostisk test i stedet for bare å bytte bryteren. Phaeton bruker en lignende ledningskonfigurasjon som Passat, og disse problemene kan ofte spores tilbake til skadet ledning i stedet for svikt i bryteren.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den opplevelsen. Problemet med ledningsnettet ditt høres identisk ut med det jeg sliter med på min Phaeton. Regnsensoren og vindusviskerbryterens oppførsel stemmer perfekt overens med det du beskrev. Siden du allerede har vært gjennom dette, husker du omtrent hva reparasjonen endte opp med å koste? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen andre elektriske problemer siden du fikk det fikset? Jeg vil sørge for at jeg tar tak i alt mens de har dashbordet fra hverandre.

(Oversatt fra Engelsk)

Godt nytt i denne saken, jeg fikk nettopp tilbake Phaeton'en min fra mekanikeren. Problemet viste seg å være mye enklere enn å bytte ut hele ledningsnettet. De fant en løs forbindelse der ledningskontaktene kobles til vindusviskerskifteenheten. Total reparasjon var 95 € inkludert diagnostisk tid. Regnsensoren og vindusviskermotoren fungerer nå perfekt. De testet alle tilkoblede systemer mens de hadde den fra hverandre, inkludert blinklysmodulen, og alt var normalt. Ingen andre elektriske problemer har dukket opp siden reparasjonen. Dette var definitivt mindre komplekst enn min forrige Passat-reparasjonsopplevelse. Noen ganger kan slike vindusviskersystemproblemer løses ved å ta tak i enkle tilkoblingsproblemer i stedet for å bytte ut store komponenter. Det er fortsatt verdt å få en profesjonell til å sjekke det ut, siden tilgang til disse tilkoblingene krever riktig kunnskap om det elektriske systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for de gode rådene! Jeg ville bare gi en oppdatering på hvordan dette gikk. Tok bilen til et autorisert verksted i går. Teknikeren fant en skadet kontakt bak rattstammen som forårsaket at vindusviskermotoren mistet strøm av og til. De måtte delvis fjerne dashbordet for å få tilgang til den, men selve reparasjonen var enkel, bare å bytte kontakten og sikre ledningene skikkelig. Totalkostnaden ble 280 € inkludert deler og arbeid. Cruisekontrollen og vindusviskerne fungerer nå perfekt. Advarselslampen er borte, og det vises ingen flere feilkoder. De sjekket også den omkringliggende ledningen mens alt var tatt fra hverandre, og fant ingen andre problemer. Mye bedre utfall enn jeg fryktet, spesielt etter den forrige mislykkede reparasjonen. Bare glad for å ha skikkelig fungerende vindusviskere igjen før regntiden kommer.

(Oversatt fra Engelsk)