VW Polo Cruise Control-feil: Reparasjon og kostnader

Et problem med gasspjeldposisjonssensoren forårsaket lignende symptomer på min 2017 VW Golf TDI. Cruisekontrollen sluttet å virke helt og utløste et varsellys på dashbordet. Hovedproblemet var en skadet spiralfjær kombinert med korroderte ledningstilkoblinger til rattkontrollen. Reparasjonen omfattet: Testing av gasspjeldposisjonssensorkoblingene, Utskifting av spiralfjær-enheten, Kalibrering av styrevinkelsensoren, Sletting av feilkoder. Dette var en moderat reparasjon som tok omtrent 3 timer på verkstedet. Ledningsproblemene bak rattet gjorde tilgangen vanskelig. Hvis det ikke ble reparert, kunne det ha påvirket andre rattfunksjoner som hornet og airbagsystemet. Viktige tegn å se etter: Intermitterende cruisekontrollfunksjon, Rattknapper som fungerer inkonsekvent, Flere feilkoder relatert til rattkontroll, Varsellys på dashbordet som forblir tent etter oppstart. Det beste er å få det skikkelig diagnostisert, siden disse symptomene kan indikere ulike komponenter som feiler. Spiralfjæren er et vanlig feilpunkt i VW-modeller av denne generasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde nøyaktig samme problem med min VW Polo i fjor vinter. Cruisekontrollen sluttet å virke, og jeg fikk også feilmeldinger på dashbordet. Det viste seg at hastighetssensoren var defekt, og det var noen problemer med ledningsnettet til pedalskiftet. Etter å ha sjekket sikringsboksen, fant de også noen andre mindre elektriske problemer. Etter å ha lest din detaljerte forklaring om klokkefjæren og rattbetjeningen, er jeg nysgjerrig, opplevde du noen andre problemer siden reparasjonen? Har du også lyst til å dele hva den totale kostnaden var? Reparasjonsregningen min kom på rundt 420 € inkludert deler og arbeid, lurer på om det var rimelig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spurte om oppfølgingen. Siden cruisekontrollproblemet ble fikset, har alt fungert perfekt. Mekanikeren fant en defekt kabeltilkobling nær gassposisjonssensoren som forårsaket feilen. Mye enklere enn først antatt, ingen utskifting av klokkefjær var nødvendig. Den totale reparasjonskostnaden ble bare 95 €, som dekket diagnostisering og reparasjon av den løse tilkoblingen. Dashbordlyset forsvant umiddelbart etter reparasjonen, og cruisekontrollen har fungert feilfritt siden da. Din reparasjonskostnad på 420 € høres rimelig ut, tatt i betraktning at de måtte skifte hastighetssensor og fikse flere elektriske problemer. Til sammenligning var mitt problem bare en enkel tilkoblingsfeil, noe som forklarer den lavere kostnaden. Nøkkelen var å få en nøyaktig diagnose først. Noen ganger viser det seg at det som ser ut til å være et stort problem med styrekontroll eller gassposisjon, viser seg å være noe relativt enkelt å fikse.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha slitt med cruisekontrollproblemer i min VW Polo, fikk jeg det endelig skikkelig diagnostisert og fikset. Jeg måtte lete etter en pålitelig mekaniker etter min forrige dårlige opplevelse. Fant et godt verksted som spesialiserer seg på elektriske problemer. Mekanikeren sjekket sikringsboksen først, og sporet deretter problemet til hastighetssensoren og litt dårlig ledningsføring nær pedalspaken. Hele reparasjonen tok omtrent 4 timer. De fant og fikset flere små elektriske problemer samtidig. Totalsummen ble 420 €, noe som virket rimelig for arbeidet som ble utført. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk en second opinion i stedet for å gå tilbake til det første verkstedet. Cruisekontrollen fungerer perfekt nå, og alle feilkoder er borte. Den grundige diagnosen gjorde definitivt utslaget, og reddet meg fra å unødvendig bytte ut klokkefjæren eller gasspjeldposisjonssensoren. For alle andre som står overfor lignende problemer, er det verdt å få det skikkelig sjekket i stedet for å gjette på problemet. En komplett elektrisk diagnose kan fange opp relaterte problemer før de blir større problemer.

(Oversatt fra Engelsk)