VW Polo Diesel som stopper + røyk = Sannsynlig MAF-feil

Hadde nøyaktig samme symptomer på en 2005 VW Golf TDI med 160000 km. Motorlampa, dårlig tomgang og økt drivstofforbruk var klare indikatorer på problemer med MAF-sensoren. Den svarte røyken under akselerasjon bekreftet at luft-drivstoff-forholdet var feil. Til å begynne med rengjorde jeg MAF-sensoren selv, men problemet kom tilbake etter 2 uker. Den endelige reparasjonen krevde en komplett sensorutskifting, siden smuss og oljeoppbygging hadde permanent skadet sensing-elementene. Problemet var alvorlig nok til å påvirke motorens ytelse og kunne ha ført til mer alvorlige problemer hvis det ble ubehandlet. Før du drar til et verksted, kan du prøve å rengjøre sensoren med MAF-rensespray. Sjekk om luftfilteret er skittent eller tett, da dette ofte bidrar til svikt i MAF-sensoren. Undersøk også sensortilkoblingen for løse eller korroderte pinner. Hvis rengjøring ikke forbedrer drivstofforbruket og ytelsen, er det sannsynligvis nødvendig med utskifting. Selve reparasjonen er enkel, i hovedsak plug and play, men riktig diagnose er avgjørende for å sikre at MAF-sensoren faktisk er problemet. For VW-diesler er disse symptomene ganske vanlige når MAF-sensoren svikter. Å få det fikset raskt bidrar til å forhindre ytterligere motorslitasje fra feil drivstofftilførsel.

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, jeg opplevde faktisk identiske problemer med min Polo i fjor vinter. Motorstopp og dårlig drivstofforbruk var virkelig bekymringsfullt, og motorlampa gjorde meg nervøs for å kjøre den. Mekanikeren min bekreftet at det var en feil på MAF-sensoren som forårsaket alle disse problemene. Etter å ha byttet sensoren og installert et nytt luftfilter, ble alle problemene løst fullstendig. Motoren går nå perfekt jevnt uten stopp. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye reparasjonen endte opp med å koste deg? Og har alt gått fint siden reparasjonen, eller har du lagt merke til at det har dukket opp andre problemer?

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk nettopp byttet massemåleren i forrige måned, til en kostnad på 365 € for deler og arbeid. Siden sensoren ble fikset, går bilen perfekt uten flere varsellamper for motorfeil eller problemer med stopp. Drivstofforbruket er også tilbake til normalen. Motoren går mye jevnere nå, spesielt på tomgang. Ingen flere frustrerende stopp eller overdreven røyk under akselerasjon. En skikkelig fungerende MAF-sensor gjør en enorm forskjell i motorens ytelse. Luftfilteret ble også inspisert under reparasjonen, men var fortsatt i god stand. Regelmessige kontroller av luftfilteret er viktig, siden et tett filter kan skade den nye sensoren. Ingen andre problemer har dukket opp siden reparasjonen. Investeringen var verdt det for å gjenopprette riktig motorfunksjon og forhindre potensiell langsiktig skade fra feil drivstoffmåling.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk endelig reparasjonen gjort forrige uke. Etter å ha sjekket flere verksteder, fant jeg et med gode anmeldelser og rimelige priser. Mekanikeren diagnostiserte den defekte MAF-sensoren raskt og viste meg hvordan smussansamlingen påvirket avlesningene. Den totale reparasjonen kom på 340 €, inkludert en ny MAF-sensor og arbeid. De la også merke til at luftfilteret mitt var ganske skittent, så jeg fikk det byttet ut for ytterligere 45 €. Hele jobben tok omtrent to timer. Forskjellen er bemerkelsesverdig, ingen motorvarsellys lenger, stabil tomgang, og motoren går jevnt igjen. Drivstofforbruket har blitt betydelig forbedret, og den svarte røyken under akselerasjon er helt borte. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk dette fikset da jeg gjorde det. Mekanikeren forklarte at å kjøre med en dårlig MAF-sensor kunne ha forårsaket mer alvorlige motorproblemer over tid. Definitivt verdt investeringen å få den reparert skikkelig av en profesjonell.

(Oversatt fra Engelsk)