VW Polo Diesel Stalling: Feil System Trouble Alert

Med litt erfaring med dieselmotorer, støtte jeg på nesten det samme problemet med min 2003 VW Golf diesel. Symptomene du beskriver høres veldig kjente ut, spesielt stalling på tomgang og motoradvarselslys. I mitt tilfelle ble problemet sporet til en defekt ledningstilkobling ved drivstoffsystemsensoren. Feil drivstoff eller drivstoffforurensning ble først mistenkt, men etter grundig diagnostikk fant verkstedet at en kabeltilkobling var blitt dårlig, noe som forårsaket uregelmessige avlesninger i forbrenningskammeret. Reparasjonen omfattet: Fullstendig diagnoseskanning, Inspeksjon av drivstoffsystemets komponenter, Utskifting av den skadede ledningskontakten, Systemtilbakestilling. Totalkostnaden var 95 € inkludert arbeid og deler. Før du hopper til konklusjoner, kan du dele: Hvilke feilkoder fikk du? Banker motoren når den går? La du merke til røyk fra eksosen? Hvilken bensinstasjon brukte du sist? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde, eller om det kan være noe annet i drivstoffsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Feilkodene jeg fikk var P0190 og P0087, som peker på problemer med drivstofftrykket. Motoren har en svak banking når den er kald, men går jevnere når den er varm. Det er noe svart røyk ved hard akselerasjon. For å svare på spørsmålet om bensinstasjonen, det var en vanlig stasjon, men drivstoffkvaliteten kan ha vært tvilsom siden den var veldig billig. Jeg gjorde mitt siste service for 3000 km siden ved 92858 km der de skiftet alle filtre, inkludert drivstoff filteret. Etter å ha lest om ditt wiring problem, sjekket jeg alle synlige tilkoblinger, men de ser fine ut. Jeg begynner å tro at enten forurenset drivstoff eller en defekt drivstofftrykksensor kan forårsake disse problemene i forbrenningskammeret. Ville det å tilsette drivstofftilsetningsstoffer hjelpe til med å rengjøre systemet, eller bør jeg gå rett til en diagnosejekk?

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på disse feilkodene og symptomene, ser dette ut til å være mer alvorlig enn det opprinnelige problemet med ledningsnettet. Selv om våre VW-diesler har lignende symptomer, tyder den svarte røyken og trykkrelaterte kodene på en annen rotårsak i drivstoffsystemet. Disse kodene indikerer vanligvis problemer med enten drivstofftrykksensoren eller drivstoffpumpen selv. Gitt at drivstoffilteret ditt nylig ble skiftet, kan forurenset drivstoff ha skadet disse komponentene. I mitt tilfelle løste ikke tilsetning av drivstofftilsetningsstoffer det underliggende problemet, det maskerte bare symptomene midlertidig. Min anbefaling basert på denne nye informasjonen: Hopp over tilsetningsstoffene for nå, få en profesjonell diagnose utført først, vurder å tømme drivstofftanken hvis forurensning er bekreftet, få drivstofftrykksensoren testet. Reparasjonskostnadene for bilen min endte opp med å bli høyere enn opprinnelig delt, da lignende symptomer utviklet seg senere, rundt 450 € da drivstoffpumpen trengte utskifting. Feil drivstoff eller forurenset drivstoff kan alvorlig påvirke flere komponenter i drivstoffsystemet, spesielt i disse følsomme dieselmotorene. Responderer motoren normalt på gasspådrag, eller føles den sløv? Dette kan bidra til å avgjøre om drivstoffblandingen faktisk når forbrenningskammeret skikkelig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Etter å ha sammenlignet symptomene mine med dine erfaringer, bestemte jeg meg for å ta den med til et verksted for skikkelig diagnostikk i stedet for å eksperimentere med drivstofftilsetningsstoffer. Den svarte røyken og motorbankingen når den er kald, kombinert med disse drivstofftrykkskodene, peker definitivt på noe mer alvorlig enn bare dårlig drivstoff. Det gir mening at forurenset drivstoff kan ha skadet trykksensoren eller pumpen, spesielt siden disse symptomene startet rett etter den tvilsomme tankingen. Drivstofforbruket har også falt merkbart, noe som støtter denne teorien. I det minste er drivstoffilteret nytt, så det eliminerer en potensiell årsak. Jeg skal booke time neste uke og rapportere tilbake med hva de finner. Håper det bare er sensoren til 450 € i stedet for hele pumpeaggregatet. Har lært leksen min om å velge billigere bensinstasjoner, den potensielle besparelsen er ikke verdt risikoen for drivstoffforurensning og dyre reparasjoner. Håper bare at de faktiske reparasjonskostnadene kommer i nærheten av hva andre har delt her. Det hjelper virkelig å ha disse virkelige erfaringene å sammenligne med når man prøver å budsjettere for reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)