100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

lukasmeyer20

VW Polo, flere elektriske feil etter servicebesøk

Etter mitt siste besøk hos mekaniker, er jeg bekymret for flere elektriske problemer i min 2019 VW Polo Diesel (138000 km). Advarselslampen på dashbordet viser en feilmelding, og flere komfortfunksjoner har sluttet å fungere, inkludert AC, speilvarme og spylervæske dyser. Diagnostikken av bilsensorene peker på en defekt fuktighetssensor, men jeg er usikker på denne diagnosen. Har noen opplevd lignende feilfunksjoner med disse systemene, og hvordan var deres reparasjonsopplevelse? Jeg ser etter råd før jeg besøker en annen mekaniker for sensor kalibrering.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

noahbeck4

Jeg hadde en lignende situasjon med min 2016 VW Golf TDI ved 145 000 km. Symptomene stemmer nøyaktig overens med det du beskriver, flere feil i det elektriske systemet og feilfunksjoner i komfortfunksjoner. Den første diagnosen av bilsensorene viste problemer med fuktighetssensoren, men etter grundig testing var rotårsaken en korrodert hovedkabelkontakt nær brannmuren. Lesingen fra fuktighetssensoren var bare et symptom, ikke det egentlige problemet. Reparasjonen krevde: Fullstendig inspeksjon av ledningsnettet, Rengjøring av alle kontaktpunkter, Utskifting av den skadede kontaktdelen, Full sensor kalibrering av berørte systemer Dette ble klassifisert som et alvorlig elektrisk problem siden det påvirket flere kjøretøy systemer. Å la det være ureparert kunne føre til mer alvorlige elektriske problemer og potensielle sikkerhetsproblemer. Reparasjonen krevde spesialdiagnostisk utstyr for å identifisere alle berørte kretser på riktig måte. Etter å ha fikset kontaktproblemet, fungerte alle systemer, inkludert klimaanlegg, speilvarme og spylemunnstykker, normalt igjen, og sensoravlesningene stabiliserte seg. Jeg vil sterkt anbefale å få utført en fullstendig elektrisk diagnose i stedet for bare å skifte fuktighetssensoren basert på den første feilkoden.

(Oversatt fra Engelsk)

lukasmeyer20 (Forfatter)

Takk for at du delte denne opplevelsen. Jeg hadde nøyaktig de samme problemene med min 2018 Polo i fjor vinter. Advarsellysene på dashbordet lyste stadig, og sikten var forferdelig fordi ingen av varmeelementene fungerte. Diagnosen pekte også først på fuktighetssensoren, men som i ditt tilfelle viste det seg å være et problem med ledningsnettet som påvirket flere elektriske systemer. Heldigvis fikk jeg en second opinion, for å bare bytte sensoren ville ikke ha løst problemet. Jeg lurer på hva den endelige reparasjonskostnaden ble? Og har alt fungert som det skal siden reparasjonen? Airconditionen min fungerer av og til fortsatt litt dårlig, men de andre systemene er fine.

(Oversatt fra Engelsk)

noahbeck4

Etter å ha fått det skikkelig diagnostisert og reparert, kom den totale kostnaden på 95 € for reparasjon av den defekte kabeltilkoblingen som påvirket klimaanleggets systemer. Synsproblemene og duggproblemene på frontruten forsvant helt da de korrigerte tilkoblingene til bilsensorene. Siden reparasjonen for seks måneder siden har alt fungert feilfritt, inkludert AC, speilvarme og spylemunnstykker. Det elektriske problemet viste seg å være mye enklere enn først antatt. Ingen flere advarsler på dashbordet eller sensorfeil. For dine sporadiske AC-problemer kan det være verdt å sjekke tilkoblingene igjen. Noen ganger kan disse elektriske problemene være intermitterende hvis det fortsatt er løse kontakter i systemet. En skikkelig diagnostisk skanning bør avsløre om klimaanleggsmodulen mottar inkonsekvente signaler. Nøkkelen var å finne en mekaniker som så utover den første feilkoden for fuktighetssensoren for å identifisere det faktiske ledningsproblemet. Å få denne typen elektriske problemer skikkelig diagnostisert første gang sparer både penger og frustrasjon i det lange løp.

(Oversatt fra Engelsk)

lukasmeyer20 (Forfatter)

Takk for det hjelpsomme rådet. Jeg fikk det til slutt ordnet. Tok det med til en sertifisert elektriker som gjorde en komplett diagnostisk skanning. Som mange av dere nevnte, var fuktighetssensoren defekt bare et symptom på et større problem. Mekanikeren fant korroderte ledningstilkoblinger nær brannmuren, likt det andre opplevde. Den totale reparasjonen kom på 280 €, som inkluderte: Full diagnose av elektrisk system, reparasjon av ledningsnett, utskifting av kontakter, systemkalibrering. Det har gått omtrent to uker siden reparasjonen, og alle komfortfunksjonene fungerer perfekt igjen. Ingen flere advarselslamper på dashbordet eller elektriske problemer. Klimaanlegget fungerer bra, og spylerdysene spruter som nye. Jeg er veldig glad jeg spurte her først og fikk en second opinion i stedet for bare å skifte sensoren. Sparte meg for å betale for unødvendige deler og reparasjoner. Avlesningene fra bilens sensorer er nå alle normale, og bilen føles som ny igjen.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: