VW Polo styringsproblemer: Tung følelse og ristingssymptomer

Med litt erfaring med VW-reparasjoner, opplevde jeg nesten identiske symptomer på min 2013 VW Golf diesel. Styresystemet begynte å vise lignende problemer, tung styring, vibrasjoner og inkonsekvent håndtering, spesielt under manøvrering ved lav hastighet. Verkstedet kjørte en fullstendig diagnose på styrestativ og hydraulikksystem. De fant at hovedproblemet var en skadet ledningsnett som kobler til den elektriske servostyringskontrollenheten. Den konstante bevegelsen og varmen fra motoren hadde slitt gjennom beskyttelsesdekselet, noe som forårsaket intermitterende tilkoblingsproblemer. Reparasjonen innebar å erstatte den skadede ledningen og feste den nye ledningsnettet ordentlig. Totalkostnaden var 95 € for deler og arbeid. Styrepumpen og trykkslangen ble inspisert, men ble funnet å fungere normalt. For å bedre kunne hjelpe deg med saken din, kan du dele følgende informasjon: Har motorlampa lyst? Hvilken feilkode er lagret i systemet? Utviklet problemet seg gradvis eller plutselig? Legger du merke til noen uvanlige lyder fra styresystemet? Har du sjekket nivået på servostyringsvæsken? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om din Polo opplever det samme elektriske problemet, eller om det kan være et annet problem med de hydrauliske komponentene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du sjekker. Sist service ble utført ved 112000 km, og motorvarsellampen lysnet først forrige uke. Problemet utviklet seg gradvis over omtrent to måneder. Nå hører jeg en hvinelyd når jeg vrir på rattet, som ser ut til å bli høyere når styringen blir tyngre. Feilkoden som er lagret er P0553. Jeg sjekket nivået på servostyringsvæsken, og det ser normalt ut, selv om væsken ser mørkere ut enn vanlig. Styrestaget ser ut til å lekke litt på passasjersiden, med små dråper synlige under bilen etter at den har stått parkert over natten. Basert på disse symptomene begynner jeg å tro at servostyrings pumpen kanskje er i ferd med å svikte, heller enn at det bare er elektriske problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på de ekstra detaljene, høres dette annerledes ut enn det elektriske problemet jeg opplevde. P0553-koden, hvinelyden og lekkasjen peker mot et mekanisk problem i servostyringen, snarere enn ledningsnett. På min VW, da jeg tidligere fikk fikset det elektriske problemet, var det ingen lekkasje eller hvinelyd. Symptomene du beskriver, spesielt den mørke væsken, hvinelyden fra servopumpen og synlige lekkasjer fra styrestaget, tyder sterkt på forverring av flere hydrauliske komponenter. Styresøylen og staget har sannsynligvis overdreven slitasje på grunn av kjøring med kompromittert servostyringsvæske. Hvinelyden indikerer vanligvis en defekt servopumpe, noe som kan oppstå når forurenset væske forårsaker indre skader. Da min [navn/person] hadde lignende symptomer på sin VW, inkluderte reparasjonen: Ny servopumpe, utskifting av trykkslangen, full systemspyling, overhaling av styrestag. Total reparasjonskostnad var rundt 750 €, men prisene varierer. Jeg vil sterkt anbefale å få dette fikset snart, da fortsatt drift kan føre til fullstendig svikt i styresystemet. Den lekkende styrestangen er spesielt bekymringsfull, da den indikerer tetningsfeil. La du merke til noen metallpartikler eller rusk i servostyringsvæsken da du sjekket nivået?

(Oversatt fra Engelsk)

Den klagende støyen og feilkoden P0553 peker definitivt på mer alvorlige problemer enn det elektriske problemet ditt. Det lekkende servostyrerakket på passasjersiden er spesielt bekymringsfullt, da drypp over natten vanligvis indikerer defekte tetninger. Jeg sjekket servostyringsvæsken igjen og la merke til små metallpartikler som svevde i den, noe som forklarer den mørkere fargen. Støyen fra servostyringspumpen er mest merkbar ved kaldstart og blir litt bedre etter oppvarming. Men rattet føles fortsatt tungt og rister selv etter at motoren har nådd driftstemperatur. Basert på din erfaring høres det ut som jeg trenger en større overhaling av servostyringssystemet. Kombinasjonen av en defekt servostyringspumpe, kompromittert trykkslange og lekk servostyrerakk forklarer alle symptomene mine. Selv om 750 € er en betydelig reparasjonskostnad, er jeg enig i at det er viktig å fikse det raskt før det oppstår en komplett svikt. Jeg vil planlegge et verkstedbesøk denne uken for å få dem til å vurdere omfanget av skaden. Siden flere komponenter ser ut til å være berørt, er det mest fornuftig å gjøre en komplett systemoverhaling med nye deler og fersk væske i stedet for å prøve delvise reparasjoner. Takk for at du hjalp meg å forstå de sannsynlige årsakene til disse styringsproblemene.

(Oversatt fra Engelsk)