VW Polo viftemotor stopper, AUC-sensor kan være synderen

Jeg opplevde noe veldig likt med min 2006 VW Golf TDI. Som noen med moderat erfaring med å jobbe med VW-er, trodde jeg først det var selve viftemotoren, men det viste seg å være enklere. Det automatiske sirkulasjonssystemet fungerte feil på grunn av en løs tilkobling ved AUC-sensoren. Klimaanlegget ble forvirret og trodde det måtte slå av alt. Verkstedet fant at ledningsnettet som kobler til sensoren hadde korroderte pinner, noe som forårsaket intermitterende tilkoblingsproblemer. Total reparasjonskostnad var 95 €, som dekket rengjøring av tilkoblingene og utskifting av den skadede kontakten. Mye billigere enn å bytte ut hele sensoren eller vifteenheten. Reparasjonen tok omtrent en time og har fungert perfekt siden den gang. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, kan du dele følgende med meg: Har du lagt merke til noen uvanlige lukter fra ventilasjonen? Lager systemet noen lyder når du endrer viftehastighet? Når ble klimaanlegget sist servicer? Er det andre elektriske problemer i bilen? Dette vil hjelpe til med å avgjøre om du står overfor den samme sensorfeilen som jeg opplevde, eller om det er noe helt annet.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter siste service ved 92184 km, begynte ventilasjonen å lage en svak klikkelyd når viftehastigheten ble endret. Ingen uvanlige lukter, men systemet reagerer ikke når innstillingene justeres. HVAC-sensordiagnostikken på verkstedet viste ingen feilkoder. Klimaanleggsensoren ser ut til å fungere av og til, noen ganger slår automatisk sirkulasjon inn når man passerer lastebiler, andre ganger gjør den ingenting i det hele tatt. Kupe-luftsensoren og generell klimastyring har vært problemfrie til nå. Jeg vil prøve å sjekke ledningstilkoblingene til AUC-sensoren først før jeg bytter noen deler. Takk for den detaljerte forklaringen om korrosjonsproblemet. 95 € for reparasjonen høres absolutt bedre ut enn tilbudet på 400 € jeg fikk for en komplett sensorutskifting.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene om klikkelyden og den av og til fungerende driften. Den klikkingen når viftehastigheten endres er nøyaktig det jeg opplevde før systemet mitt sviktet fullstendig. Mangelen på feilkoder stemmer også overens med min erfaring. Klimaanlegget og HVAC-sensordiagnostikken viste alt klart, noe som til å begynne med gjorde feilsøkingen vanskelig. I mitt tilfelle var korrosjonen subtil nok til at den ikke utløste noen feilkoder. En rask test du kan prøve: neste gang automatisk resirkulering fungerer, vipp forsiktig på ledningene nær AUC-sensoren. Hvis systematferden endrer seg, er det en sterk indikasjon på et ledningsproblem som jeg hadde. Det faktum at luftkvalitetssensoren noen ganger reagerer på forbipasserende lastebiler, men ikke konsekvent, peker sterkt på et elektrisk tilkoblingsproblem snarere enn en defekt sensor. Denne sporadiske oppførselen er typisk for korroderte tilkoblinger, de fungerer når temperaturen eller fuktigheten er akkurat passe, og deretter svikter de av og til. Det tilbudet på 400 € for sensorutskifting virker unødvendig basert på det du beskriver. Begynn med å inspisere disse tilkoblingene, du kan spare deg for en betydelig sum penger, slik jeg gjorde. Bare sørg for at den som sjekker ledningene er kjent med VW klimaanleggssystemer, da kontaktene kan være litt vanskelige å få tilgang til uten å skade omkringliggende komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Korrosjonsproblemet virker også svært sannsynlig i mitt tilfelle. Akkurat nå ga jeg ledningene en forsiktig test som du foreslo, og sikkert nok, å vippe på kablene nær AUC-sensoren fikk systemet til å reagere annerledes. Ringte et annet verksted som spesialiserer seg på VW-elektriske systemer. De oppga 120 € for en full inspeksjon og reparasjon av ledningstilkoblingene. Mye rimeligere enn de 400 € sensorbytte det første stedet foreslo. Klikkelyden når man justerer viftehastigheten peker tilsynelatende også på teorien om korroderte tilkoblinger. At kupe-luftsensoravlesningene er inkonsekvente, men noen ganger fungerer, gir perfekt mening hvis det bare er dårlig ledningsføring. HVAC-sensoren i seg selv er sannsynligvis i orden, den får bare intermitterende strøm. Jeg bestiller time neste uke for ledningsreparasjonen. Jeg er virkelig glad jeg spurte her først, det reddet meg fra å unødvendig bytte ut hele sensoraggregatet. Jeg oppdaterer når det er fikset, i tilfelle noen andre støter på lignende problemer med klimaanlegget.

(Oversatt fra Engelsk)